| 60 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | П.Х.Морозладно... ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") ,на БЕЛАЗе хитрая система,на азоте.типо ситроена или остина.довольно сложная,хотя и она реализуема. П.Х.Мороз: У воздуха теплопроводность намного ниже, резинки будут просто перегреваться и сгорать.
я на Ява638,из передней вилки,выкинул пружины.в верхних пробках заглушил сапуны,и вставил обычные ниппеля.отьездил несколько лет,и ничего не" сгорело".
ну кто мешает ,в целиндр(в каждую из камер)налить грамм по 50 масла ?ни куда оно от туда не денится,и ни чего гореть не будет. П.Х.Мороз: Погорячился насчитав больше 200 мм диаметр пневмоцилиндра для Нивы.
Учитывая, что разности давлений 2 bar достаточно для быстрой работы, принимая соотношение максимальных давлений 1 к 2, при магистральном давлении 8 bar, диаметр получается ~180 мм. Подняв давление до 12 bar (рабочее для стандартных кранов управления подвеской), получаем ~150 мм диаметр цилиндра. Меньше, конечно, чем 200, но вы представте себе такую балду возле колеса и вам поплохеет.
ну сколько раз ещё нужно повторить? я не буду ставить целиндры вместо пружин. я буду ставить вместе с пружинами,только с более мягкими чем штатные. я не буду ставить краны от инногрузовиков! и давление буду делать около 25-30 кг/см2(хотя это в двое больше нужного) внутренний размер целиндра будет 50 мм(этого достаточно) спасибо tough ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") ,за помощь в расчётах.
|
|
Рег.: 18.06.2007
Сообщений: 77
Откуда: Новосибирск
Возраст: 61
Авто: 2121 | leha niva, я понял что ты хочеш поставить. Про диаметр - это не твой случай. Просто случайно оказался в одном посте с ответом тебе. |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | .....кстати,остался не рассмотренный вопрос,об использовании тормозных камер от грузовиков система безманжетная ,мембранная.без утечек.вполне надёжная. .....только ход маловат ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") . но в передней подвеске использовать думаю можно.
|
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | leha_niva: остался не рассмотренный вопрос,об использовании тормозных камер от грузовиков
Нет..., не остался... ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") . До сих пор ( 11 лет ![[:o]](/em?em=bw "Ничего себе!") ) в гараже на полке лежат. Не катят они по габаритно-"ходовым" параметрам без серьёзных переделок "места расположения" на Нивке. Кстати: именно с ними рассматривалась система, упомянутая П.Х.Мороз-ом. |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | tough
он вроде от подвески грузовиков подушки предлогал(я так понял)
у меня есть тормозные камеры,от лесного трактора LOKOMO.наружний диаметр (всё примерно,завтра померю)100,длинна 300,ход штока 100.
корпус можно укоротить 100мм,заодно выкинуть из нутри пружину.
|
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | leha_nivaДа суть не в рабочих элементах. Я о системе подвески "двойного действия". Тогда в Формуле катали активную подвеску, только на гидравлике, вот я и озаботился... А торм. камера,- ничё себе!... ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") На перёд, ПОХОЖЕ,- самое то. А чё я тогда с американскими индейцами торговался... ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") Фотку скинь, пож., а? Я-то цеплялся ( пытался ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел") ) за Камазовские... |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | не....камазовские тормозные камеры/энергоаккумуляторы,слишком громозки на неделе сделаю фото собранный/разобранный,чтоб с начинкой было всё понятно.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Тормозные камеры можно использовать - в паре с торсионом стабилизатора, например от волги/газели и установленым в удобном месте.
Рабочим (упругим) элементом будет как раз вал - а камера своеобразным "выключателем"....и на каждое колесо - своя пара вал-камера.
Для пробы собиралась подобная схема - стабилизатор (половинка) 3110 и камера зил-157.....вполне удовлетворительно.....только места занимает много. |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | Ивановичоткопал тему.... Иванович: только места занимает много.
в этом всё и дело,-у нивы места маловато. а про торсионы,есть другая темка.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | А что, пневмо-темы надо делить на те в которых использовали тормозные камеры, на те в которых бублики от грузовика, на те которые про покрышки от тачки...???
Странные какие-то правила..... |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | Ивановича разве торсионы и пневмо, одно и тоже? ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | У вас пружины и пневмо, у меня торсионы и пневмо....нельзя-так нельзя:) |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 |
|
|
Рег.: 27.11.2006
Тем / Сообщений: 4 / 370
Откуда: Украина, Крым, Евпатория
Возраст: 43
Авто: 2121, 1987г.в., плавно превращаемая в 21213, лифт; 1,8; КПП Фиат 5ст; передние тормоза Ford Siera, СРПМ, подрамник, А-образник | ![[:bullhorn]](/em?em=YnVsbGhvcm4 "Повторяю последний раз") Заранее просьба не пинать Если взять пневмобалоны тролейбуса или ЛиАЗа воткнуть вместо пружин. Протянуть магистраль, на каждом балоне 1 датчик давления и 2 клапана впускной и выпускной. Задаём определённое давление в системе. Встречает колесо препятствие, как следствие давление в подушке повысится, клапан сбрасывает до нормы. Проехали препятствие давление понизилось втой клапан включил подкачку и опять всё в норме. Подвеска остаётся штатной кроме пружин, которые меняются на пневмоэлементы. На вид просто и работоспособно. Пневмоэлемент работает только на разжатие т.к. сжимать его будет вес авто. Что скажите?
4WD -это диагноз! |
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | Игорёк: пневмобалоны тролейбуса или ЛиАЗа воткнуть вместо пружин
Не получится, хотя попробовать можно . Все эти более-менее доступные подушки от 250 до 350 мм. в диаметре. Нужный нам диаметр порядка 120 мм. ( больше не позволяет конструктив ), но цены за них уже от &170 и до... . Ты готов к таким экспериментам? Игорёк: на каждом балоне 1 датчик давления и 2 клапана впускной и выпускной
Пневмосистеме с рабочим давлением ( 3 - 5 Кг/см.) в реальном воплощении не хватит быстродействия. Будет работать на скоростях ~до 20 км/ч.. Дальше не успеют ни клапана, ни компрессор. |
