Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 71
Car: 21214M, 2013 гв. | Параметры двигателя 2130-20 Объём: 1,77 л Диаметр цилиндра x ход поршня: 82x84 мм Степень сжатия: 9,4 Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто): 62,3 кВт (84,7 л. с.) при 5000 об/мин Минимальная частота вращения: 800+50 об/мин Есть также тема Двигатель 2130 (карбюраторный 1,8).
|
|
Reg.: 12/8/2004
Posts: 2238
From: Нижний Новгород
Age: 56
Car: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | Разговаривал с Немолочиновым Дмитрием из КБ двигателей на ВАЗе он сказал что если на двигле нет магистрали, то 100% в нем нет ни ГНЦ, ни ГК.
Проблему с встраиванием магистрали внутрь головки решить не удалось так как это требует встраивания нескольких дополнительных станков в производственную линию, а технологи это пока не побороли. |
|
Reg.: 12/8/2004
Topics / Posts: 10 / 1231
From: Нижний Новгород
Age: 50 | то есть можно ожидать модернизации этих двигателей в будущем? а что нето еще он не сказал интересного? |
|
Reg.: 12/8/2004
Posts: 2238
From: Нижний Новгород
Age: 56
Car: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | Похоже что только в далеком будущем. Он напрямую ничего не сказал, но по смыслу можно было догадаться что вопрос временно приостановлен. |
|
Где то попадалось что в моторах 1,8 пришлось применить какой то троечный башмак (от третьей модели жигулей) он типа короче чем копеечный и поэтому в данном двигле чем то лучше.
Еще хотел спросить: разве не все равно какой башмак, в смысле разве ГНЦ не с любым башмаком стыкуется? |
|
Reg.: 12/8/2004
Topics / Posts: 62 / 1552
From: Москва, Северное Тушино.
Age: 70
Car: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "снежинка"; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "чайная роза", ГАЗ-31105 "Волга," 2005 г.в., "наутилус" | Где то попадалось что в моторах 1,8 пришлось применить какой то троечный башмак (от третьей модели жигулей) он типа короче чем копеечный и поэтому в данном двигле чем то лучше.
|
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 48
Car: 212180 1,7 карб | G8.: Еще хотел спросить: разве не все равно какой башмак, в смысле разве ГНЦ не с любым башмаком стыкуется?
Точно не скажу, но ГНЦ под однорядку изуально длиннее и у него пятка большая. Сам башмак пластиковый с округлой опорой под пятку ГНЦ. Если на однорядный башмак поставить обычный натяжитель, ИМХО, изврат будет.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 71
Car: 21214M, 2013 гв. | Только что звонил Мерзкий Гуру. Его движок вскрыли на сервисе (в смысле сняли крышку клапанов. ГК и ГНЦ нет, цепь двухрядная. Сейчас регулируют клапана. Напомню, что при ТО1 ему не стали регулировать клапана, предположив, что внутри все, как у 21214.
|
|
Reg.: 12/8/2004
Posts: 2238
From: Нижний Новгород
Age: 56
Car: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | Да скорее всего специально не стали делать. Что бы со ШНивами не конкурировал.
Честно говоря сильно удивлен. Все же была надежда что ГК в нем есть. Я думал типа было много отрицательных отзывов по ГНЦ поэтому его просто выкинули. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | А что вас удивляет? Классика впрысковая точно также сделана. Взяли Нивкую улитку с мозгами и приляпали на обычный мотор.
Это значит: покупаем Крока 1,7. Покупаем дизельный коленвал для 1,8 и усаженные поршни. Вставляем в 1,7. Радуемся жизни с нормальным мотором с ГК и ГНЦ, цена вопроса 250 уе без работы. |
|
Reg.: 12/8/2004
Posts: 2238
From: Нижний Новгород
Age: 56
Car: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | У 1,8 сам блок выше на 1,4 мм. Распред тоже свой.
Имхо, проще в 1,7 шлифануть каналы головы и рессивера. Уже это даст прирост мощности, в те самые две три силы которые есть у 1,8.
А если еще поставить распред тюнинговый и перепрошить мозги, то можно из него получить до 95 сил. Но тяга будет на высоких оборотах что для Нивы не есть гуд. Плюс сокращение ресурса, плюс расход под 16 литров. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Распред у 1,8 обычный - других просто нет в природе.
А если мы возьмем усаженные поршни, то тогда они впишутся в обычный блок. если так охота иметь 1,8 - бери поршни от 2110, которые применяются для распространенной конверсии обычного мотора 1500 в 1600.
95? Это мало, можно снять до 125 на обычных форсунках.
Я кстати видел моторы, которые повышали свою мощность до 90 с небольшим и при установке низовых валов. Как? такие вот хитрые валы. забугорные. |
|
Reg.: 12/8/2004
Posts: 2238
From: Нижний Новгород
Age: 56
Car: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | Как это обычный распред? Начать с того что распред у 213-й и 214-й разные. Гдет попадалось что у 1,8 тоже свой - низовой.
Поршня там и так обрезанные, наверное как раз те про которые ты говоришь. Колено то с большим ходом.
От че еще вспомнил, голова там тоже своя, иначе степень сжатия получается слишком высокая.
Так что чет слишком много всего переделывать получается.
У себя я по любому если и займусь этим когда нить то начну с шлифовки каналов и рессивера, имхо мне этого хватит.
Но скорее всего и этого делать не буду. Мощи вроде и так хватает. Если еду агрессивно то даже летом со светофоров ухожу в первых рядах, а про зиму и говорить нечего, речь про 214-ю. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Приветствую всех! Четыре года являюсь обладателем 213-ой (если разберусь, как впихнуть сюда её фотку—покажу), с которой наконец-то решил пересесть на 31-ую. Так вот, в автосалоне сейчас стоят как раз 1,8i, которые, как я сначала подумал оснащены ГНЦ и ГК, и вот от Вас узнаю, что ничего этого там нет. Я "чуть не в ифаркте". Что посоветуете с выбором авто. 1,7i сейчас туда ещё ставят? Или ГНЦ с ГК с нашенским качеством просто гимор и тогда взять 1,8i без них. Кстати, ещё думается мне,что 1,8i не больше кушает, чем 1,7i, находясь в одинаковых условиях с ним, т.к. относительно меньше напрягается! Что думаете? |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 71
Car: 21214M, 2013 гв. | 1,7i сейчас туда ещё ставят?
Да. Или ГНЦ с ГК с нашенским качеством просто гимор
Некоторый гимор есть, но все-таки с ними лучше. ещё думается мне,что 1,8i не больше кушает, чем 1,7i, находясь в одинаковых условиях с ним, т.к. относительно меньше напрягается!
Думаю, никакой разницы по расходу не будет.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | G8.: У 1,8 сам блок выше на 1,4 мм. Распред тоже свой.
Распредвал на 1.8 обычный как 21213, головка "копеечная". |
