| 60 older posts on previous pages | |||||
Тёма Reg.: 4/29/2005
| Мишка Обмотка возбуждения запитана через приборку можно рвать её там. контакт 6 на светлой (не красной и не оранжевой) колодке приборки "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Все бы хорошо, но очень многие генераторы начинают работать и без тока возбуждения - благодаря остаточному намагничиванию ротора. Поэтому рвать надо на входе реле-регулятора, после точки, где соединяются провод от комбинации приборов и выход дополнительного выпрямителя подковы. | ||||
Тёма Reg.: 4/29/2005
| ALER В воде не генерят, проверено, да и для самовозбуждения от остаточного намагничивания нужно не менее 3500 об. мин в воде так не кручу. "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Тёма Мне доводилось наблюдать, как генератор без начального тока возбуждения стартовал прямо с оборотов хх. | ||||
Тёма Reg.: 4/29/2005
| Вот тут народ создаёт ветряки они магниты вклеивают в ротор дабы получить начальное возбуждение http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48:4219-45 чтоб жиговский гена на хх сам возбудился!!! думаю у него КЗ где то... или ротор из гвоздей... раз остаточная намагниченность такая. Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд: ЗЫ, на уазе ещё мост (диодный) из гены в салон выносят некоторые, "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Kesha U Reg.: 6/4/2005 | Так, а если я перед въездом в глубокий брод, просто скину с гены красный (так кажется?) - толстый провод? поможет? ВАЗ 21218, инжектор, 2005 г.в., ГУР, цвет-балтика | ||||
Костяныч Reg.: 9/23/2007 | Kesha U:
АЛЕР:
Так тракторные гены вообще без акума работают, а такие же как наши трехфазные (только без щеток), есть пятифазные те вообще звери (крутил рукой а он дал 5В Если самовозбудится - убъешь однозначно. Если брод не большой лучше ремень скинуть (только за температурой двигла следить). Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд: А так, сколько раз купал гену - оно не дохнет. (Возможно мне просто везло). КОЛЛЕКЦИОНИРУЮ КРОКОДИЛЫ | ||||
rv3dll Reg.: 10/15/2006 | ГЕНЕРАТОР 21 213 НЕ БОИТСЯ НЕПРЕРЫВНОГО ЛИТЬЯ ВОДЫ ИЗ ТАЗИКА В ЕГО ШНОРКЕЛЬ с грязной есть проблемы кроме щёток? шофёр коней - лось | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| в морской воде кирдык а в пресной (пускай не чистой) все что может постродать механика... | ||||
Savage Reg.: 1/8/2005 | АЛЕР:
Не могу найти номальную схему 214 гены. Самого гены, а не обвязки его с потребителями. Из описания схемы: 4-общий вывод дополнительных диодов (присоединяется к выводу «D+» регулятора напряжения) 31 – вывод «D» (общий вывод дополнительных диодов). Куда идет провод от контрольной лампы заряда? на 31? Получается рвать цепь надо между реле-регулятором (на схеме №9) и тем местом, куда втыкается колодка (№4)? Не видно на рисунке куда она втыкается...  Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | На твоем рисунке нумерация выводов не соответствует принятым обозначениям. Номером "31" принято обозначать выход генератора. Это шпилька, к которой обычно подключаются три довольно толстых красных или розовых провода. С него провода идут на плюсовую клемму аккумулятора и к потребителям. У тебя эта шпилька обозначена номером 2 ("В+" на корпусе, латинское "Б" от "Battery"). А провод от комбинации приборов идет на вывод, который обычно на схемах обозначается номером "61". Это точка соединения дополнительных диодов выпрямителя, которая на твоем рисунке обозначена номером 31 (на корпусе "D" - "Diodes") - клемма "папа" для провода с клеммой "мама", идущего от комбинации приборов. До того, как двигатель заведен, ток начального возбуждения идет от лампы в комбинации приборов. Ток по ней проходит, лампа горит. Когда двигатель заведен, напряжение в этой точке становится больше напряжения на другом выводе лампы, она гаснет (там еще диод есть), а питание цепи возбуждения осуществляется от дополнительных диодов выпрямителя генератора. | ||||
Savage Reg.: 1/8/2005 | Да, с внешними клеммами вроде разобрались. А не знаешь куда идет клемма, обозначенная на рисунке №4? Судя по описанию, куда-то в вывод Реле-регулятора, который раньше на схемах обозначали буквой "В"? Я все пытаюсь понять, где находится это место,
Клемма №4 была бы хорошим местом для этого. Ничо резать не надо ЗЫ: У вас большой зазор между передней крышкой №12 и всей остальной задней частью? Я щаз глянул вниз, а там зазор миллиметров 5, причем какой-то неравномерный. Такое впечатление, что болты №11 недотянуты (у меня там болты а не винты, как на рисунке). Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Увы, не помню. Разбирал частично генератор на предыдущей 214-й, но это было уже давно. | ||||
Kesha U Reg.: 6/4/2005 | провел простой эксперимент - сдернул тонкий провод с генератора -(разъем 61), завел машину, смотрю на копм - заряда нет. Но и лампа на панели приборов не загорелась. Почему? Обратно воткнуть - тоже просто. Так что если нужно ехать в брод, то довольно просто открыть капот, сдернуть этот проводок, пройти брод и воткнуть его обратно. ВАЗ 21218, инжектор, 2005 г.в., ГУР, цвет-балтика | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Kesha U:
Ток по ней не идет - вот и не загорелась. Kesha U:
Почитай форум, генератор может заработать и без тока начального возбуждения. | ||||