Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Параметры двигателя 2130 Объём: 1,77 л Диаметр цилиндра x ход поршня: 82x84 мм Степень сжатия: 9,4 Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто): 60,0 кВт (81,6 л. с.) при 5000 об/мин Минимальная частота вращения: 750+50 об/мин Есть также тема Двигатель 2130-20 (инжекторный 1,8).
|
|
Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 6 / 2384
Откуда: Krasnodar
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | Поиском сейчас поискал ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") вроде ничего не нашлось. И букваря с каталогом запчастей нет под рукой. Никто навскидку не помнит распредвал на 1,8 такой же как на 1,7 или нет?
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | Одинаковые они. Именно поэтому (не только за счет у величения объема) момент у 1,8 больше и смещен на низа.
|
|
Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 6 / 2384
Откуда: Krasnodar
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | MasterHome: Одинаковые они. Именно поэтому (не только за счет у величения объема) момент у 1,8 больше и смещен на низа.
Смещен относительно кого?
Слава Богу не понадобилось новый покупать.
Зато у меня с продавцом вышел спор по поводу башмака натяжителя. По каталогу у меня в букваре написано, что должен стоять троечный, а продавец бил себя пяткой в грудь и сувал с его слов Нивовский башмак. у них там отличаются пятки, в которые натяжитель упирается. Кто-нить разбирал натяжитель на 1,8? Что там у вас стоит?
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | Savage
Смещен относительно движка 1,7.
И по букварю и по факту должен быть 03. Нивовский башмак отличается не пяткой, а формой и размерами. Расстояние от оси крепления до пятки одинаковые. Блок у 1,8 выше, вылет на натяг цепи меньше, поэтому и башмак 03.
|
|
Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 6 / 2384
Откуда: Krasnodar
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | А как же он смещен относительно 1,7 если у них одинаковый распредвал? Я продавца не переубедил, но взял троечный как в каталолге ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | Savage
Расшифровываю. Крутящий момент у 1,8 больше чем у 1,7 и достигается на меньших оборотах, чем у 1,7.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | На установленном на заводе, распредвале двигателя 1,8 надпись "4".
Воспринимать его как "низовой" у меня что-то никак не получалось, поэтому он был немедленно заменен на "50" "Динамика".
PB |
|
Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 6 / 2384
Откуда: Krasnodar
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | MasterHome: Savage
Расшифровываю. Крутящий момент у 1,8 больше чем у 1,7 и достигается на меньших оборотах, чем у 1,7.
Нееееее, я не такой даун, каким кажусь на фотографии ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") Что такое низовой распредвал я понимаю. Просто ты написал "Одинаковые они (распредвалы). Именно поэтому (не только за счет у величения объема) момент у 1,8 больше и смещен на низа" Так вот двигать момент относительно оборотов можно либо меняя объем двигла, либо меняя плечо коленвала, либо меняя распредвалы. А если распредвалы у 1,7 и 1,8 одинаковые, то смещение момента достигнуто только за счет увеличения объема. (Если таковое смещение вообще имеет место быть). Поэтому я и прицепился к твоей фразе про распредвалы. У 1,8 момент не может быть смещен за счет распредвала, по сравнению с 1,7. Либо они все-таки разные... Paul BoimerА где выбита эта цифра? А то я свой распред снимал вчера, а на маркировки что-то не посмотрел. И можно где-нибудь найти расшифровки всех этих четверок и пятидесяток?
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Рег.: 04.03.2005
Тем / Сообщений: 4 / 142
Откуда: Сочи
Возраст: 39
Авто: Mitsubishi Legnum VR-4 (2.5 bi-turbo) пузотер. | Господа, а вот у меня такой вопрос: двигло 1.8 карб, какой распред поставить, чтоб крутящий момент вниз утащить? Тысячи эдак на 2-2.5 оборотов %-) |
|
Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 6 / 2384
Откуда: Krasnodar
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | А я вот думаю, стоит ли изголяться над движком? Ну туащишь ты его вниз, но по величине он наверняка будет меньше, чем тот, который с нормальным распредвалом. Будет у тебя двигло работать в нештатном режиме.
Ты уж лучше главные пары поменяй, если хочешь крутящий момент иметь. Поставь 4,1 или 4,3.
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | А где выбита эта цифра? А то я свой распред снимал вчера, а на маркировки что-то не посмотрел.
Цифра "4" выбита на торце распредвала, противоположном от привода.
Именно "4" а не "04" или еще чего нибудь.
Расшифровок не знаю.
PB |
|
Рег.: 04.03.2005
Тем / Сообщений: 4 / 142
Откуда: Сочи
Возраст: 39
Авто: Mitsubishi Legnum VR-4 (2.5 bi-turbo) пузотер. | 2Savage:
Этот "нештатный" режим просто приведёт к капремонту движки тысяч на пять раньше... Сейчас пробег - десяти тык нету. И всё это время до капремонта я буду ездить как белый человек :-)
На самом деле, кто что посоветует?
Повторюсь, двиг 1.8карб. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | На самом деле, кто что посоветует
Советовать не возьмусь, но
50-м распредвалом от "Динамика" я доволен.
Резрезная шестерня не нужна, следовательно надежность и стабильность как у штатного вала. Машина довольно уверенно едет с 1,5 тыс. оборотов, около 2 тыс. - вообще рабочий режим.
Двигатель раскучивается до 4,5 тыс., но пик тяги 3,5-4. По трассе все время еду на 5 передаче. Максимальная скорость - 137 км/ч (GPS).
Единственная проблема - некоторый повышенный шум типа клапанного при четко выдержанных зазорах 0,15. ( Возможно я слишком придираюсь к жигулевскому двигателю :))).
PB |
|
Рег.: 04.03.2005
Тем / Сообщений: 4 / 142
Откуда: Сочи
Возраст: 39
Авто: Mitsubishi Legnum VR-4 (2.5 bi-turbo) пузотер. | 2Paul Boimer:
А двиг какой у тебя? Объём? Карб/инж? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | ZZToP: 2Paul Boimer:
А двиг какой у тебя? Объём? Карб/инж?
2130 1,8 карб. Распредвал заменен через 5 тыс. пробега. 50-й распредвал у них под обычные клапана, 51- под гидрокомпенсаторы. Кстати, приятель поставил такой же распредвал на спортивное купе под названием Москвич "Дуэт" , двиг. 2106, там у него он что ни на есть "верховой". PB |
