Масса — сводная таблица глюк-причина. Только результат!

Arirang
Спасибо. Перемычки поставил. Начинаю тестить.

Ну вообщем ничего особо не поменялось. Периодически, при включении ближнего света начинают бледно гореть лампочки поворотников, дальнего света, обогрева стекол. Стрелка указателя топлива уходит вправо до упора. Лечится переключением на габариты.
До этого все три провода со шпильки зачистил и прикрутил к другой массе. Не помогло.
Продолжаю танцы с бубнами.

Metrolog-89
Победа близка! Если при глюке нет щелчков реле поворота (сопровождается обычно морганием ламп в панели), стоило бы проверить сам выключатель габаритов, он, кстати, легко разбирается. У меня в нем было полно пыли цветмета. Поставил новый - стоит он не дорого, а заменить минутное дело. Попробуй перекинуть местами реле, да и массу обоих фар не помещает посмотреть, хотя бы в профилактических целях. Если и это не поможет, то я бы поочередно лампы тускло горящие из приборки бы вытащил, может и цепочка, ведущая к косяку определилась бы.

Здравствуйте!
Глюк
При включении зажигания начинает крутить стартер.
Причина (как выяснилось)
Отключенный мотор-редуктор дворников.
Решение
Подключить мотор.

Предыстория глюка, прочтение необязательно: слишком медленно крутился двигатель дворников, судя по всему из-за прогорания обмотки. Заменил мотор-редуктор целиком. После подключения для проверки работоспособности посыпалось: вышеописанный глюк, полное молчание машины, заклинил замок зажигания.
Выяснилось, что на новом моторчике клеммы стоят в другом порядке (цвета проводов не совпадали в принципе, по ним не проверить).
После замены замка зажигания, реле зажигания, реле стартера и подключения старого мотор-редуктора нахожусь в состоянии "включаю дворники — крутит стартер", описанном несколькими страницами выше.
Продолжаю борьбу, пост обновлю как только все починю. Спасибо.
UPD Борьбу закончил по инструкции, теперь все нормально.

Глюк: При включении габаритов периодически, в течение года, на контрольной панели моргали лампы поворотников, дальнего света, обогрева стекла, сопровождалось это дело щелчками реле поворотов и аварийной сигнализации с удвоенной частотой по сравнению с щелчками при включении поворотников, а также зашкаливанием влево показомера уровня топлива и неадекватностью показаний температуры - стрелка рыками перемещалась.
Менял кнопку-выключатель света, протягивал массу под торпедой, но через некоторое время глюк снова возвращался и прогрессировал. Проблема оказалась в контрольной панели - отсутствии массы на дорожке монтажной платы к вышеперечисленным лампочкам. Прокинул массу перемычкой и глюк с лампами прошел.

Рано обрадовался с перемычкой "C"-"D" без моргалки в КП поездил около одного месяца. Потом болезнь вернулась и начала прогрессировать. А недавно добавилось моргание в КП лампы поворотников, когда они отключены и габариты и свет соответственно тоже. Сопровождалось зашкаливанием стрелки уровня топлива вправо.

Причина: теперь масса периодически терялась уже на участке между "Е" до "C"-"D" (с 6 контакта разъема Х-1 был контакт только с массой тахометра).
Лечение: Новая перемычка "Е"-"С" исправила проблему (перемычки "А"-"В" и "C"-"D" прокинул ранее).
Дополнение: после установки КП с перемычкой пропала зарядка - перестала гореть контрольная лампа, стрелка уровня топлива не реагировала - показывала "0". Прогазовка вернула зарядку по БК, пробовал "форсаж" и сброс клеммы массы аккумулятора - лампа не загоралась. При заводке опять не было зарядки, пока не прибавишь обороты двигателя. После небольшой поездки при очередной заводке двигателя все заработало как надо - лампа вдруг загорелась при включении зажигания. Показомер уровня топлива вылечился заправкой 20 литров бензина. Последующие 4 поездки все работало идеально, даже не верится! "Спасибо" Автовазу за увлекательный конструктор под названием Лада4х4. За полтора года эксплуатации уже 6-й раз успешно побеждаю этот хронический глюк с маргалкой. Чудес в электричестве не бывает - сыпятся дорожки на монтажной плате КП .

Уже в какой то теме отписывался...
Глюк при включении сильных потребителей(дальний, печка) в полнакала святятся лапочки противотуманок, дальнего, обогрева стекла...указатель температуры шкалил но не до конца....все поиски плохой массы приводили к короткому улучшению и потом опять по новой...
Причина. Толком сам понять не смог, но полупьяный электрик нашел потерю массы именно в приборке....не успел увидеть все, только то что кинул провод с массы на патрон одной из сигнальных ламп..
Причина: Разрыв минусового проводника где то в плате приборки..

Добавлено: Чт Янв 24, 2013 06:25 Заголовок сообщения:
Ну вообщем ничего особо не поменялось. Периодически, при включении ближнего света начинают бледно гореть лампочки поворотников, дальнего света, обогрева стекол. Стрелка указателя топлива уходит вправо до упора. Лечится переключением на габариты.
До этого все три провода со шпильки зачистил и прикрутил к другой массе. Не помогло.
Продолжаю танцы с бубнами

у меня было все точно также. вылечилось снятием платы и пропайкой всех контактов резисторов и диода. Обнаружилась "холодная" пайка в нескольких местах.

Очень долго искал шпильку крепления массы под торпедой, оказалось что на новых нивах ее видимо сместили немного левее от центральной консоли и ближе к панели приборов, доступ удобный, надо только приборку снять и отогнуть кусок черной шумоизоляции, потому что за ней эту гайку не видно !!!

Главное: Протянул эту гайку и гайку рядом с аккумулятором на крыле, там пришлось зачистить краску (кстати где-то вычитал информацию что под этими гайками должна обязательно стоять хитрая шайба с острыми гранями (забыл как называется) которая улучшает электрический контакт, но у меня этих шайб там не стояло!)

kumle, ни глюка, ни результата. Зачем лазил - непонятно...

Глюк то что гайка на другом месте,
результат то что нашел ее!!!

А если серьезно то генератор не давал нужного напряжения, выше 13 не поднималось с момента покупки. Теперь все отлично 13.7 без нагрузки, 13.4 с фарами, 12.5 еще с вентиляторами обдува

kumle, ну как сказать нормально. Современные АКБ при напруге ниже 13,6В толком не заряжаются.

КОРОНЧАТАЯ, похожа на многозубчатую корону, на раз режет окисные пленки и краску при затяжке гайки

Глюк
случился после включения дворников при минус 10С - машина заглохла, больше не заводится.
не работает все, что на 2-ом предохранителе, предохранитель в норме, плюс не заводится двигатель, стартер работает,передние фары ближн\дальн горят, работает вентилятор отопителя, задний дворник.
предохранители все целы, клеммы аккумулятора в норме, недавно переделывал. массы под торпедой, у тормозного бачка в норме, на генераторе + имеется
причина
на 85 контакте реле зажигания нет массы, плохой контакт
решение
сделать надежнее контакт на массу

Спасибо Кама3у из темы про второй предохранитель