Legio
так с нашим то железом... глушителя и так на год-полтора хватает...
так с нашим то железом... глушителя и так на год-полтора хватает...
Полиуретановые сайлент-блоки, втулки
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ShuretS Рег.: 22.02.2013 | "Нормально делай - нормально будет." (с) | ||||
DoChirac Рег.: 03.03.2013 | Дюваль:
Да никак не буду. У меня он больше 80 градусов не нагревается. Да и гадость этот полиуретан вообще-то... Скрипит жутко, а в остальном ничем от резины не отличается. | ||||
elwolk Рег.: 22.07.2012 | Подскажите пожалуйста. Купил ось верхнего рычага и п/у сайлентблоки, меня смущает, что сайлетблок на эту ось свободно налазит (не напрессовывается) и даже имеет заметный люфт, это нормально? или стоит отказаться от установки таких сайлентблоков? | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | когда затянешь он не будет прокручиваться. нормально! можешь прокорродировать ось но тогда потом снимать замучаешься) шофёр коней - лось | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | У меня на одной из машин везде полиуретан. Я доволен. Отходило все года три уже и пока проблем ни в сайлентах ни в амморт втулках нет.Ближнюю к штанам защищал асбестовым шнуром с последующим бинтованием фольгой. Проблема в том, что в силу дороговизны полиуретановые изделия часто подделывают. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
bum1964 Рег.: 20.08.2013 | Только купил ниву в 2007г,тут же заменил все втулки и сайленблоки,на бакалавские.3000т км,одна гонка,все вдрызг.После этого достал полиуретан,100000т км.,4 гонки,все как новенькое.Не могу найти тему про рычаги. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | По весне буду менять сайлентблоки, надеюсь, что только верхние, особенно левый верхний разбит, так вот что интересно - если заказать "от производителя" http://www.polyurethan.ru/produc…dveski-zapressovannyj-17-06-003/ - они хотя бы 70 тысяч отходят, как заводские? А то цена за один, как за комплект резиновых ,смысл имеет переплачивать? А то смотрю много негативных отзывов по полиуретану. до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
aborigen Рег.: 11.01.2013 | igor21214M использую изделия данной фирмы на своем авто в передней подвеске (с/б нижних рычагов), задней подвеске (в верхних реактивных тягах) + пыльники вн.шрусов( один помер сразу(видимо брак) - второй уже 2года живее всех живых) и пыльники на шрусовом кардане - живее всех живых! Вообщем того что разваливаются прям сразу не было (за исключением злосчастного пыльника вн. шруса), ну а на счет цены то это дело каждого | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | aborigen:
Ну, если цена втрое, а ходимость та же - тогда в чем смысл? до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
aborigen Рег.: 11.01.2013 | igor21214M Все это было установлено взамен "внезапно умершего" штаттного, долше всех ходят пыльники шрусового кардана и втулки верхних реактивных тяг - порядка 40 тык, меньше всех с/б нижних рычагов -порядка 13 тык, так что о огромном ресурсе говорить пока рано, будем как говориться "посмотреть" | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | aborigen проблема в длинноходности нашей подвески передней, полиуретан просто тупо не работает там, его разрывает на части, из ПУ хорошо ведут себя втулки амортиков, СБ стабилизатора, под пружины проставки... реактивные тяги на ПУ просто разрывает по сварному шву примерно так | ||||
aborigen Рег.: 11.01.2013 | Legio:
Для этого созданы с/б с "плавающей" втулкой - которые установлены у меня в нижних рычагах, а так то ни кому не навязываю, просто озвучил, что установлено и сколь это уже отработало | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | aborigen:
Это типа там ось скользит, что ли? до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | aborigen:
С момента замены всех сайлентов езжу ужо 77 т.км... Ни один сайлент нигде не умер.. а то 13 т.км и всё По достижении 90 т.км планирую заменить все скопом превентивно на такие же обычные резиновые, т.к. не люблю дождаться пока что-то забрямкает и отвалится. Кстати и сайленты передней подвески и задние тяги Трек, покупались комплектами, и шаровые тоже, но их заменил через примерно 60 т.км. Зачем полиуретан с конским ценником и неизвестным ресурсом? Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды: igor21214M:
Думаю, что он про ШС. Добавлено спустя 5 минут 42 секунды: igor21214M:
качество деталей падает из года в год... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | aborigen мое имхо мнение, то, что внутренняя втулка не закреплена а тупо проворачивается в самом сайлентблоке это не правильно... почему?? пример... родной заводской сайлентблок,, внутренняя втулка не прокручивается, а работа сайлентблока происходит за счет резины, а не проворота втулки Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд: aborigen а почему это сделали производители сих сайлентблоков это понятно, если сделать все по уму, сайлентблок просто разрывает между собой, вот и нашли выход просто вставив втулку в тело самого полиуретана | ||||