Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, вчера менял термостат и забыл закрыть генератор, антифриз попал на генератор и, наверное, в сам генератор. После того, как завёл машину, загорелась лампочка аккумулятора. Была такая история уже после попадания в большую лужу. Подскажите, что дела? И пройдёт ли это само, как в прошлый раз, после высыхания генератора?
| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Ппк Имя: Денис | |||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Ппк Я бы просто подождал чтоб высохло если это с антифризом первый второй раз . Высохнет и пропадёт .Но по фэншую надо разбирать промывать высушивать во избежание окислов и прочего . Хотя знакомый автоэлектрик халтурщик ) просто замачивает в воде целиком на сутки потом промывает дистиллированной и сушит это всё не разбирая | ||||
Тотоша Имя: Антон | Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
Ппк Имя: Денис | Lewik Подожду тогда, посмотрим. | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Тотоша: 22.03.2023, 10:25 +03 ››
А я в армейке так и делал с электродвигателями коллекторными "крановыми" | ||||
Тотоша Имя: Антон | Вот тут варят генератор: Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Тотоша Если с заменой подшипников, то вопросов нет. Я на работе платы промышленных изделий, процессорные, приводные - отмываю с кисточкой и хозяйственным мылом. Под краном, с горячей водой промываю. Блестят, как новые, когда просохнут пару дней. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Тотоша Имя: Антон | Rikki Наверное, если подши нормальные, потом только смазки набить достаточно. Или сальники покоробит ? Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Тотоша Кипятить сальник выдержит ,подшибники греются выше 100 часто .сальники не коробит . высыхают трескаются . А вот некоторая изоляция (иногда провода фиксируются на месте чемто типа парафина) и электронные компоненты (если посажены на термопасту то вымоет выше 90 градусов проверено ) могут пострадать . По этому и не грел в армии выше 60 тогда и смазка не так вымывается с подшипников (точнее разбирал не заметил совсем вымывания) .Но там подшибники "наружные" так что снять смазать без разборки . | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Dizel_dt-75 Есть проблемы и с грамотностью и речью . До 5 лет кроме родных не кто не понимал | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Lewik да вроде уже 49 лет минуло с тех пор... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Dizel_dt-75 У друга уже 60 лет минуло а нога не отросла А там люди с вышкой многие МИМО заканчивали . | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Тотоша: 23.03.2023, 8:59 +03 ››
Всё зависит от состояния и пробега подша, его люфта. Старые лучше не ставить. На видео, не очень понравилось, что забивается подшипник в крышку. По хорошему - прессануть иль в нагретую крышку опустить подш. Это, если для себя делать, цель - ещё разок можно крышку , без завтуливания использовать. На работе, всё что завтулено - недолго работает и никому не советую. Там то несоосности, то перетяг подша, втулку банально сжимает и размер меняется. Потом подш туго входит и плохой ход, с нагревом. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Rikki А то что вдешкой смазывают это норма значит | ||||