ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | yonnex001:
Даже я с вышедшем из строя блоком МПСЗ говорю что он НАДЕЖНЕЕ ШТАТНОЙ СИСТЕМЫ. Переход на трамблер при нормальной сноровке занимает 3 мин. 2 сек переключение+1минута подумать как какпот открыть +1 минута открывание капота и выход на улицу +58 секунд на смену проводов на свечах. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Dizel_dt-75, тебе виднее, т.к. ничего такого я не юзал и ни у кого не видел. Тем не менее, я думаю, что ничего наджнее бесконтактоной стандратной системы зажигание нет! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | yonnex001 меня бы и штатная (контактная) система устроила - пока не попробовал МПСЗ- юзал и корректоры- не то! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
bayanist Рег.: 26.03.2009 | yonnex001:
перейти на трамблер мне - перекинуть 3 низковольтных и 4 высоковольтных провода, ну, если честно, то и свечи наверное поменять, хотя с инжекторными свечами машина заводилась и ездила на трамблёре. Добавлено спустя 7 минут 28 секунд: yonnex001:
1. Не такой уж и бюджетный - 1700 р 3. Он не работает , а просто аварийно опускает УОЗ по детонации, а для нормальной тяги под средней нагрузкой уоз надо поднимать, и не на 3-4-5 гр, а на 10-15-20, на некоторых таблицах МПЗС угол больше 50 гр выставлен. 3. ДЕТОНАЦИЯ - уже аварийный режим, октанкорректор его слышит (может быть:-) ) и борется с последсвиями, а МПСЗ его просто не допускает, точно и быстро выставляя УОЗ по нагрузке на ДВС. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | если таблица подходит. а если не подходит, то тоже самое. шофёр коней - лось | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | rv3dll подходит, подходит! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Anton-DVS Рег.: 21.11.2011 | Сколько стоит MPSZ? Не проще сразу инжектор поставить? Надёжнее и сразу на кучу проблем меньше. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Dizel_dt-75 к 1.9 придётся искать другую. к расточенным каналам другую. шофёр коней - лось | ||||
bayanist Рег.: 26.03.2009 | rv3dll тебе кстати, МПСЗ так и просится... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | rv3dll а трамблер прям всегда разный ставиться? кривые правятся оч легко. при наличии мотортестера можно найти идеальные кривые букально за полчаса. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
bayanist Рег.: 26.03.2009 | Dizel_dt-75:
а скорее всего и без тестера, можно из готовых подобрать более-менее -едущую, разница по любому будет в пользу МпСЗ | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Про переделку на инж - снесено. В вопрос о МСПЗ тоже прошу не углубляться. И переделка на инж, и МСПЗ обсуждаются в других темах. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Dizel_dt-75 трамблёр кстати другой с углом на холостых 20 градусов. и плюс под октан корректор ещё довёрнутый градусов на 10. шофёр коней - лось | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | bayanist:
Для правильной работы силыча надо поствить начальный УОЗ 12° для 95-го и на 10° для 92-го бензинов. Без нагрузки силыч делает задержку и уменьшает УОЗ до требуемой величины. А при необходимости увелечения УОЗ при сильной загрузке силыч как раз будет плавно убирать задержку и добавлять необходимые градусы для оптимальной работы двигателя. Дипазон работы силыча 11°. А через пол года будет выпущена новая апаратная реализация силыча, в которой, возможно, этот показатель будет увеличен.))) Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Блин, ну кто мешает тому же Астро делать полноценную систему типа МПСЗ. всё у них есть, сам пока катаюсь последние деньки на их комутаторе с ДД, контроллер таки внутри стоит. Опыт у них есть, конструктив - не проблема для завода, боюсь "мозги написали по собственному". кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов. Основатель —
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER