Можно сделать и так, только порядком усилить, так как там ещё и крепление нижних тяг.
Перенос нижних точек крепления задних амортизаторов
Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 120 older posts on previous pages | |||||
ANTON88.10 Rus Reg.: 3/22/2009 | |||||
жЭка Reg.: 12/11/2008
| вот мои пара вариантов P1350478.JPG  аморты волга пружины шевик P1350479.JPG  аморты TLC80 пружины TLC80 P1350480.JPG  | ||||
DAN-TAGANKA Reg.: 3/21/2009
| ты бы хоть уголки (косынки) наварил для прочности!!! тем более есть наглядный пример крепления передних амортизаторов!! | ||||
жЭка Reg.: 12/11/2008
| прочности там хватает испытано обе конструкции уже год работают без нареканий..... а передние крепление совсем не пример | ||||
Alex_P Reg.: 11/20/2005 | жЭка:
| ||||
жЭка Reg.: 12/11/2008
| ага спецом построил машину что бы акуратно ездить | ||||
Pilot Reg.: 9/28/2006 | жЭка Из чего сделанна переходная планка под аморты? Втулка стоит там? | ||||
Дюк Reg.: 12/20/2004
| жЭка:
Выйди один раз на не ровную гравийку и прокатись хотя-бы 60 км/ч, будешь сильно огорчён, особенно в первом варианте... ЗЫ ВОт так и напрашивается вопрос, нафига лепить из подручного (штоковый амм), когда можно приобрести более правильный вариант... ИМXO. Жека | ||||
жЭка Reg.: 12/11/2008
| Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды: Pilot:
профиль 60х40 и 75 уголок Дюк:
именно на гравике и было испытано........ | ||||
Маленький Reg.: 10/6/2007 | KEROSIN это была шутка если что. кстати, пока ничего не поломалось и не оборвало. стал всерьез задумываться об ограничении хода моста вниз - уж больно здоровый получается. скорее всего как у раллистов надо делать - подвязкой. Чем дальше в лес, тем толще партизаны | ||||
Тотоша Name: Антон | Всем нивоводам привет. Усилил задний мост обваркой по верху. Чашка для пружин переехала на 5 см вверх. Нижние точки крепления амортов стандартной длины буду переносить, приварив втулку прямо на чулок снизу. Отсюда вопрос: если максимально следовать первоначальному наклону амо, то точка должна быть в 2-3 см от домика нижней продольной тяги, а там совсем "голый" чулок. Вот если приварить вплотную к домику (нижняя точка аморта станет ближе к колесу на пару см), то будет прочно. Но наклон амортизатора совсем чуть увеличится, существенно ли изменится работа подвески и хода? Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
MEW Reg.: 6/15/2008 | Жестковато едут 214м амморты при пустом багажнике или обычной загрузке, надоело. Прикупил обычные 2121, оказывается в них без проблем запрессовываются 2123 сайленты. По длине   Приварил по уху что бы было так же по длине. В сжатом состоянии почти одинаковы, разница несущественная, когда делал крепления на кузове, делал с запасом, примерял. Где то находил размеры аммортов, в растянутом состоянии обещалось кажется разница в пару сантиметров, оказалось побольше. Немного поездил по гаражам, мягче, теперь интересно, будет ли закидывать зад на гравийке, с 214м такого не было вообще. | ||||
РыболовЪ Name: Андрей
| MEW Скорее всего будет - я пробовал на ШНиве Нивовские удлиненные, ощутимо раскачивалась и пробивало нередко. Сайленты заарессовал только с подрезкой ухов. Сейчас ШН н/о, с газовым подпором - оч нравятся! Специально прохватывал на дороге, где предыдущие варианты пробивало, эти - нет даже на более высокой скорости. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
MEW Reg.: 6/15/2008 | Редко езжу с большой загрузкой, раза 3 в году. Опробовал аммортизаторы, по асфальту и кочкам хорошо, по гравийке ещё не пробовал. Есть конечно некоторая размазанность при езде по трассе, но ничего особенного на 33" 10.5 гудричах на узких дисках 5.5 | ||||
Тотоша Name: Антон | Вот так у меня получилось. Месяц проездил по буеракам -все хорошо. CIMG0361.JPG  Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||