Про удар в трансмиссии философский вопрос

sliper23
Проверь люфт в редукторах. Сравни его, обычно больше в переднем и намного.

При прокручивании переднего карданного вала по сравнению с задним чувствуется что люфт у него больше.но я отчетливо слышу и чувствую, что удар сзади.мне кажется что шлицевое соединение более слабое звено чем редуктор!!Спасибо за совет Александр!!Попробую

Поменял сцепление и маховик, появился стук думал мастер плохой попался, плохо поставил после всего прочитанного получается виновато сцепление, менял РПМ на новый, так как старый ездил без масла не помогло.

Deema Ну и? Какое сцепление то, от шестерки?

У меня единственный дуар от РЗМ. Когда на месте трогаешься, сзади стук-стук. Надо РЗМ менять

Хы, а у меня от РПМ...

Удар присутствует, как у многих. Поменял задний кардан( разбило шлицевое) стало вдвое тише. Поменял все ШРУС-ы, результат ноль, потом присмотрелся и поменял "палку" правого привода (280 руб.) удар стал настолько минимальный, что можно "забить". Получается, что ШРУС просто болтался на шлицах.

Здравствуйте всем! Есть и у меня такая проблема. Конечно все это из-за люфтов. Это ясно. Но вот заметил я, чтобы был *звяк* нужно что-то вроде резонатора. У меня 31-я. Сильно было разбито шлицевое на шрусе заднего промвала. Когда его покачиваешь, звенит как мини-колокол. После замены этого промвала в сборе, удар пропал. Но недолго музыка играла. менее чем за месяц опять разбило шлицевое шруса,хотя я не экстремал и колеса были штатные(летом). Теперь вот думаю отрезать этот шрус и приварить туда крестовину. Кто-то здесь на ветке про задний кардан так делал. Уж больно много у нивы шлицевых. А шестерни врядли дают большие угловые люфты. Зазоры то на большом диаметре. Кстати до замены заднего промвала менял оба привода из-за запредельных люфтов - звонкий удар это не убрало.

у меня при троганье и при переключение скоростей удар гдето на уровне пром вала. слушал ,нюхал и т.д. не как не пойму что это может правда сцепление. раздатку перебирал. может просто руки у меня кривые? но удар сильный в ноги бьет

Думаю врядли само сцепление. Просто отпускай его плавнее, чтоб зазоры сперва выбрались.У меня звонкий удар сзади. Самый большой люфт обнаружил в шлицевом шруса заднего промвала(2131). Причем он сам и примыкающий к нему задний кардан это тонкостенная труба. Постучал по ним ногтем - звенят как камертон.Выбери этот люфт порезче и получаешь нехилый звонкий удар. Ну при троганьи я уже наловчился его плавно отлавливать, а вот при переключениях не всегда получается.

люфт в шлицевом на карданах звонкий получатся, эт точно)
поменял кардан из-за него, стало тише раза в 2, но удар остался, грешу на промвал или сцепление...

Ну если ты ищешь именно узел который издает звук при ударе(выборке люфта), то сцепление им будет в последнюю очередь ИМХО(надеюсь правильно применил словечко). Просто по той простой причине что в ведомом диске сцепления установлен демпфер крутильных колебаний (эта конструкция стоит практически во всех машинах кроме совсем старых типа ГАЗ-51 и древних тракторов). Так вот этот демпфер и призван гасить динамические нагрузки в трансмиссии( а не резиновая муфта промвала как принято здесь считать; опять-же ИМХО). И состоит он не только из пружинок, которые видно(это упругий элемент) ,а еще из собственно демпфера, это фрикционное кольцо зажатое между ступицей ведомого диска и самим диском. Причем зажато определенным усилием заклепок их соединяющих. (поэтому даже в советское время дефицита не рекомендовали ведомый диск ремонтировать - сразу менять). Кстати я думаю в немалои степени этой конструевиной и сегодня объясняется такая разница в характере сцеплений разных производителей. Видимо тут как говорится собака и порылась когда одно мягко берет другое жестко, третье дергать в пробках начинает как поднагреется... Так что из двух тобой перечисленных скорее промвал. Кстати у меня в шлицевом его шруса уже ощютимый люфт, а менял чуть больше года назад. Извини что так длинно и занудно.

сегодня поменял кпп и рк. сцепление не стал трогать потому что после завтра движку на переборку отдам. они сами все снимут и за одно сцепление поменяют. удары значително уменьшелись. немного чувствуется что есть где-то слабина. осталось два звена в трансмисии что я не поменял. сцепление и ШРУСы . что получится отпишу. ШРУСы люфтят. хотя мне кажется что это шлицы на палках. может палки просто махну и люфт пропадет? вобщем о результатах сообщю

qafuk

По моему в ниве это неистребимо. Ты можешь поменять все, но люфты скоро появятся снова.

Нельзя так категорично... Люфты есть в любом элементе трансмиссии, и не только нивы)). Но дело, как я понимаю, в ощутимых? Так вот если так, то следя за своей я нашёл только убитый крест за 1,5 года, да и тот не влияет сильно. Ездил на японке(теране) - там убитость больше чувствовалась, но поменять кпп, рк, дифы и привода хозяин не то что не собирался, а скорее не потянул бы))) (плюс к вазу, между прочим)
П.С. Не умеете готовить - не ешьте свою стряпню.)