| 180 older posts on previous pages | |||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | Ампер: 12/3/2021, 8:16 PM +03 ››
Разве?Вроде так первоначально стопорилась на 2101 и 2121 гайка хвостовика КПП.Потом Автоваз все упростил и ухудшил "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Ампер Name: Николай
| nibor: 12/4/2021, 12:07 AM +03 ››
Ни разу ни когда не видел ни чего подобно,разбирал редуктора начиная с Фиатовских всё по стандартной схеме. Разве только сам корпус редуктора чуть поменяли в районе горловины,соответственно пыльник фланца стал другой ну а гайка как была так и осталось,правда её вид тоже со временем изменили не много. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
ussr Name: Михаил | Здравствуйте коллеги. Подскажите пожалуйста, какой свободный ход в градусах должен быть у фланца ведущей шестерни переднего моста. А то сегодня снял шрусы, ступицы,кардан и что-то многовато влево-вправо вращается. Да ещё при смене вращения,если резко,слышан отчётливый стук. Такое чувство,что там в главной паре пятно контакта на заводе и не регистрировали. Не могло же так за 100 тысяч километров бережной эксплуатации чтобы так увеличился зазор между шестернями? | ||||
Ампер Name: Николай
|
Не снимая шрусов и машина стоит на колёсах,нейтраль в раздатке или снятый передний кардан и тогда мерим свободный ход на фланце переднего редуктора,для удобства люблю не в градусах а в часах 😀 Если отвернуть фланец против часовой стрелки и поставить метку на 12 часов то суммарный люфт фланца само собой чем меньше тем лучше,до 13 часов отлично до 14 терпимо,более уже плохо,далее надо оценить что является источником люфтов и насколько люфт уменьшится если помошник будет удерживать внутренние шрусы на месте либо визуально по началу их страгивания и делать выводы что виновато. А так люфт в переднем мосту повышенный это норма и как правило виноват не зазор в главной паре а куча шлицевых соединений и сами обоймы в шрусах что и даёт большой люфт в сравнении с задним мостом,где всего лишь одно шлицевое соединение. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
ussr Name: Михаил | Ампер: 10/21/2023, 6:15 PM +03 ››
А если шрусы сняты, кардан отсоединён,масло слито. Меня напрягает стук, если резко выбирать свободный ход слева направо и в обратном направлении. Или это тоже норма,или всё же снимать редуктор и смотреть по месту? | ||||
Ампер Name: Николай
|
Надо знать и понимать насколько велик этот зазор там,ведь стучать будет и хорошо заметно и слышно и с зазором всего 0,3-0,5 мм и это норма и до критических 1 мм зазор и более в главной паре это очень далеко. Вот почему и написал как надо было посмотреть. А так раз всё снято то уже тогда лучше снять редуктор и переднюю крышку на нём и всё посмотреть и оценить. И понять возможно ли уменьшить его или требуется переборка или ремонт. Просто так двигать ведомую шестерню нельзя без комплекса измерения и понимания возможно ли ли это и что будет в итоге. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
ussr Name: Михаил | Ампер: 10/22/2023, 7:39 PM +03 ››
Благодарю за ответ. Я и полез в мост, потому что масло уходило,а когда начал разборку,решил заодно и смазку заменить в шрусах и ступицах. А мост уже открутил,но работать мешает дождь,надоел уже. Работаю на улице, гаража нет. Завтра вроде обещали без осадков,сниму мост отмою,сниму крышки заодно и прокладки поменяю. А там уже будет видно,что по чём. Живу в деревне,в ближайшей округе спецов по ремонту нет, постараюсь по видео из Ютуба отремонтировать,если возникнет необходимость. На УАЗике без видео справился. Только при помощи книжки и советов ребят с УАЗбуки. А мост Тимкен,там тоже хватает тонкостей. На Ниве в чём-то даже слегка проще регулировка, главное понять какую регулировочную гайку крутить и куда. Думаю если что,то должно получиться. Ну а на нет и суда нет, придётся новый редуктор покупать. | ||||