fanngorn
А штатный оставил на месте? А в бродах как? Не забрызгивает?
А штатный оставил на месте? А в бродах как? Не забрызгивает?
дополнительное охлаждение
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
veter Рег.: 09.12.2004 | Темнота - это не отсутствие света | ||||
RAN Рег.: 16.11.2007 | Из моего опыта эксплуатации: Штатного вентилятора при штатном 213 радиаторе хватало всегда. Установленного дополнительного электровентилятора (при снятом штатном) хватает при спокойной гоодской езде всегда. При движении по трассе на скорости ~ 110 км вентилятор включается непрерывно На скорости ~ 130 температура поднимается ~ 2мм по шкале указателя. При движении по насыпному песку с полной загрузкой перегрев начинает проявляться через 1 км. В настояшее время эксплуатация 99% на электровентиляторе. На случай необходимости усиленного охлаждения была предусмотрена система быстрой установки/снятия штатного вентилятора. (Представлено в ФАК) ИМХО такая схема должна обеспечить нормальный режим работы даже форсированного движка. ПыСы На буханке, после установки дополнительного электровентилятора, перегрев отсутствует полностью в любых условиях движения. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | veter Штатный снял естественно, но в бродах брызгов от шкивов и ремней всё равно достаточно (у меня ещё ГУР). RAN У меня при лебежении с подработкой колёсами (примерно 40-50% нагрузки на движок, обороты 2500-3000) штатного вентилятора + зубильного не хватает, поэтому поставил два электрических, т.к. скорость их работы не зависит от оборотов двигателя. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
RAN Рег.: 16.11.2007 | fanngorn:
Вот я и думаю, где собака порылась? Один штатный - все в порядке, дополнительный даже не включается. Один электро - машина греется! | ||||
Kotofeich Рег.: 25.02.2007 | Стоит медный радиатор и два электровентилятора японских,при обычной экплуатации нет никаких проблем,но при режиме движения в течении долгого времени по болоту и похожей поверхности с постоянной нагрузкой,стрелочка неизбежно уходит в право,приходиться останавливаться на минутку и остывать | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ставил зубильный вентилятор и дополнительную помпу от газели. Радиатор - с завода. Проблем не было (за исключением случаев, когда радиатор был как шоколадная плитка ) | ||||
KOT Мишка Рег.: 29.04.2007 | Интересует вопрос: Видел вентилятор на месте запаски и электровентилятор на нём, соответсвенно прорези на капоте. Видел такое уже на 2-х машинах. И плюсов для себя вижу: - более правильное расположение лебеды (развесовка) придвинуть к радитору - меньше шансов в говнах пробить палкой радиатор Минусы (как говорят): - при радиаторе расположенным выше двигателя и расширительного бочка более высокий шанс закипеть (???? как ???? объясните процесс) ..... (на котлетах радитор видел хоть на крыше) - неудобно заливать жидкость (поставил на ребро, залил, положил на место) Плюс возможна установка электро-помпы от газели. Фото одной из машин тут(запаралелен с штатным радиатором): 8-926-266-57-24 Михаил "Внедорожник - это не машина, это человек!" | ||||
Игорёк Рег.: 27.11.2006
| tough:
Да, про кавитацию я не подумал, на водомётах я с этим сталкивался 4WD -это диагноз! | ||||
Muxacb Рег.: 15.05.2006 | KOT Мишка я так понял от оки? | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | KOT Мишка:
В указанном тобой примере палка проткнет основной и ті все гавно останешься без товосола в системе охлаждения в лесу один на один с дикими обезьянами Если же оставить только приблудный радиатор и похоронить основной ради лебеды, то рупь за сто, что в таком кривом положении его будет не хватать даже на трасе. У 41 москвича радиатор не перед двигателем, а со смешением в сторону водителя(как запаска в ниве), и он вертикально, и к нему воздуховод. Очень интересный эффект, если нет воздуховода и двигатель открыт , то дрыгатель грееца не по децки. Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
nick2121 Рег.: 21.02.2006 | мвн:
 https://www.logsa.army.mil/WEB-PAGE/1999/561/06.pdf ЗЫ. Не подумай что я фанат Виктора Андреича и пчёл :), но... (я про твою подпись) | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Интересное наблюдение: когда купил Акцент то с удивлением обнаружил что на нём радиатор движка в полтора раза меньше по площади чем радиатор кондиционера и в два раза меньше чем нивский радиатор... И тем не менее всё работает замечательно, хотя движок шестнадцатиклапанник 102 силы... Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | nick2121 Мдя, инжинерное решение канешна без конопли, то бишь марихуаны , не обошлось. Но вернувшись к нашим баранам. В безбашенной юности был у меня 41 москвичек с уфимским моторчиком. Как то раз, на гололеде вместо столба я въехал в дерево, в общем помял капот и морду. Соответственно разламал в хлам воздуховод, так как он треснул и мешал крутится ремню помпы и гены, соответственно в силу помятости рамки морды. Пока зима , ничего такого не происходило, ну разве что трамблер в дождливую погоду начало заливать водичкой через решетку.Он стоит прямо скажем почти на улице( от немцев это ему досталос ), ну так я на него резиновую перчатку напялил и проводочки сквозь пальчики провел, в общем попустило. Пока не пришло лето, типа начал я грецца и кипеть, причем што на малой скорости, что на большой. Вентилятор работал шо раб на плантции. Пришлось с нецензурной бранью рихтовать морду и возвращать на место воздуховод. Как только вернул сей девайс в зад, сразу попустило.Если же в ниве основной радиатор задвинуть как в москвиче, да еще и горизонтально, то судя по моему опыту с москвичем, добра не будет, однако. ЗЫ шо касается ВАЮ, то козел он . Хотя, за свободу слова ему человеческое спасибо. Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Айдар Рег.: 22.02.2008 | Может вся проблема не в том, что штатная система охлаждения не справляется со своими функциями, а в том что на рубашке охлаждения есть накипь или какие-либо отложения. ИМХО, я бы перед внесением изменений в штатную систему попробовал промыть блок, говорят говна выливается не мало. Промывают пепси-колой, фантой или специальными жидкостями. Сила брат, в массе!!! | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Народ, а как же в 214-тых то ? На трассе вент-ы не включаются никогда, разве что в пробках на холостом ходу включаются периодически. При движении на пониженной включаются время от времени, но тоже не постоянно. А тут все пишут о каких то повышенных нагрузках на мотор вентилятора. В 214-й, что, другой радиатор по сравнению с 213-ми ? | ||||