| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Homs Рег.: 08.09.2006 | maddrive хочется то и в болото и в театр... про елку помню, но попробовать всеравно стоит а про редуктора напиши как поставишь | ||||
Подводный охотник Рег.: 09.05.2006
| Homs:
Нет, дорогой, при всём уважении, это ты не вводи народ в заблуждение, ПРИ ПРАВИЛЬНОМ ВЫЛЕТЕ указанная размерность создаёт проблем не более штатной, сможешь вывесить мою Ниву с такими колёсами до затирания - с меня пиво Full Time Four Wheel Drive Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым. | ||||
Homs Рег.: 08.09.2006 | Подводный охотник давай в личке если есть желание обсудить? но мое ИМХО - трет даже с сороковым вылетом и бюджетным лифтом | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Подводный охотник ЕТ озвучь. Homs Где трет ? | ||||
maddrive Имя: Алексей | Homs:
Это оффтопик, но трёт даже КФ (205/70 R16) при максимальном ходе заднего колеса вверх. Трёт так, что может даже подклинить. Ход задней подвески вверх надо ограничивать (например, "стаканом" под отбойник), особенно для 29 и больше с шириной от 215мм... 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | maddrive Интересно, у меня, нигде ничего не трет ни с родными ни с 205/75 15 на ЕТ 48 причем никогда не трет, даже когда раз сзади колесо практически целиком в арку улезло, даж опешил когда увидел. Надо исследовать проблему, насколько там 215/75 больше 205/75 счас поизучаю. Может дело в ЕТ 48 ? | ||||
Подводный охотник Рег.: 09.05.2006
| G8.:
В яблочко. И КФ на штатном тазу ЕТ 58 абсолютно не показатель, затирает за заднюю пружину. И 215 на вылете ЕТ40 - тоже, сам могу подтвердить - с таким вылетом трёт, передний край передней арки. На ЕТ48 - не трёт. Нигде. Full Time Four Wheel Drive Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым. | ||||
maddrive Имя: Алексей | G8.:
Ключевое слово - "практически". Попробуй сжать заднюю подвеску до отбойника - должно подтирать. Во всяком случае КФ на ET52 трёт! От вылета ты совершенно прав - тут зависит очень многое. Я рисовал геометрию работы задней подвески с реальными размерами, там очень хорошо видно, насколько сильно ход вверх зависит от вылета диска. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Подводный охотник Рег.: 09.05.2006
| maddrive При сжатии задней подвески до отбойника колесо касается подкрылка (не пружины) - только касается, стирает грязь, что ИМХО не то же самое, что затирает и повреждает резину, и чем при эксплуатации вполне можно пренебречь, поскольку плюсов не счесть: приличный размер с хорошим выбором резины при целых арках и наличии подкрылков. Кстати, если без подкрылков, то даже касания пружины, по моей прикидке, не будет. З.Ы. Ты ведь потом потрёшь из темы всё это наше безобразие, а то мне уже стыдно Full Time Four Wheel Drive Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым. | ||||
barchuk Рег.: 06.07.2006
| На картинке лифтованная, но резина стояла еще до лифта. Терла только когда круто рулем возмешь, в задние пружины были поставлены межвитковые резинки по две штуки, они и сейчас стоят, таким образом я несколько удавил ход подвески и нормально. лифтик.jpg  | ||||
maddrive Имя: Алексей | У меня КФ на ET52 аж подкрылок до металла арки прогрызла... Подводный охотник:
Я не по этому разделу... 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Ну придётся опять фотку вставлять: уже классика.. Про межвитковые проставки прально всё- у меня их тоже две- как раз то что нужно. И прошу заметить, что трение резины о внутренюю часть брызговика это не последствие установки большой резины, а всего лишь один из многих конструкторских ляпов в ниве. Чулки кстати гнутся и на классиках и на штатных нивских колёсах, так что не будем о грустном- усиливать много чего нужно, по большому счёту всё! DSCN4730.JPG  DSCN4732.JPG  DSCN6181.JPG  Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | maddrive Колесо еще и с цепями было, если бы что то терло то цепью факт съело бы локер хотя бы. И как самый минимум в салоне слышно было бы как трет. Ситуация была такая что левую строну свезло в колею, точнее перед целиком в ней был. А заднее правое осталось на бровке, причем на высокой. След на локере изнутри остался, но он и просто от грязи с колеса такой бывает. Вообщет одну вещь я запарил, сзади у меня пружины не штатные и он поднят мм на 50-60. Передок тоже был поднят, но счас просел фактически до штатного. | ||||
Homs Рег.: 08.09.2006 | господа, а что всетаки с методикой подбора редукторов? знает кто как расчитать увеличение момента и падение скорости при установке отличного от заводского редуктора? Меня кстати убедили в ненужности в моей ситуации итого, но просто уже хочется инфу собрать для следующих любопытных | ||||
RML Рег.: 17.08.2005 | Мое с шеви-нива Если совсем упрощать то r1/i1=r2/i2 или i2=(r2*i1)/r1 для колес 207/70r15 и 235/75r15 примерно получиться i2=(366.7*3.9)/335.4=4.26 ближе всего будет копеечная пара 4,3 как я раньше писал, только к сожалению практика это не до конца подтверждает.... формулы не учитывают много чего, особенно такие упрощенные Моя имха что любая пара 4,3-4,44-4,7 подойдет, просто будет смещаться оптимум скорость-момент-и т.д. fanngorn - оттуда же Диаметр стандартного колеса примерно 670мм, 235/75R15 - 733мм. Составляем нехитрую пропорцию новая ГП=(733/670)*старую ГП. Получаем новая ГП=(733/670)*3,9=4.26, то есть с ГП 4,3 получаем запас по тяге относительно стандартного варианта 1%, что реально практически неощутимо. То есть по тяговым характеристикам машина будет как стандартная, но динамика немного ухудшится из-за большего веса колёс. Теперь посчитаем пары 4,7. Относительно 4,3 запас по тяге будет 100% - (4,3/4,7)*100% = 9% То бишь если раньше на стандартной машине ехали например 100км/ч и тахометр показывал какое-то количество об/мин, то с парами 4,7 и колёсами 235/75R15 при тех же оборотах двигателя будем ехать со скоростью только 91км/ч. Надо ехать дальше.... | ||||