Как абсолютно правильно товариштчЬ заметил, это единичный случай. Но единичный случай на всех нивах ибо всего- навсего один сайлентблок расположен в непосредственной близости от выхлопного коллектора и испытывает температурные нагрузки! Остальные сайленты живут себе приспокойно, но из-за этого одного постоянно приходится менять оба на снятом правом рычаге и потом делать сход развал.. ![[:X]](/em?em=WA "Злой")
Полиуретан стоит пушкинский. Удивило то, что снаружи полиуретан остался в прежнем виде, а внутри превратился в рыжий порошок и внутренняя втулка просто вывалилась из него! ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!")
Полиуретан успешно ставят и на крузеры, их ресурс равен ресурсу родных тойотовских резинок, но получается что комплект дешевле. Ну на ниве соотв. такой комплект будет ходить дольше родного, хотя балаковские изделия, одни из самых качественных в европе, их часто подделывают и я сам лично видел 2 одинаковых изделия координально отличающихся качеством, с отливкой "балаково", но одна подделка, другая нет! Думаю и с полиуретаном может быть то же! Ведь изделия стоят гораздо дороже! ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…")
Полиуретановые сайлент-блоки, втулки
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | по моему у тебя с выхлопная система не родная. не помню я чтобы штаны были так близко. у меня там резина стоит уже 173 тыс пробежали. и пока я их менять не собираюсь - разбирал, качал, осматривал - в норме. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| KEROSIN:
если не ошибаюсь носмальная реакция (полиуретана) на температуру... (в гараже лежит балванка полиуретана пойду пробоать) | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Выдержка из справочной литературы:"...рабочие температуры полиуретановых изделий лежат в диапазоне от - 70 до +120 °С, эластичность при этом практически не меняется. Допускается периодическое повышение температуры до +130, +140 ° С." У резины примерно такие-же показатели. firesanek:
+1 В любом случае полезно обматывать коллектор+"штаны" термоизоляционной асбестовой лентой. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Всё штатное! Нужно быть идиотом, чтобы мастерить эксклюзивные штаны от Гуччи! Не лентой обматывать надо, а ставить термоотражающий щиток из тонкой стали. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | KEROSIN:
Ровно 98 см. и 4 мм.Уже семь месяцев висят под брюхом... . А "+1",- именно потому что "не помню" ИМХА,конечно,но это есть хорошо: хоть одним "узким местом" на моей машинке меньше,чем у тебя... .Ну а если серьёзно,- по фотке от штанов до рычага утебя(?)миллиметров 12... KEROSIN:
Ты,как всегда,категоричен | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Воздух лучший изолятор! Если между экраном и деталью будет воздух, то Т детали будет меньше, тем более чем больше воздуха будет между ними с обоих сторон А если пользоваться более плотной по фактуре тканью, то как раз ткань и будет передавать тепло ибо расстояние между тканью и деталью будет небольшое(наматывать придётся то немало!) и через некоторое время однозначно будет нагрета практически до той же Т что и труба! Вот именно по этому я и предлагаю ТОНКИЙ стальной термоотражающий экран. Ферштейн! ?;) Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | KEROSIN По моему инфракрасное (тепловое) излучение передается от предмета к пердмету не нагревая (т.е. почти не теряя) воздух, следовательно нагревает экран практически до той же температуры, а потом от него буден нагреватся воздух и ближайщие предметы как и от самого коллектора, Единственно за счет боле тонкой толщины он может отдать быстрее тепло воздуху, чем труба. Считаю что лучше асбестом погасить источник чем распределять тепло в пространстве. Плюсом экрана может быть только близкая к зеркалу поверхность, которая будет отражать излучение и направлять его назад к котектору. Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Прямое инфракрасное излучение экран будет отражать, а с обратной стороны нагревание будет компенсировать воздушный зазор. К тому же там рядом вентилятор гоняет воздух, который не будет давать нагреваться экрану до Т коллектора, в отличии от асбеста. Хотя лучше сделать и то и другое, для надёжности. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | Да но зазор между экраном и резинками будет меньше чем от них до коллектора. А его температура будет относительно высока..... Хотя по японцам знаю они турбину и коллектор жестянками накрывают. Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | Все считается. Зависит от теплового сопротивления теплоизоляции и радиационных параметров экрана. Так что правы обе стороны. Я сосчитал не одну тепловую защиту. ИМХО обмотка хуже, потому что менее надежна. Хотя есть материалы, облажающие очень низкой теплопроводностью (например УКПМ, или RockWool). Внешняя температура обмотанной трубы определяется конвективным теплосъемом с пов-ти утеплителя. Температура экрана тоже определяется балансом и зависит в частности от его коэф. черноты. Температура сайлента тоже определяется балансом подводимой энергии (она в любом случае подводится радиационно, что от экрана, что от замотанной трубы, если конечно конвекционный потоки горячего воздуха не задевают сайлент) и отводимой энергии за счет конвекции и теплопроводности рычага. Т.к. сосчитать в это системе очевидно ниченго точно не получится, то по опыту ИМХО я бы поставил экран - просто и надежно. "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | И Leshiy,и zebra-52 в основном правы (только теплопередача в нашем случае осуществляется не "радиационно" ,а излучением). zebra-52:
Она не менее надёжна.Менее технологична,- да.Поще закрепить экран,чем обматывать лентой хитроизогнутые штаны,а тем более,-"неудобный" коллектор(да ещё на конвейере). Но я согласен с KEROSINом:желательно применить оба варианта.Да,- экран "хорош",но он вернёт/рассеет отражённое тепло в моторный отсек.А правильная "обмотка" позволит снизить температуру подкапотного пр-ва. | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | tough я не хочу спорить, но "радиационно" и "излучением" - это ОДНО И ТОЖЕ (я когда твой пост прочитал, чуть под стол не упал от удивления, что ты различаешь эти понятия) А то, что ты дальше пишешь про то что надо оба метода применять, так это как в том анекдоте - "... а потом забетонировать и главное - никакого секса" "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | zebra-52:
Если уж "как анекдот",то "похожа как свыня на ёжа..." Ну зануда я,зануда... zebra-52:
Ну это KEROSIN написал,а я,- согласился.Хотя поначалу сам вспомнил про то,"...как избежать..." Так что мешает нам обмотать штаны асбестовой лентой(теплоизоляция),а сверху(не смеяться!...),- алюминиевой фольгой(тепловой экран).Получим "совмещённый вариант"."Кондуктивная" часть тепла(в нашей ситуации это порядка 50-ти процентов)будет греть "бутерброд",а "излучаемая" часть (50% тепла) отразится обратно... Что думаешь как теплотехник? | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| tough:
получим очень быстро дырку в штанах. | ||||