Друзья-товарищи, расскажите пожалуйста, такая ситуация: у нас сейчас распутница началась - таить всё помаленьку,а дорога на работу пролегает через реку (ледовая дорога зимой, летом - паромы), так по весне начинают образовываться забереги (скопление воды на льду возле берегов) и с каждым днём всё глубже. Так вот вчерась проехал (читай проплыл) так, что колёса, и фары ессно, утопли совсем, только пузыри с глушака ссзади шли ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Rotate")
и льдинки по дверям стукали. Выехав на сушу осмотрелся - вроде всё в норме, обратил внимание на то, что ГЕНА расположен таким макаром, что погружение даже на 2/3 колеса уже обеспечивает ему "ванну". Так вот вопрос: как он работает до сих пор, если погрузился аж по фары ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "I'm shocked!")
. И зарядка идет! Машина абсолютно не подготовлена для водных процедур, кроме того, что идет штатно.
Pollllop Reg.: 12/8/2004
| Главное ребята, ПЕРЦЕМ не стареть! | ||||
4WarD Reg.: 1/20/2005 | Pollllop Вода не мгновенно попадает в моторный отсек. Так что возможно она не успела набраться до шноркелля гены. А крыльчатка не дала воде потоком попасть в гену. Вот когда мы по арки в воде плавали минут 20, там набрали через шноркель и залили таблетку. Смазку из подшипников вымыло и один из них накрылся. Думаю его переносить наверх. Но пока не придумал как. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Pollllop Считается, что для 21213 максимальная глубина брода 0,5 м. Для 21214 указаний не видел, но она явно меньше, самтиметров 30. Посмотри вот эту тему: https://www.niva4x4.ru/t/ZHYzDinHRj-t5vLiZAOIkQ/1 | ||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | Pollllop ответ на вопрос - полное погружение вода страшна для электричества - замыканиями а у гены изоляция проводов есть и обмотки залиты лаком - так штааа не парься! | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | shs_sf Pollllop Добавлю: в машине 12 В а не 220 В, поэтому ток разрядки через воду (которая имеет достаточно большое сопротивление) мал даже при близком расположении токопроводящих элементов. Поэтому такое замыкание "коротким" никак назвать нельзя. Это все ерунда. P.S. Конечно, если ты не быдешь форсировать море с соленой водой! P.P.S. Самое главное беречь высоковольтную часть проводки, иначе вся "искровая мощь" пойдет через воду. И желательно ослаблять ремень генератора, дабы избежать гидроударов внутри оного. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Pollllop Reg.: 12/8/2004
| ALER
А в общих чертах все вы правы и могу сказать, что лучше не рисковать такими поездками, если есть другие пути, но врядли захочется их искать Помогло ещё и то, что штатный вентилятор (21213 машинка у меня) я снял и брызг почти небыло под капотом, но вентилятор печки надо выключать обязательно, иначе тут же "тонировка" белая внутри салона на окнах обеспечена, так как пар из под капота идет во время таких заплывов "по черному". Главное ребята, ПЕРЦЕМ не стареть! | ||||
Dragon Name: Кирилл | Всем привет вопрос не совсем по теме Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Конечно, вредно: воздуха для охлаждения гены может недоставать. А как исправить - сам посмотри. Вообще, этот шноркель довольно жесткий. Просто расположи его по-другому. Помнится, он пластиковым затяжным хомутиком в середине зафиксирован. | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | 4WarD Я спрашивал о переносе генератора у Сборщика. Он говорит что бы его перенести как у ШНивы нужно блок брать ШНивский же. Там в него какие то усиливающие втулки запресованны. Вообще они счас как раз над этим работают что бы генератор штатно был сверху и у 214-х тоже. | ||||
Dragon Name: Кирилл | Ладно бум думать как исправить. Кстати шноркель мягкий и нет никаккого хомута, есть только для крепления его к гене. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | На моей предыдущей он был чем-то к чему-то закреплен. Сейчас у меня 21214. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | подскажите!!! может ли сгореть гена из-за проезда через брод (когда гена находится под водой) и как поднять его повыше? спасибо. | ||||
Мамонт Reg.: 12/8/2004 | Может, особливо если машинка 21214. На 213 иногда выживает (мой, например, выжил) Самодвижущийся экипаж НИВА 21213 98г *835**77, на пропане ездим :) 133тык ГБО "Ловато" эжекторное, октан-корректор Пульсар "Лимитед" (то есть без пульсаровского комутатора) | ||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | Как показывает опыт 213-й держится молодцом, а вот 214-й как правило сгорает сразу. Но бывают и исключения, но довольно редко. Повыше поднять можно, но делается одновременно с переносом на левую сторону блока с введением дополнительного шкива на коленвале. Соответственно на старом месте тоже нужно закрепить шкив от гены на кронштейне, чтобы помпа работала. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Я пару раз по неглубоким речкам, но генератор был в воде, но ничего живёт уже 14 лет и жив до сих пор! | ||||