Про удар в трансмиссии философский вопрос

Наверно будет точнее ,если не толкать машину, а поддомкратить одно колесо, и на определённой передаче замерить угол поворота "от и до"

У меня тоже проблема со стуком (ВАЗ-21310): при переключении или трогании удар снизу.
Что я уже делал:
1) поменял передний КВ - не помогло,
2) поменял шрус в заднем кардане - не помогло,
3) поменял ВСЕ шрусы в переднем приводе - не помогло,
4) поменял переднюю вилку эластичной муфты - не помогло (гайку затянул и законтрил есно как следует),
5) подтягивал гайки хвостовиков РПМ и РЗМ - не помогло,
6) протягивал всю подвеску - не помогло.
Проверку делаю на заблокированной раздатке - результата тот же. Стук однозначно в трансмиссии - пробую на месте вперед-назад трогаться, стучит....... Снимал и вскрывал передний мост - все в норме. Думал вскрывать раздатку, может какой подшипник рассыпался. Стук после всех замен стал конечно меньше, но не пропал....

Я может быть и успокоился бы, но у отца 213 и таким же пробегом и на ней стука нет, хотя люфт не меньше!!!! Мы выставляли две машины рядом, вывешивали по одному переднему колесу и сравнивали на сколько они крутятся.

После всех преключений у меня есть только один вариант: сцепление. Дело в том, что когда я купил своего крокодила (с рук), то сразу поменял сцепление. При этом поставил диск шестерошный взамен 213, так как на нем накладка шире внутрь и мощнее пружины (ну понравился он мне больше). Вот может он и не смягчает стук.

У меня после замены штатного сцепления на ВИС 2121 (диск 2121)
этот стук не увеличился а уменьшился. Правда я еще
при этом перебрал коробку и раздатку, так что эксперимент
со сцеплением не чистый.

Такой стук появился после лазания по говнам и легкой буксовочки. Грешу только на сцепление, т.к. все люфты остались прежними. Через неделю менять, если интересно отпишусь. Кстати, если сцепление отпускать ну очень плавно, у меня ентот удар пропадает.

Братва, у меня стучит только в начале движения иногда и то не всегда, с этим все ок. Но еду я по городу, поехал со светофора, а тут смотрю впереди машина еще не трогалась, отпускаю газ и в этот момент чувствую как машина секунду едет накатом, то есть карданы вообще не крутятся, а колеса сколько то поворачиваются. Потом "стук" и она резко тормозит - люфты выбрались. И это достает офигенно. Нормально ехать по городу вообще не получается. Все жду чего же развалится наконец в результате этих дерганий.

Эт точно. Но ездить можно. Все ведь ездят.

Добавлено спустя 1 минуту:

Но вот что с этим делать, если замена сцепления не поможет....

А не потому ли ,что переднии мост в отличии от всех паджериков прикручен к двигателю.А это столько железа вместе,что не щелкать просто грех.

Вчера попробовал катить машину вперед - назад руками, при включенной первой. Если и катается то максимум см два - три.
Пошел домой, начал думать
Вспомнил что в основном этот люфт заметен на третьей и четвертой скорости. Хотя и на второй вроде есть. Причем похоже чем выше передача тем люфт больше - померяю завтра.
В связи с этим вопрос в коробке может что то разболтаться и влиять на это?

Сашик
прикручен откручен без разницы на шниве он оторван и каждый раз все одно долбит
G8.
а у тебя не в промвале люфт ?

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

кстати после того как переделал ступицы на двухрядный подшипник стук стал меньше так что в наблюдениях про шрусы ты прав

mouse733
Насчет этого не знаю, проверить надо. Промвал с новья открутился и разболтался было, но на первом ТО его прикрутили назад. Люфт заметно уменьшился, но совсем не вылечился.
------------------
Кста, обещали на ШНивы с опельмотором передние ступицы под двухрядный подшипник. Никто не слышал сделали или нет?

да ниче несделали оно машина то виртуальная вроде как есть а никто небрал

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

стояла у нас одна колеса так же и болтались

У меня это счастье, стук которое, появилось после замены на шнивское сцепление. Изношенное штатное дало дурную привычку (на последних его тык, похоже, привык) - бросать педаль, всё равно оно пла-авненько срабатывало.
А жёсткое 2123 заставляет особо тщательно педалями работать - тогда и без стука обходимся.

Стук этот заставил поглядеть на трансмиссию потщательнее, в результате получилась преборка РПМ (подшипники, сделали в НАМИ, спасибо списку сервисов! ;), и понял, что задний кардан просится на пенсию (шлицы), но ещё потерпит чуть.

Но вот что главное в стук или не стук - это сцепление, я как-то не думал, а похоже именно его поведение тут определяющее, это такие мысли по результатам чтения этой темы.

Итого: забить, ножками двигать поплавнее, думать о более наСуЧных вещах. Спасибо просветителям.

AW

Плностью согласен.

Еще раз: сцепление не трогаю, только газ отпускаю

Ни хрена это не сцепление. Тоже доставал стук, поменял сцепление в сборе - эффекта ноль
Короче, забил я на это дело.