Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Параметры двигателя 2130-20 Объём: 1,77 л Диаметр цилиндра x ход поршня: 82x84 мм Степень сжатия: 9,4 Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто): 62,3 кВт (84,7 л. с.) при 5000 об/мин Минимальная частота вращения: 800+50 об/мин Есть также тема Двигатель 2130 (карбюраторный 1,8).
|
|
| 60 сообщений на предыдущих страницах |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Клапанов, естественно, 8. Не надо путать с 2111. Про мощность где-то мелькала цифра 82 л. с., но я за неё не уверен. У него, надо полагать, главным образом момент на низах повыше, а не мощность, как и у карбового. |
|
Рег.: 30.03.2008
Тем / Сообщений: 17 / 3391
Откуда: Сургут
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21310i 2012г октябрь | да быть не может чтобы у инжектора 1.8 объемом мощность 82 никак, у карба 1.7 мощность 78...я уверен у 1.8 около 90 если не выше..
ЗЫ а низя под 1.8i 16 кл-ую голвку от одинадцатой?!
Пробег 135200 км |
|
Рег.: 10.08.2007
Тем / Сообщений: 1 / 406
Откуда: Ленинград
Возраст: 40
Авто: 21214, 2007 гв., Hyundai Getz 2009 гв. | Shuhrat: да быть не может чтобы у инжектора 1.8 объемом мощность 82 никак, у карба 1.7 мощность 78...я уверен у 1.8 около 90 если не выше..
Все верно 82 л.с.
Кстати, а какой движок всеже получше будет 1.7 или 1.8 ???
|
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Смотря для чего. Достоинство 1.8 — больший момент на низах и больший потенциал для тюнинга. Это хорошо. В остальном это экзотика — раз (сервисмены на него удивятся), уже не выпускается — два (в продаже вообще только карбовые из непонятно каких запасов), нет ГНЦ и ГК — три. Так что каждый делает выбор сам. Хотя при покупке новой машины выбирать уже не из чего. |
|
Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 41
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016 | нет ГНЦ
и слава Богу... ЗЫ "Пилот" рулит ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. |
|
Рег.: 19.09.2007
Сообщений: 61
Откуда: санкт-петербург В.О.
Возраст: 47
Авто: 21213 1,9; BFG32/11.5R15; Г.П.4,44; ГУР ZF; UNP. | Dragon: Цитата:
нет ГНЦ
и слава Богу...
ЗЫ "Пилот" рулит
![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") ПОДТВЕРЖДАЮ!!! |
|
Рег.: 30.03.2008
Тем / Сообщений: 17 / 3391
Откуда: Сургут
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21310i 2012г октябрь | на 1.8i не подойдет 16 кл-ная головка?! от "десятых"?
Пробег 135200 км |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | У 2130, как и у всех классических ВАЗовских моторов, межцентровое расстояние цилиндров 95 мм, у движков от переднеприводных ВАЗов оно 89 мм. Другие отличия перечислять надо, или этого хватит? |
|
Рег.: 09.10.2007
Сообщений: 993
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 21218 1999г. ВАЗ 2121 2.0 FIAT | Shuhrat: на 1.8i не подойдет 16 кл-ная головка?! от "десятых"?
Только если переделать привод ГРМ на ремённый и уменьшить межцентровое расстояние на блоке цилиндров. ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь") Нет, конечно не подойдёт, совершенно разные моторы! ![[:bullhorn]](/em?em=YnVsbGhvcm4 "Повторяю последний раз")
Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Кстати, вроде бы продаются (или продавались) Шевроле-Нивы с двигателем 21231 — 1,8 л; 8 кл.; 90 л. с./5600; 142 Н·м/3000. А также с двигателем 21233 — 1,95 л; 8 кл.; 99 л. с./5400; 152 Н·м/2800. Первый из них, похоже, потомок 2130. |
|
Рег.: 31.03.2005
Тем / Сообщений: 5 / 435
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 42
Авто: 2121 1989г.в. карб. 210 ткм, зеленый, на стапелях, Honda Prelude SI VTEK белый | katzyn
На десятошном семействе вроде как ставят ту же самую голову что и на 21203. Может не везде.В принципе могу и ошибаться.
ЗЫ: Я прошлым летом покупл 213 головку блока в гмазине спрашивали какую надо 8-ми или 16-ти клапанную. Взял 8-клапанную, а 16-то даже не посмотрел.
Decide just what you believe. |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Движок 21203 — зубилообразный, а не классический. С ним как раз всё понятно, и голова у него похожая на 2112, за исключением большего проходного сечения клапанов. А вот с 16-клапанной на 213 — это они, наверное, индексы перепутали. |
|
Рег.: 30.03.2008
Тем / Сообщений: 17 / 3391
Откуда: Сургут
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21310i 2012г октябрь | такс..чето я совсем запутался у ВАЗ2131к(1.8) и ВАЗ2131i(1.7) мощность = 81.6 л.с сколько у ВАЗ2131 1.8i?! просто быть не может 82л.с., никак, 82л.с у 1.7i, но не у 1.8i, если у кого то в техпаспорте так указано, это еще не значит что так оно и есть..вопрос остаеться открытым ...
Пробег 135200 км |
|
Рег.: 10.08.2007
Тем / Сообщений: 1 / 406
Откуда: Ленинград
Возраст: 40
Авто: 21214, 2007 гв., Hyundai Getz 2009 гв. | 1.7К - 79л.с.
1.8К - 82л.с.
Они лоханулись с техпаспартом 1.8л. Ни бери в голову, мне пофигу сколько реально. Главное, что б не написали 100 и более. Страховка дороже будет.
|
|
Рег.: 30.03.2008
Тем / Сообщений: 17 / 3391
Откуда: Сургут
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21310i 2012г октябрь | я про инжекторный спрашиваю :)...
Пробег 135200 км |
