достало уже охлаждение это. В грязи греется, хоть ты тесни. Буксанешь чуть сильнее и зажигание сбивается. Все. Завтра буду ставить 2 дополнительных вентилятора перед радиатором и выносить на тумблер с пренудительным включением. А то скоро уже жарко будет и рубиться в грязи охота.:)
дополнительное охлаждение
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Brutal Рег.: 25.04.2008 | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Как может "зажигание сбивается" от "Буксанешь чуть сильнее"? | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | ИМХО Так, по порядку: Штатного +электро (от "восьмерки" или иномарки- без разницы)- должно хватать всегда, при условии функционирования всех частей СО в нормальном режиме, т.е. исправны. Два електро (214-ые, шнивонские, ино, кто что может),- то же самое, только вид сбоку.... Татный, плюс електро, плюс доп. радиатор на место запаски с электровентилятором и доп.насосом- суперэкстримвариант, предназначенный для работы практически на месте в пустыне Сахара. Все они нормально реализуются даже не заставляя особо перекраивать подкапотное пространство. Вопрос только один: нужно ли. Тут каждый решит для себя сам. Для лазанья в говнах я бы применил третий вариант- запс энергоемкости никому еще в таком деле на повредил. Остальные варианты- для улучшения непродуманных решений инжинеров и комфортного психологического состояния водителя. Сам езжу в городе на 214-ых электро, причем только на одном, с аллюминевым 213-м радиатором, и включатся он довольно редко, что говорит о большом запасе теплоемкости даже эотго варианта. А уж если построить 3-й вариант, да заменить все на медь, то закипятить его можно будет только без тосола.... Плавали, знаем!!!! | ||||
Brutal Рег.: 25.04.2008 | MasterHome:
да я сам не знаю как. Но теперь звенят пальцы. Предположил что зажигание сбилось. Машину туда сюда рвал, может цепь потянул. Не знаю. Еще не смотрел. Добавлено спустя 7 минут 13 секунд: я решил 2 вентилятора и на прямую через тумблер. Должно хватить. Датчикам нашим не доверяю. Ну их нафиг. Лучше сам буду этот процесс контролировать и врубать когда приспичет.:-) так оно надежнее. | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Brutal:
Насчет датчиков ты зря, работают они, хоть иногда не долго. Я себе сделал и с включением от датчика и с принудиловкой. Кнопка трехпозиционная рулит. Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Мы остановились на волговском радиаторе и калиновских карлсонах, фото уже выкладывал. В контуре-же решили повесить 2 термостата и насос газелевский на печку. | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | KOT Мишка Только сейчас досмотрелся, что у тебя газ. У братца была ауди с газом. Вывод, у тебя что то с системой охлаждения, однозначно.! Начни хотя бы с замены термостата(стоит он крпейки) Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Brutal Рег.: 25.04.2008 | не дождался я завтра и сделал сегодня.:) только пришел.:) ну еще не пробовал рубиться, но работает просто отлично. Тумблер щелк и такой вертолет мощный из 2х вентиляторов что теперь точно должно хватить. :-) теперь вот думаю как радиатор мыть когда он всякой фигней инородной забьется | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Brutal:
очень спорное решение, в грязи очень легко профукать мормент "пора охлаждаться", лучше трёхпозиционки... ИМXO. Жека | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | двиг. 1600 кубов не греется в любую жару и без электрокарлсонов, надо только обороты хх выставить 1200-1300 и все. Об чем тут сыр/бор понять не могу, неужто сто кубов допобъема так действуют? Ну на крайняк печку включишь, это когда к сотне подберется, но это тоже редко, а мы на ней в горы (гольцы) на километр при +25 лазили не раз и даже не два Если к сотне подавлит, так постоит маленько на хх и остынет. Короче ничего не понял и | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | EVR:
посмотри объём = в этом и сыр бор шофёр коней - лось | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | rv3dll А вот у меня другая проблема, никак не могу нагреть двигатель. Смешно сказать, хоть картонку летом ставь, машина замерзает +85 и все. Только иногда в пробках нагревается до рабочей температуры. Может я слишком хорошо промыл радиатор? Или помпа очень крутая, поскольку сменил три термостата, а эффект – 0. Посему, дополнительное охлаждение практически не требуется. Все-таки я склоняюсь к избыточной производительности помпы, наверное она дает эффект сильного охлаждения. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | george:
термостат настоен на 82С, а система, у тебя да, функционирует как нужно. rv3dll:
ясно! очередной мотор завода "ТазЪ", все-таки итальянцы молодцы, их 1200 кубовый мотор русские расточили на пол-литра, история наверное не знает больше примеров подобной "форсировки". Как выяснилось, до 1600 кубов проблем особых не доставляет | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | EVR:
я сам делал этот мотор расточки толком нет - 82.4 первый ремонт - колено с ходом 88 вместо 80 шофёр коней - лось | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | george:
Откуда ты взял эту температуру? Чем мерил? Если по штатному указателю то ему доверия мало. george:
Дело в теростате. Сам каждый год мучаюсь со Шнивовским, они что-то совсем плохие стали в последнее время. Следи за нагревом радиатора во время прогрева двигателя. Как правило термостат открывает большой круг слишком рано. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||