| 210 older posts on previous pages |
|
Reg.: 3/15/2009
Posts: 1310
From: Одесса
Age: 36
Car: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато. | Злыдень
ну и я так поступил. хотел 214 но цена! Поставил левее штатного, от 08 и тупо тумблер в салоне. Начинает гретья - врубил и все, температура на место, а то и ниже 90. Печка в салоне не трогается. Но у человека, и этот вариант я так понял не помогает.
1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. |
|
Reg.: 4/25/2010
Posts: 12
From: Ека-бург
Age: 39
Car: 2121 82г.в., продолжается ребилд | wiiuul ![[:beer]](/em?em=YmVlcg "How about beer?")
|
|
Reg.: 3/11/2010
Posts: 637
From: Таганрог
Age: 37
Car: ВАЗ 21213 Dunlop GRANDTREK MT2 235 85 16 УАЗ-Патриот MAXXIS MT-764 265 75 16 и Kazuma Dingo 150 | посатвил 2 от 214 на ходу сейчас вообще не включаются или когда стоишь или в поле на пониженной |
|
Reg.: 3/15/2009
Posts: 1310
From: Одесса
Age: 36
Car: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато. | NIGATIV
я так понял, ты написал, что второй вентилятор не влючается, а первый работает все время?
Ты врезал в патрубок ? При какой температуре должна влючаться вторая крыльчатка?
1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. |
|
Reg.: 3/11/2010
Posts: 637
From: Таганрог
Age: 37
Car: ВАЗ 21213 Dunlop GRANDTREK MT2 235 85 16 УАЗ-Патриот MAXXIS MT-764 265 75 16 и Kazuma Dingo 150 | нет. включаются оба одновременно. датчик температуры 92-87 врезан в нижний патрубок. охлаждают очень быстро |
|
Reg.: 11/17/2010
Posts: 108
From: Нижегородская обл. г.Заволжье
Age: 41
Car: 21213 & 2000г.в. ГБО, ГУР, двушрусевый промвал,лифт ,шноркель,БФГ215,... | какой лучше поставить сдвоенный электровентилятор на 213-ю ниву: от 214 или родной от 213. Я так понимаю что разница только в форме лопости, или ещё в чём-то?
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором. |
|
Name: Евгений
Reg.: 3/26/2008
Topics / Posts: 158 / 5069
From: Иркутск
Age: 40
Car: Jimny 2013 | Странный вопрос. Родных электровентиляторов от 21213 не бывает. Если речь о её штатном, так он механический; просто крыльчатка за шкив помпы прикручена и кожухом закрыта — вот и вся конструкция. К использованию в качестве электровентилятора непригодна по причине отсутствия двигателя.
Вентиляторы от 21214, вообще говоря, продаются комплектные, посему вопрос, какие для них брать крыльчатки стоять не должен. Крыльчатки с них, конечно, при желании можно снять, но крыльчатки от 21213 туда не подойдут. |
|
Reg.: 11/17/2010
Posts: 108
From: Нижегородская обл. г.Заволжье
Age: 41
Car: 21213 & 2000г.в. ГБО, ГУР, двушрусевый промвал,лифт ,шноркель,БФГ215,... | Ну тогда извеняюсь. Я думал обязанны стоять электрические , а мне втюхали с ремнём, я ниву недавно купил. Вчера мне привезли с рынка электрические (комплект) от 214-ой, сегодня поставлю. спасибо за ответ.
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором. |
|
Reg.: 3/15/2009
Posts: 1310
From: Одесса
Age: 36
Car: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато. | павлухалучше 214 насколько я знаю, еще не придумали ![[:rulez]](/em?em=cnVsZXo "Rulez!")
1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. |
|
Reg.: 4/22/2008
Topics / Posts: 1 / 1371
From: Украина, Мелитополь
Age: 39
Car: 21312 1997 г.в., 1.8К | wiiuul: лучше 214 насколько я знаю, еще не придумали
позвольте с вами несогласиться ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") об этом на форуме писал еще кажется LM, в ветке про 21214М (если очень надо - найду), так вот писал он что 2123 вентиляторы охлаждают лучше и работают тише, и радиатор 2123 лучше чем 21213 (21214), но те вентиляторы еще больше наших... павлуха если есть уже 21214 то ставь без сомнений, я себе воткнул их, механический снял полностью, лето откатал - температура стабильна, лучше туда ничего и ненадо, тем более что ставятся они в штатное место с использованием деталей из каталога 21214, а не какой-то там колхоз... |
|
Reg.: 3/15/2009
Posts: 1310
From: Одесса
Age: 36
Car: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато. | Melkiadesда, может быть. Но там вроде тяжело поставить 2123 вентиляторы на 213 ниву. А как известно 214 поставит и о температуре забыл. Получается не нужно искать добра, когда жизнь и так хороша! ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile")
1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. |
|
Reg.: 4/22/2008
Topics / Posts: 1 / 1371
From: Украина, Мелитополь
Age: 39
Car: 21312 1997 г.в., 1.8К | wiiuul
читай выше, я тоже самое и написал: Melkiades: павлуха если есть уже 21214 то ставь без сомнений...лучше туда ничего и ненадо, тем более что ставятся они в штатное место с использованием деталей из каталога 21214, а не какой-то там колхоз
|
|
Reg.: 10/18/2008
Topics / Posts: 1 / 228
From: МО г.Дмитров
Age: 44
Car: раньше была НИВА, я её любил, но она часто ломалась и я её ..... | Дюк: 515 писал(а):
У нас есть:
точнее были
Котлета(симбиоз уаза и форда), уже: V6 3L 140л.с., АКПП, 38,5 боггер на бедлоках, редукторные мосты, спортивные лебедки.... строительство продолжается..................... Он же Китаевед. http://4x4.dmitrov.ru/ |
|
Reg.: 12/11/2009
Posts: 745
From: Омск
Age: 40
Car: ВАЗ 21213 1996 г.в. карб ОЗОН | Когда встал вопрос плохого охлаждения двига в пробках и на бездоре, просто замутил доп вент в помощь штатному. Из наших так ничего и не понравилось (шумные, плохо дуют, сделаны ногами, причём не мытыми, какието расхлябаные) короче купил на иноразборе из кучи подходящий по размеру и состояни за 500 р электро вент (4-х лопастной) 92 г.в., который работает тихо дует как карлсон после варенья, не гремит, не звенит, ничего нигде не люфтит (Японцам ниизкий поклон). Включается либо принудительно, дибо от датчика, который поставил в Верхний отводящий патрубок (в нижний пробовал - в пробках температура до 95-98 доходила). Зимой штатный вообще снимаю, а электро вент включается редко и то только при стоянке. Летом тепмература даже в жару в пробках выше 95 не поднималась, обычно 90-92. О том что включился электровент говорит только загоревшийся контрольный светодиод.
В общем получилось не большое, но тем не менее очень приятное улучшение автожизни.
|
|
Reg.: 8/8/2008
Posts: 152
From: Украина, Одесса
Age: 35
Car: ВАЗ 21214 2005г.в., подрамник+3ья опора РК, отвязан РПМ | Ну и я поделюсь впечатлениями) У меня 214ая, два вентилятора охлаждают очень хорошо,но есть одно НО. Летом,в пробкам,когда температура за бортом приближается к 40 градусам,частота включения вентиляторов примерно раз в 1 минуту,что сами понимаете не есть хорошо,особенно когда обороты в основном холостые. Нагрузка на электроцепь и аккумулятор в частности. Поставил себе крыльчатку на помпу за 28грн., примерно 3,5 доллара США и радуюсь жизни) Вентиляторы включаются намного реже,рабочая температура всегда в допустимых рамках и редко приближается к отметке при,которой включаются электровентиляторы. На покатушках конечно все ясно,но в повседневной жизни очень доволен) Винты от 214ой рулят! |
