Niva est vita!
Niva 4x4
Lada Niva owners club
Yandex and Google search

Перенос нижних точек крепления задних амортизаторов

Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески
45 older posts on previous pages
fedor(rus)

Reg.: 3/16/2007
Topics / Posts: 7 / 1623
From: Москва
Age: 44
Car: 21214i ,2004г. мишки, кам-ап, а-обр, люстры, багажники, 4,3, сдвоенные амы, короче много чего попортил

3/31/2009, 9:17 PM +04
KEROSIN
Опять вечный спор. Ты ездишь за нормальными людьми вы там все в одной команде, а на тех же покатухах кагда какаянибуть УАЗка на 36 богерах пройдет газ в пол на пониженной, а вокруг деревья то надеятся приходится только на прочность тех железок что торчать под днищем. Ну и что греха таить прокладку рулевую мы не выбераем, какая уж есть [:;)]
KEROSIN

Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 15 / 2224
From: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Age: 47
Car: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг.

4/1/2009, 10:00 AM +04
Не нужно гнаться за уазками! Нужно ездить так, чтобы максимально использовать преимущества Нивы, а не усиливать её недостатки! В данном конкретном случае в жертву эфемерной проходимости отдана и так хлипенькая надёжность! На выбор: Один раз из ста застрять в колее от уаза зацепившись домиками тяг, вытянуться лебёдкой и поехать дальше или через раз после неудачной пробуксовки отрывать крепления тяг к кузову, курить бамбук с оторваным мостом и потом чесать репу, как всё это водрузить назад, если варить там домики не к чему! Одна фольга! [:P]

Да и по большому счёту не самим домиком чаще всего тормозится мост, а именно креплением амо, выперающим из-а домика! В него упираются все пеньки и глина! Домик спереди закрыт самой тягой, которая как лыжа наезжает на препятствие и именно это предупреждает заклинивание моста на препятствии! Он поднимается ещё до наезда на препятствие а не утыкается в него как якорь!

Опять же вылет диска влияет на расстояние от домика до колеса! Чем ближе домик к колесу, тем меньше вероятность сесть на домик! Но у нас-то как, понты дороже денег! Растопырки с нулевым вылетом влепил, ширина 12.5" ,лифт под небеса с зажатыми ходами подвески и хочет чтобы оно ехало..А едет оно недолго! [:P]

Оригинальные технические разработки.
http://www.tracktourist.ru/
Ампер

Name: Николай
Reg.: 11/12/2008
Topics / Posts: 2 / 1045
From: Руза.Моск.обл.
Age: 48
Car: ваз21214. 2001,МП 7.0

4/1/2009, 11:01 AM +04
KEROSIN:
Промерьте насколько вы укоротили кронштейны нижних тяг, прибавьте эту разницу к длине кронштейнов верхних косточек,
можно начать отсюда ,я именно так и сделал и это видно на фото нижнее крепление ушло вверх на 4см а кронштейны косточек переехали на 4см вверх и межосевое растояние низ верх осталось прежним 13см. [:bullhorn]
колёса уменя на литых дисках с ЕТ40. я не маньяк [:P]
машина экспедиционная ,и в колею можно свалиться одной стороной да и других случаев полно где не помешает эта прибавка к просвету.
и если вы не против то на форуме принято на ты ,а то как то не вяжется думать задницей.... и выкать.


редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др...
KEROSIN

Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 15 / 2224
From: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Age: 47
Car: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг.

4/1/2009, 12:36 PM +04
нижнее крепление ушло вверх на 4см а кронштейны косточек переехали на 4см вверх и межосевое растояние низ верх осталось прежним 13см.

Не просто вверх, а вверх и вперёд, а косточки тоже должны переехать не просто вверх, а вверх и назад! При обычной обварке моста сверху они уже переезжают наверх и отодвигаются на 1см и практически по отверстие повисают в воздухе за пределами обварки моста! В твоём случае отверстие должно быть ещё дальше! На сколько я вижу по фотке ось Ухо-центр моста-ухо не соблюдена!

ПС. Я не Выкаю, я обращаюсь в контексте не только к тебе, а ко всем строителям подвесок.
На экспедиционной машине такая переделка и подавно не нужна, ибо проще канаву или плохую дорогу объехать лесом, чем ломится вдоль по колее!
Интересное дело, нивоводам малюсенький кронштейн мешается, а крузероводы и прочие патрулеводы даже и не думали никогда убрать этот злощастный домик, хотя он висит гораздо ниже и торчит больше! И даже по 2 амо на этот кронштейн умудряются напялить в экспедиционном варианте! И ничего, не жалуются на плохую проходимость! Думают там про доп. баки всякие и повышение грузоподъёмности.. А нивоводу как плохому танцору, всегда что-то мешает! [:D] Может лучше подумать о том, как улучшить проходимость другими способами?

http://www.4x4shop.ru/inc/gallery/NissanSafariY60/08.JPG
http://www.land-cruiser.ru/Forum/uploads/post-7-1124645642.jpg

Оригинальные технические разработки.
http://www.tracktourist.ru/
Ампер

Name: Николай
Reg.: 11/12/2008
Topics / Posts: 2 / 1045
From: Руза.Моск.обл.
Age: 48
Car: ваз21214. 2001,МП 7.0

4/1/2009, 12:59 PM +04
время покажет имеет моя конструкция право на жизнь или нет. если отломлю то честно признаюсь что был не прав,хотя нечто не мешает для надёжности усилить эту фольгу.
верхние косточки думаю оторвать не получится на лонжероне накладка из 2ки.
а вобще теория и практика не всегда совпадают. взять хотябы редуктор,всем известно что он спроектирован для жигулей с движком 1,1л. а он держит такое издевательство в виде 2ух литров и катков в 32 дюйма и не считается расходным материалом.
и таких примеров много.


редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др...
KEROSIN

Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 15 / 2224
From: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Age: 47
Car: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг.

4/1/2009, 2:00 PM +04
нечто не мешает для надёжности усилить эту фольгу.

Мешает! Домик крепится к такому же тонюсенькому полу, с одной стороны к торцу лонжа и к обратонй стороне порога. Из всех прочных стенок есть только торец лонжа, который на поверку тоже гнильём часто оказывается! [:roll] Что бы всё усилить, придётся инсталлировать раму! А это сам понимаешь, путь в никуда! Проще и правильнее точно рассчитать усилие на рычаги так, чтобы этот домик в стандарте не отрывался! А для этого нужно обязательно перенести способность к противодействию провороту моста с нижнего домика на верхний, сделав его максимально длинным! Может даже длиннее, чем в стандарте расстояние от уха до уха! Вот тогда гарантировано ничего не оторвёт даже при штатных тягах, ведь чем длиннее домики, тем меньше продольная нагрузка на тяги!

ПС ВАЗовские пары самые хреновые из тех, которые держат всякие издевательства! А Самые крутые, это Дана!
http://www.club4x4.ru/imgs/989.jpg
При нормальной нагрузке срок работы пары от автоваз несколько секунд!
[:?]
http://video.yandex.ru/search.xm…D0%BD%D0%B3&where=all&id=3822771

Оригинальные технические разработки.
http://www.tracktourist.ru/
Ампер

Name: Николай
Reg.: 11/12/2008
Topics / Posts: 2 / 1045
From: Руза.Моск.обл.
Age: 48
Car: ваз21214. 2001,МП 7.0

4/1/2009, 2:23 PM +04
доля истинны во всём этом есть,но всётаки мы на этом ездим,кто в стандарте кто на извращённом до неузнаваемости авто и ты в том числе.а +и- есть во всех переделках и если кому то и 32дюйма мало,то мне 215/75R15 хватает.а спорить можно до бесконечности....
не в тему когда я перенёс генератор на верх влево по оригинальной собственно разработанной схеме с использованием обычного клинового ремня,а гена на 90А то услышал много лесного в свой адрес,со всякими графиками....расчётами ..... а он всетаки вертится и ремень цел.....


редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др...
KEROSIN

Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 15 / 2224
From: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Age: 47
Car: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг.

4/1/2009, 6:53 PM +04
Поликлин надо ставить! У меня 105 А клиновой уже прокручивается при любой натяжке! Тем более, что сейчас есть и на помпу и на шкив КВ поликлиновые шкивы!

Оригинальные технические разработки.
http://www.tracktourist.ru/
wwm

Reg.: 3/8/2006
Posts: 2992
From: Арзамас
Age: 50
Car: ВАЗ 2121(k) 1990г.

4/1/2009, 7:15 PM +04
KEROSIN:
Поликлин надо ставить!
без вариантов [:)]
tough

Reg.: 2/23/2006
Topics / Posts: 2 / 2451
From: Богучар
Age: 60
Car: Нива-2121/1984г.в

4/1/2009, 7:28 PM +04
Перенос нижних точек крепления задних амортизаторов (!)
KEROSIN:
Поликлин надо ставить!
[:o]
wwm:
без вариантов
[:shock]

[:P]
[:D]
KEROSIN

Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 15 / 2224
From: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Age: 47
Car: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг.

4/1/2009, 9:01 PM +04
Это очень хитрый перенос... с задка на передок! [:P] В Ниве вообще не всё так просто! [:D]

Оригинальные технические разработки.
http://www.tracktourist.ru/
Гарри

Reg.: 2/2/2005
Topics / Posts: 16 / 769
From: Москва, Чертаново.
Age: 57
Car: 2121395

4/2/2009, 12:08 AM +04
По поводу переноса крепления нижних тяг в тень моста, с Керосином можите и не спорить , с данной проблемой сам столкнулся - в итоге - два сломаныз А-образника, про накрученные на мост аммы я и не говорю , а резинки на нижних тягах менять приходится через 200-300 км. После переноса креплений на пержнее место всё Окейушки, и резинки не разбиваются и А-образник с аммами целы.

За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче!
Арчи

Reg.: 4/2/2007
Posts: 421
From: Ставрополь Изобильный
Age: 41
Car: ВАЗ 21-21 1,6 1987

4/2/2009, 9:12 PM +04
KEROSIN:
Домик крепится к такому же тонюсенькому полу, с одной стороны к торцу лонжа и к обратонй стороне порога. Из всех прочных стенок есть только торец лонжа, который на поверку тоже гнильём часто оказывается! Что бы всё усилить, придётся инсталлировать раму!
как вариант тотального усиления

[:russia]"Я Русский но это не национальность это диагноЗ"
http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247
Ампер

Name: Николай
Reg.: 11/12/2008
Topics / Posts: 2 / 1045
From: Руза.Моск.обл.
Age: 48
Car: ваз21214. 2001,МП 7.0

4/2/2009, 9:18 PM +04
а на чулке в стандарте?


редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др...
Арчи

Reg.: 4/2/2007
Posts: 421
From: Ставрополь Изобильный
Age: 41
Car: ВАЗ 21-21 1,6 1987

4/2/2009, 10:18 PM +04
Точки крепления в стандарте их нельзя переносить с бухты барахты, требуется точный расчет артикуляции моста.
А тяги соответственно оригинальные

[:russia]"Я Русский но это не национальность это диагноЗ"
http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247
Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески / Перенос нижних точек крепления задних амортизаторов