Для справки. Вопрос большой резины и других мостов подробно рассмотрен в статье "Физика и Нива" в FAQ.
Главные пары: на что сменить родные и в чём разница?
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
ТЕХНИЧКА Рег.: 09.03.2005
| Savage 235/75 - 15 ALER спасибо, я его излазил вдоль и поперек. Я просто хотел малость отчитаться. создается впечатление что мы давно в аду, а хобби это мука которую мы сами себе выбираем | ||||
Дельфин Рег.: 20.07.2006
| Подскажите! Есть ли смысл менять главную пару и если есть то на какую? Пытаюсь собрать корссовер из НИВЫ для дальних туристических поездок... Хотелось бы увеличение динамики разгона без потери максимальной скорости (и естественно чтоб на оборотах сильно не сказалось) Вечно идущий за ветром | ||||
Ed Рег.: 30.03.2005 |
Что что собрать? | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Ed Кроссовер он хотел сказать. Понятие такое Ну тоесть Дельфин хочет сделать такую Нивку на каторой хрен что пересечешь Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Ed Рег.: 30.03.2005 | ИФ Да я понял просто не ясно что с нивой надо сделать при этом: независимую подвеску сззади, а так же оторвать рычаги в раздатке в положении повышенная передача и дифференциал разблокирован. Хотя если выбьет передачу раздатки в нейтраль придется эвакуатор вызывать... Больше ничего в голову со словом кроссовер не лезет. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | если сохранять ниву как ниву в стоковом варианте, просто делать лучше динамику, то делать надо мотор. | ||||
Ed Рег.: 30.03.2005 |
Вот по этому пункту лучше двиган дорабатывать, делать шумку, в трансмиссию лезть ненадо, а вот амы еще можно поменять на что нить приличное. | ||||
Дельфин Рег.: 20.07.2006
| Шумку уже сделал... про сиденья спасибо - учту... Просто хочу гонять на расстояния 2 - 3 т. км вот и ищу как можно сделать так чтобы и в даль комфортно было ехать, но и чтобы свои основные достоинства машина при этом не теряла Вечно идущий за ветром | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Ну это больше на мой автомобиль будет похоже. Рассказывать про него уже нечего, всем известно как там и чего в картинках...Однако пары стоят 2101 колёса 29" Мотор 1.6. больше сотни не едет. Под горку 120 максимум! DSCN5839.JPG  Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
NivaRUS Рег.: 28.12.2005
| Вот и я думаю что 5.1 нет смысла ставить - лучше движок мощнее и динамику улучшить, тогда будет то что надо Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд: для себя решил ставивть 4.78 на колеса 31 дальше трансмиссию оставляю в покое и вожусь с движком | ||||
Дельфин Рег.: 20.07.2006
| bKEROSIN Эффектно выглядит твоя машина.... про начинку кое-что читал... У меня двиган 1,7 инж. 3,9 гл. пара... Думаю поставить 119 распредвал от КБ "Динамика"... а с парами видимо значит и не стоит заморачиваться.... Еще кстати не решил какие колеса и резину ставить... надо подумать, что для моего случая больше подойдет Вечно идущий за ветром | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Дельфин
Наиболее разумный баланс по деньгам и дорожным свойствам это И520 или же стоковая И511 или КФ (про импортную кромоно умолчу) Как мудро сказал palчi - сиденья менять в первую голову Как не менее мудро сказал Ed далее мотор делать. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Ed Рег.: 30.03.2005 | Угу а пары лучше максимум 4,3 поставить редуктор в сборе с такими парами найти легче в случае чего. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ed задний | ||||