Reg.: 2/17/2005
Topics / Posts: 2 / 235
From: SPb
Age: 51
Car: 21213, 1999г.в. + 21310, 2011г.в. | Поскольку глюки массы легко диагностируются в принципе, но сложно ищутся в плане конкретного места, где эта масса отвалилась, предлагаю собирать в одной теме отчеты о конкретных глюках массы и конкретном решении, которое ПОМОГЛО. Цель — при подозрении на глюк массы прочитать имеющиеся отчеты, найти наиболее близкий глюк и лезть в машину в нужное место. Никаких обсуждений, ответов типа «и у меня тоже так было» и т.п. — в этой теме быть не должно — все будет сноситься сразу же.
Вопросы здесь тоже не задаем, читаем эти две статьи как минимум:
https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/massa.htmhttps://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/bolt.htmЧтобы тема была по настоящему полезной — постараемся обойтись без явных повторов. Разумеется, перед постингом нужно сначала убедиться, что ваше решение действительно сработало — т.е. поездить пару дней и подождать, не повторится ли глюк. Описание глюка желательно делать без сильнохудожественных подробностей — подумайте о тех, кто будет это потом читать ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") Чем короче — тем лучше. Место глючной массы, наверно, достаточно просто указать — их не так много и способы лечения очевидны — зачистить, подогнуть, перенести на соседнюю шпильку и т.п.
--
Anastasija aka WhiteUnicorn |
|
Reg.: 2/17/2005
Topics / Posts: 2 / 235
From: SPb
Age: 51
Car: 21213, 1999г.в. + 21310, 2011г.в. | Поехали. ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello") Глюк:Слабо тянет моторчик дворников, дворники "зависают" и сами не оживают. Если в этот момент включить праый поворотник, он щелкает часто, как будто сгорела одна из ламп. Иногда еще в этот период очень слабый напор омывающей жидкости из писалок на лобовое стекло. Если опустить дворники на место руками, то все начинает работать до тех пор, пока дворники опять не зависнут. Причина: масса на саморезе скобы бачка омывателя лобового стекла. Глюк:Если при включенном левом поворотнике нажать на тормоз, то поворотник начинает мигать часто, как при перегорании лампы. Причина:масса в колодке на проводах, идущих к заднему левому фонарю (за дверкой слева в багажнике).
--
Anastasija aka WhiteUnicorn |
|
Reg.: 3/7/2006
Topics / Posts: 15 / 299
From: СПб Удельная
Age: 59
Car: 21214 | Глюк:
НА ходу откючается питание панели приборов и магнитолы и машина кратковременно глохнет, правда потом заводится вроде как с толкача с сильным рывком.
Причина:
слабая масса в панеле приборов. шпилька с гайкой под панелью
(во всяком случае у меня так было)
Главное ввязаться в бой, а там посмотрим |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 71
Car: 21214M, 2013 гв. | Глюк: Сапер: НА ходу откючается питание панели приборов и магнитолы и машина кратковременно глохнет, правда потом заводится вроде как с толкача с сильным рывком.
Причина:
Было так же, но оказалась не масса, а плюс: контактная группа замка зажигания.
Сознательно помещаю в эту тему, чтобы при диагностике не исключался и этот вариант.
|
|
Reg.: 11/27/2006
Topics / Posts: 4 / 370
From: Украина, Крым, Евпатория
Age: 44
Car: 2121, 1987г.в., плавно превращаемая в 21213, лифт; 1,8; КПП Фиат 5ст; передние тормоза Ford Siera, СРПМ, подрамник, А-образник | Глюк:
Стал плохо крутить стартер
Причина:
Плохая масса на двигателе
Решение:
Прочистка места контакта массы акма и прочистка контакта массы движка (от стойки запаски до крышки клапанов) дало временный эфект.
Вылечилось протягиванием новой массы от шпильки массы акма до крышки клапанов (с правой стороны ближняя к радиатору, как мне показалось самый удобный вариант).
Стартер весело крутиться, теперь у меня 3 массы.
4WD -это диагноз! |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | При включении освещения, датчики топлива и температуры поднимаются примерно на 20% ![[:RWL]](/em?em=UldM "Roll with laughter") приходится доверять только лампочке резерва Причина пока не известна ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Rotate") |
|
Reg.: 8/18/2006
Topics / Posts: 23 / 496
From: Питер, Гражданка, моб. +7-921-646-29-85
Age: 40
Car: Нива 21213 1.7к 1996, Нива 21213, 1.7к, 1999 | При замене шпильки массы от минусовой клеммы аккума перестала греться машина. До этого меняли термостат и выгонялся воздух из патрубков - не помогало, машина грелась. А вот массу нормально сделала - и все прошло.
Комментарий ALER:
Значит, перегрева на самом деле не было - просто врал показометр. Это есть в FAQ.
|
|
Reg.: 3/7/2006
Topics / Posts: 15 / 299
From: СПб Удельная
Age: 59
Car: 21214 | Глюк: Стрелки тахометра и температуры дергаются вправо
Причина: Как правило проблема с массой (ни один раз убедился) У меня было: масса рулевой колонки, панель приборов
Главное ввязаться в бой, а там посмотрим |
|
Reg.: 4/4/2007
Posts: 37
From: Ижевск
Age: 47
Car: НИВА 21214 2001 1.7i Бош7.0 синий, волговские предохранители, самоблок сзади, Я-569 | Глюк: При включении серъезных потребителей (вентилятор печки, фары, стеклоподъемники) оные не работают, на панели приборов загораются лампы дальнего света и противотуманных фонарей, стрелка датчика температуры через полсекунды-секунду задумчивости рывком уходит вправо до упора, ДУТ понемногу тоже идет вправо, включается подсветка всех приборов (как при включении габаритов\фар). Если были включены повортники - они вырубаются, пока не снять нагрузку
Причина: плохая масса справа от панели приборов на шпильке.
Решение:Подлезть затянуть туда нормально не получилось, снял панель с выключателями, открутил крепление рычагов печки, с помощью рожкового ключа (ставил параллельно шпильке) с плоскогубцами и изрядной порции мата подтянул гайку (реле поворотов снимать не стал, мне его тоже менять надо было). Езжу 2 дня, пока больше глюков не было. |
|
рано радовался ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Weep") . Сегодня снова случилась та же история: включаем нормальный потребитель - загораются лампы и ничего не происходит. Снова буду разбирать и смотреть... Хотя сомневаюсь, что разболтилась в том же месте (у меня там не 3-4 провода, а один). Вероятнее всего надо искать другую шпильку, к которой тоже идет масса. Добавлено 29.07.2011. Несколько раз меня спрашивали, вылечилась ли проблема. Отпишусь. Через некоторое время (где-то пару недель) мне товарищ менял печку (точнее, конструкцию "сапога" и т.п.), заодно открутили с той злополучной шпильки реле поворотов, оставили только массу. Проблема после этого пропала и до сегодняшнего дня больше не появлялась. Видимо, контакт был плоховат, когда провода сидели вместе с реле.
Еж - птица гордая,
пока не пнешь - не полетит! |
|
Reg.: 3/28/2005
Posts: 143
From: Челябинск
Age: 56
Car: 21310i, 2005 - продан. | А у меня было похожее на первый глюк от Леоны:
Глюк:
Слабо тянет моторчик дворников, дворники "зависают", то работают, то не работают.
Причина проста: не затянута минусовая клемма на аккумуляторе.
С уважением. Владимир. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Глюк: При первом включении зажигания срабатывает втягивающее реле стартера, после чего ВСЕ отключается напрочь. При последующих включениях -ВСЕ (вплоть до сигнализации) умирает сразу.
Причина: Плохой контакт в разъеме на плюсовом проводе от аккумулятора к потребителям.
Решение: Снять, почистить, поджать - 5 мин. |
|
Reg.: 7/10/2005
Topics / Posts: 5 / 217
From: Царицын
Age: 53
Car: 21214, 2002; инж.ГБО; Вошь7.0, 33sp_m, BFG MT 29"/И-506, сц.ШН, ГП-4,3; ус.лонж,шнорк, кенг,пор,защ,кал. TLC-80 | Глюк: тахометр работает через раз, через несколько дней кончается совсем. Позже выяснилось, что также не горела подсветка приборов - осталась незамеченной из-за езды только днём.
Причина - кончилась масса внутри приборки - на лампочках слева была, на спайке массы тахометра и подсветки - нет.
Вылечил не заморачиваясь - прокидыванием провода от разъёма до спайки тахометра и подсветки.
Охота в трезвом виде - всё равно, что рыбалка без бухла©. |
|
Reg.: 6/25/2007
Posts: 146
From: Рязань
Age: 48
Car: Красная НИВА"2121, 1994, ГБО Lovato; Subaru FORESTER, 2003, атмо., МКПП, ГБО -сборная солянка. | Игорёк: Стал плохо крутить стартер
Аналогичный случай.
Аналогичное решение.
Нюансы:
1) не крутился на горячую.
2) было подмечено: при езде начинают покачиваться/подергиваться стрелки температуры и масла - значит глушить нельзя, точно не заведется.
3) кабель закинут со шпильки массы (внаклад с клеммой от АКБ, через медную шайбу) на болт крепления стартера.
Ну и что, что мы дураки? Зато нам никогда не будет скучно!
Ближе дорога та, которая ближе!
Дятел - это соловей для реперов. (с)-Сидоренко А.Я. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Глюк: При повороте ключа в замке зажигания в положение 0(ну то есть глушим тачку)...тачка неглушится, а продолжает работать, ужОс.
Причина: Масса под торпедой на одном болте с каким то реле (справа от руля) |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 71
Car: 21214M, 2013 гв. | Та самая шпилька массы...
|
