| 75 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4825
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | Коллеги!Давайте определимся! Штатной системы охлаждения 213 нивы хватает при гражданской эксплуатации почти всегда.(есстественно,при исправности ея) При дополнении системы зубильным электровентилятором с включением датчиком и кнопкой-хватит при почти любой эксплуатации.Ну,кроме полного экстрима... При перегреве,полагаю,лучше идти следующим путем-по мере усложнения и удорожания. 1.Промывка системы.Очистка радиатора снаружи. 2 Промывка радиатора и печки со снятием,прочистка патрубков и шлангов.Всех.(Были случаи,когда помогала промывка бензином или керосином) 3 Замена термостата на заведомо исправный. 4 Замена помпы с подбором по торцевому зазору-от него сильно зависит производительность. Если все это не помогает-дело не в системе. Кстати.Пробка радиатора должна держать давление в системе.Если давление мало-начинает кипеть раньше и перегревается. Удачи! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 18.06.2008
Сообщений: 231
Откуда: Питер
Возраст: 65
Авто: ВАЗ 21213 2000г. | шкипер: Коллеги!Давайте определимся! Штатной системы охлаждения 213 нивы хватает при гражданской эксплуатации почти всегда.(есстественно,при исправности ея) При дополнении системы зубильным электровентилятором с включением датчиком и кнопкой-хватит при почти любой эксплуатации.Ну,кроме полного экстрима... При перегреве,полагаю,лучше идти следующим путем-по мере усложнения и удорожания. 1.Промывка системы.Очистка радиатора снаружи. 2 Промывка радиатора и печки со снятием,прочистка патрубков и шлангов.Всех.(Были случаи,когда помогала промывка бензином или керосином) 3 Замена термостата на заведомо исправный. 4 Замена помпы с подбором по торцевому зазору-от него сильно зависит производительность. Если все это не помогает-дело не в системе. Кстати.Пробка радиатора должна держать давление в системе.Если давление мало-начинает кипеть раньше и перегревается. Удачи!
Согласен с Вами!!! Еще добавлю пункт - 0. И самый главный - должен быть исправен и правильно отрегулирован сам двигатель и системы - топливная и зажигания. У меня с двигателем 1,9 даже без диффузора проблем нет. Эксплуатируем и в городе, и по сильно пересеченной местности. В основном - по песку и скальнику на Ладоге. Диффузор последний раз оторвался в 2006 г. на Белом море... Больше не ставлю.
Электровентилятор есть смысл поставить, чтобы немного повысить температуру ОЖ и ускорить прогрев двигателя(ресурс, экономичность). Особенно зимой.
Удачи! |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 6 / 770
Откуда: Москва
Возраст: 59
Авто: Паджеро 1 | Александр Припоров: Электровентилятор есть смысл поставить, чтобы немного повысить температуру ОЖ и ускорить прогрев двигателя(ресурс, экономичность). Особенно зимой.
Удачи!
Обращу внимание - в подавляющем большинстве случаев ставят электровентилятор(один) в ДОБАВЛЕНИЕ к штатному, а не в замен.
Темнота - это не отсутствие света |
|
Рег.: 18.06.2008
Сообщений: 231
Откуда: Питер
Возраст: 65
Авто: ВАЗ 21213 2000г. | veter: Александр Припоров: Электровентилятор есть смысл поставить, чтобы немного повысить температуру ОЖ и ускорить прогрев двигателя(ресурс, экономичность). Особенно зимой.
Удачи!
Обращу внимание - в подавляющем большинстве случаев ставят электровентилятор(один) в ДОБАВЛЕНИЕ к штатному, а не в замен.
Личное дело каждого, мне проще иметь исправный отрегулированный мотор... |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | Александр Припоров: veter: Александр Припоров: Электровентилятор есть смысл поставить, чтобы немного повысить температуру ОЖ и ускорить прогрев двигателя(ресурс, экономичность). Особенно зимой.
Удачи!
Обращу внимание - в подавляющем большинстве случаев ставят электровентилятор(один) в ДОБАВЛЕНИЕ к штатному, а не в замен.
Личное дело каждого, мне проще иметь исправный отрегулированный мотор...
пока был штатный ничего не грелось
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 6 / 770
Откуда: Москва
Возраст: 59
Авто: Паджеро 1 | rv3dll: пока был штатный ничего не грелось
То есть был штатный - ничего не грелось?А потом поставил дополнительный и стало греться? ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!")
Темнота - это не отсутствие света |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | veter: rv3dll: пока был штатный ничего не грелось
То есть был штатный - ничего не грелось?А потом поставил дополнительный и стало греться?
двигатель))
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 10.06.2005
Тем / Сообщений: 7 / 739
Откуда: Бездорожье.36
Возраст: 38
Авто: ВАЗ-21213 "Нива", ГБО "Ловато", 1999г. + Рено Логан 2008г. | шкипер: Коллеги!Давайте определимся! Штатной системы охлаждения 213 нивы хватает при гражданской эксплуатации почти всегда.(есстественно,при исправности ея) При дополнении системы зубильным электровентилятором с включением датчиком и кнопкой-хватит при почти любой эксплуатации.Ну,кроме полного экстрима... При перегреве,полагаю,лучше идти следующим путем-по мере усложнения и удорожания. 1.Промывка системы.Очистка радиатора снаружи. 2 Промывка радиатора и печки со снятием,прочистка патрубков и шлангов.Всех.(Были случаи,когда помогала промывка бензином или керосином) 3 Замена термостата на заведомо исправный. 4 Замена помпы с подбором по торцевому зазору-от него сильно зависит производительность. Если все это не помогает-дело не в системе. Кстати.Пробка радиатора должна держать давление в системе.Если давление мало-начинает кипеть раньше и перегревается. Удачи!
что значит гражданская эксплуатация?
затяжной подъем (метров 200) на 1-2 пониженныйх на палящем солнце + движении по лесу на 1 пониженной передаче - это какая эксплуатация? закипает за милую душу особенно на подъеме.
Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 6 / 770
Откуда: Москва
Возраст: 59
Авто: Паджеро 1 | А уж как в городе(Москве)в пробках летом кипит...
Темнота - это не отсутствие света |
|
Рег.: 18.06.2008
Сообщений: 231
Откуда: Питер
Возраст: 65
Авто: ВАЗ 21213 2000г. | veter: А уж как в городе(Москве)в пробках летом кипит...
У нас пробок хватает в Питере. А в Ленобласти и Карелии - бездорожья предостаточно... Причина перегрева обычно:
- слабая искра,
- не вовремя искра,
- бедная смесь...
Все это ведет к уменьшению скорости сгорания, сгоранию в бОльшем объеме и, соответственно, к отводу бОльшего количества теплоты в систему охлаждения...
Еще на Нивовских моторах механики часто "зажимают" выпускные клапана... Вместо 0,20 ставят тепловой зазор 0,15...
Есть некоторые особенности при эксплуатации с ГБА... |
|
Рег.: 18.06.2008
Тем / Сообщений: 3 / 43
Откуда: Тула - город герой
Возраст: 42
Авто: УАЗ 31625 Симба | у меня двиг1.6 радиатор поставил 213 один вентилятор принудит второй электрический включается из салона . погороду температура в пробке даже содним вент не превышает90 |
|
Рег.: 21.03.2006
Тем / Сообщений: 10 / 2046
Откуда: Красноярский край. Уярский р.
Возраст: 45
Авто: 21213, 1,6->1,7; 1995г. - вечный конструктор; Toyota Corolla 1992г., УАЗ 330365 2010г. | |
|
Мой радиатор от Фолькса В6 точный каталожный код могу выложить чуть позже.. достался новым из гарантийки поэтому и водружен. Карлсоны подобрали из того что попалось под руку.. оба японские...
Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь.
---------
1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | это не дело как в лесу менять?
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 21.03.2006
Тем / Сообщений: 10 / 2046
Откуда: Красноярский край. Уярский р.
Возраст: 45
Авто: 21213, 1,6->1,7; 1995г. - вечный конструктор; Toyota Corolla 1992г., УАЗ 330365 2010г. | rv3dll
а зачем его менять в лесу?
а вообще в любой момент можно и родной поставить...чтоб доехать.
Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь.
---------
1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн |
