Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Параметры двигателя 2130 Объём: 1,77 л Диаметр цилиндра x ход поршня: 82x84 мм Степень сжатия: 9,4 Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто): 60,0 кВт (81,6 л. с.) при 5000 об/мин Минимальная частота вращения: 750+50 об/мин Есть также тема Двигатель 2130-20 (инжекторный 1,8).
|
|
| 90 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | |
|
Рег.: 27.11.2008
Сообщений: 8
Откуда: Москва
Возраст: 36
Авто: ваз 2120 | подскажите пожалуйста какой распредвал на нем стоит..надежда 2001 года..карбюратор..гидриков вроде нет |
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | raz_dva_try88
Какой стоит,- одному богу известно. Но должен стоять "обычный" 213-й ( две гранёнки, всасывающие кулачки на 1 мм. выше выхлопных ). |
|
Рег.: 27.11.2008
Сообщений: 8
Откуда: Москва
Возраст: 36
Авто: ваз 2120 | tough
гм..а без снятия постели с распредвалом можно определить какой он там все таки..? |
|
Рег.: 09.10.2007
Сообщений: 993
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 21218 1999г. ВАЗ 2121 2.0 FIAT | raz_dva_try88: без снятия постели с распредвалом можно определить какой он там все таки..?
Попробовать снять клапанную крышку и пощупать пальцем, если на валу два шестигранных пояска, то скорее всего 21213, при уверенности что никто не менял на "тюнинговую" переточку. ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. |
|
Рег.: 27.11.2008
Сообщений: 8
Откуда: Москва
Возраст: 36
Авто: ваз 2120 | Wildman
воо..спасибо большое..значит на майские полезу..за этой тайной под восемью гаечками..) |
|
нащупал две граненки..и правд 213ый..) |
|
Рег.: 25.11.2008
Сообщений: 10
Откуда: Москва
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2121 1991 г.в.; FF2 1,8 SE 2007г.в. | заезжал в магазин Русь в Солнцево, продавцы говорят есть в наличии движок ВАЗ 2130. стоит ли его там брать? и реально ли это нормальный 2130? никто не в курсе? хочу себе этот двиг в 2121 воткнуть.
|
|
Рег.: 16.12.2008
Сообщений: 79
Откуда: Москва
Возраст: 52
Авто: ВАЗ-2123 2003г. | Хороших двигателей выпущеных АВТОВАЗом,в магазинах не бывает,также как и кузовов!Это брак. ![[:X]](/em?em=WA "Злой") В чем проблема у данного двигателя придется выяснять самому. ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") |
|
Рег.: 22.04.2008
Тем / Сообщений: 1 / 1371
Откуда: Украина, Мелитополь
Возраст: 38
Авто: 21312 1997 г.в., 1.8К | подскажите, какая должна быть компрессия в моторе 2130, делаем сейчас ремнт этому движку, по подсчетам будет около 14 ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") мастер хочет выборку в поршне 213 подрезать на 1,2мм, чтобы якобы разгрузить немного мотор(что была комрессия около 13), там-же не просто сделана эта выборка, это-же часть камеры сгорания ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)") и работает вмместе с камерой сгорания в головке?? или я чета путаю, можно-ли так делать и еще ктем кто ездит на таком моторе, как он к качеству топлива относится, мне говорят что если все собирать как есть, то бензин лить только 95 премиум какие там вообще поршна стоят :?, может в ОПП их тоже подрезают |
|
Рег.: 09.10.2007
Сообщений: 993
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 21218 1999г. ВАЗ 2121 2.0 FIAT | Melkiades: хочет выборку в поршне 213 подрезать на 1,2мм, чтобы якобы разгрузить немного мотор
Наверно не "подрезать" а углубить? В плане снизить степень сжатия, а соответственно и компрессию это неплохо (учитывая качество нашего топлива) ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") , а вот для поршня уменьшение толщины днища "не АЙС"! ![[:no]](/em?em=bm8 "Не-а") В ОПП ничего не подрезают и не точат, блок 2130 выше и 21213 поршни встают в него в стандарте, да и ГБЦ вроде своя 2130. Можно попробовать накрыть низ 2130 ГБЦ 21011, в ней камера сгорания больше, но автоВАЗ пишет что могут не выдержать стенки ГБЦ, вроде как тоньше , с 1.8 опытов не проводил, а 1.7 нормально работает.
Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. |
|
Рег.: 16.07.2007
Сообщений: 495
Откуда: Регион 56. Оренбёрг
Возраст: 40
Авто: УАЗ469 2,5TD vs 2121 1985 года 1,8 vs 21310 1,8i | правильно посчитал-14. голова -мне часто говрили что бошка своя или надо расточить копеешную,но я поставил без доработок. 95 лить опасаюсь как и 80 сам движек склонен к детонации-зажигание регулируй хорошо. если у тебя агрессивная манера езды,то особое внимание удели цепи-хорошо вытягивается. для полного счастья поставь низовой вал-будет тебе счастье. коротышь с таким движком просто зверь. сам по собе двиг хороший
|
|
Рег.: 22.04.2008
Тем / Сообщений: 1 / 1371
Откуда: Украина, Мелитополь
Возраст: 38
Авто: 21312 1997 г.в., 1.8К | поздно, вал уже купил новый 213 :(, езда агресивная, цепь была очень вытянута ![[:o]](/em?em=bw "Ничего себе!") а какой-же бензин лить туда |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | Melkiades
Переделываешь 1.8 в 1.7? А смысл? Обычно наоборот делают! Компрессия и степень сжатия - не одно и то же! А степень сжатия у 1.8 - 9.4 (со стандартными поршнями 21213, других не ставят) позволяет лить 92 бензин. У переднеприводных она ещё больше, ездят же!
Головка у 2130 своя, но можно поставить и 21011, невелика разница.
По моему, поршни 2110 лучше бы подошли. У них выемка в днище почти совпадает с формой камеры сгорания в головке, с поршнями 21213 камера сгорания похожа на не пойми что. А может я и не прав, пусть старшие поправят!
С уважением! Александр |
|
Рег.: 22.04.2008
Тем / Сообщений: 1 / 1371
Откуда: Украина, Мелитополь
Возраст: 38
Авто: 21312 1997 г.в., 1.8К | Captain: Переделываешь 1.8 в 1.7? А смысл?
так мне хотят сделать, иначе, говорят "толку небудет", они и переднеприводные такими делают ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья") у меня есть нение, что завод так сделал, значит так надо ![[:bullhorn]](/em?em=YnVsbGhvcm4 "Повторяю последний раз") , незря же проэктировали голову под все это безобразие, кстати головка действительно своя, камера сгорания 80х53мм примерно(сам мерил), блок внешне неотличим от 213, даже отливка на боку с номером 213, когда отмыли, нашли площадку с номером 2130 :D, и окрашен он в серый цвет с завода поршни 2110 вроде легче наших??? и еще мнение, у переднеприводных температура двига рабочая выше чем у классики?? значит и поршень там расчитан на более высокие температуры :?, может не так сильно будет подвержен перегреву как наши(у меня прогорел в 4м цилиндре) ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь") |
