| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
SVA Рег.: 24.01.2006 | Maxis:
Причем здесь мурзилка. В мануале написано что полуоси надо изьять. Конечно в наших недосервисах ничего не соблюдают. Maxis:
Перетянеш подшипники, будут греться и развалятся тыщь через 5 С уважением, SVA | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | купил замечательную книгу-ремонт трансмисии жигулей,росс твег пишет.там написано как можно использовать безмен в качестве етого динамометра.отрегулировал так несколько редукторов -получилось отлично. | ||||
SVA Рег.: 24.01.2006 | alexej:
Я и собираюсь безмен, но нужен радиус чтобы просчитать показания этого прибора С уважением, SVA | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | SVA Возьми с собой под машину безмен, штангенциркуль, бумажку и ручку. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | SVA Возьми у меня РЗМ и потренеруйся. И ищщо: статья из ЗР от 97 помоему года очень неплохая. Кто-то давал здесь ссылку. | ||||
SVA Рег.: 24.01.2006 | АЛЕР:
Под машину я еще не скоро попаду. Хотел просто посчитать заранее прежде чем туда лезть. По этому и просил тех кто уже под машиной померить. Pit 2-13:
Спасибо сейчас поищу. С уважением, SVA | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | SVA тогда грустно... естественно ни сервисы ни гаражные мастера замерять сопротивление вращению не будут... а самому делать - надо яму... Максим ЗЫ по фланцу кардана расстояние между противоположными ответстиями 70-71 мм... соответственно радиус типа 35 мм | ||||
SVA Рег.: 24.01.2006 | http://www2.zr.ru/zrmagazine/zr1298/ss1298/150-151.htm Толькоя немного по другому хотел. Безменом тянуть за отверстие фланца. Как на УАЗах и Волгах делалось Добавлено спустя 5 минут 50 секунд: Maxis:
Огромное спасибо! Сейчас посчитаю сколько должен безмен показывать Добавлено спустя 7 минут 30 секунд: В общем 1 Кг/с сответствует 0.29 Кг на радиусе карданных отверстий. Соответственно заданный в мануале диапазон 6-9 Кг/см соответствует 1,7-2,5 Кг на безмене. С уважением, SVA | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | SVA Сам делал по статье. Уже 2 года полет нормальный. За отверстие по моему не получить равномерного вращения. | ||||
SVA Рег.: 24.01.2006 | Pit 2-13:
Попробую. На УАЗе у меня получалось. С уважением, SVA | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Так тут с безменом необходимо несколько оборотов для стабильных показаний. | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | собственно вопрос... свои действия я писал в начале темы. сейчас после замен сальника заднего моста появились сомнения в моей затяжке переднего моста, да еще и гаражный мастер по соседству сказал фразу эквивалентную отмечанию положения гайки краской вобщем открутил гайку фланца, заменил на новую и затянул слабее того что было. вопрос: чем черевата слабозатянутая гайка фланца, кроме расскручивания? люфтов никаких нет. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Dragon Имя: Кирилл | firesanek Она вроде отвечает за натяг пошибника ведущей шестерни, ну если нет люфта ,то думаю ничего не будет ,пусть лучше чуть недотянут, чем перетянут. Поездить и через некоторое время глянуть люфт, а вдруг прибавится Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | При замене сальника переднего редуктора (с завода стоял сальник с насечкой для заднего редуктора и выгонял масло) пользовался методом "пометь краской". 30 ткм - все ОК! | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | Dragon:
дык в том фишка... что сальник в переднем редукторе я менял тысяч 15-20 назад и тогда затянул его как уже сейчас понимаю - сильно теперь вот отпустил... поглядим как будет Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||