Или резинки тяг,или крепление их,может сшили площадки крепления тяг.
| 105 older posts on previous pages | |||||
борис 46 Reg.: 6/28/2012 | |||||
serghio34 Name: serghio | тянуло вправо, поменял местами передние колеса - теперь влево. резина или развал или другое ? прошло около 1 часа. Решил поменять колеса сзади вперед. Все оказалось смешно. Одна покрышка была другого типа, другой фирмы. Это не заметили в 2х сервисах и 2х шиномонтажах. | ||||
LKA Name: Konstantin | оставлю здесь на память, может кому еще пригодится. 21213 1995 года тянет в стороны только на скользкой (мокрой дороге) при скорости выше 50 км/ч изначально авто было на волговских дисках с разной, парной и уже лысоватой резиной - заменил на шнивовскую, все 4 одинаковые. -всеравно тянет заменил рулевую трапецию и сайлентблоки (еще нижние оси и много болтов, которые не откручивались, но это другая история) сразу заехал на геометрию. долго крутили, потом выдали бумажку, что все углы в пределах отклонений. -всеравно тянет заменил реактивные тяги заднего моста и тягу панара. -всеравно тянет заехал в сервис, в котором по моей просьбе померили сход-развал заднего моста, выяснилось, что он погнут. посмотрел на ютубе как их правят, взял гидравлический домкрат, лебедку и лазерный уровень, применил, езжу нормально. Отличный конструктор для детей послешкольного возраста, а если правильно собрать, то он реально тащит. | ||||
G.A.R. Reg.: 1/5/2010 | LKA:
В любом нормальном сервисе сход-развал нужно измерять на обоих осях, независимо от того регулируется сход-развал на заднем мосту или нет. техника в руках дикаря - груда металлолома. | ||||
LKA Name: Konstantin | G.A.R. внешне сервис выглядел очень даже нормально: фирменное оборудование, спецодежда, даже ручки с логотипами... IMG_20150627_144439.res.jpg  | ||||
в общем первый гололед на скорости выше 60 ясно дал понять, что без замены чулка не обойтись. При разборе увидел, что сварка на запорных шайбах потрескалась, а оба подшипника полуосей заметно люфтят мм на 3, ото и все 5. А значит так же под замену. Итого, осталось только подтвердить слова мастера, который диагностил мне погнутый мост и рекомендовал его сразу заменить, мол дешевле обойдется, так и вышло: сейчас под замену оба подшипника и запорные шайбы, подъеденная задняя резина по внутреннему ободу, ну и дополнительные двое выходных веселухи под машиной. Ну, зато теперь "с закрытыми глазами" задние мосты перебираю... А тут еще передние шрусы люфтить начинают... Отличный конструктор для детей послешкольного возраста, а если правильно собрать, то он реально тащит. | |||||
Evgeny777 Reg.: 12/2/2010 | Добавлю 5 копеек в копилку. При переключении передач на высшую и разгоне - уводило в правую строну, при сбросе газа в левую. Перед эти были какие-то стуки в подвеске снизу машины, потом, что-то громко хрустнуло и результат выше. Треснула левая продольная реактивная тяга. Фотки прилагаю. 20180106_120208.res.jpg  это я её отогнул, так сразу не было видно IMG-20180106-WA0004.res.jpg  Вот снятая тяга IMG-20180106-WA0008.res.jpg  Поставил новую | ||||
SergeyL Reg.: 1/4/2018 | Вводная: скорость порядка 30-40 км/ч, слева и справа снежные брустверы, на дороге лёд, резина нешипованная. При резком торможении ниву уводит влево (всегда так, увы, руки не дошли исправить), передним левым колесом залетает в снег, скользит боком ровно под 90гр., заднюю ось на кочке сильно подкидывает, приземляется она уже развернувшись более чем на 180гр. Небольшие удары в переднюю ось при несильном отклонении руля влево и в заднюю ось при скольжении боком и приземлении в снег. В итоге ниву при движении немного ведёт влево, усилия для поворота руля направо нужно больше, чем в левую сторону. Если повернуть руль в движении влево на 90гр и отпустить, то останется примерно в таком же положении, если вправо - практически сразу же возращается в центр. До ямы только завтра доберусь, планировал осмотреть переднюю часть подвески, но прочитав всю тему, понял, что проблема может быть в чем угодно. Рычаги, шаровые, тяги, задний мост. На что в первую очередь обратить внимание? | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | SergeyL Начать с передних тормозов. Смазать и раскачать поршни (пальцем должны утапливаться). Как - написано в соответствующей теме и в FAQ. | ||||
grand Reg.: 9/4/2017 | SergeyL SergeyL: 2/18/2018, 2:10 AM +03 ››
Смотреть рулевую трапецию, маятник и проверить рулевой редуктор. | ||||
Mode8 Name: Егор Петрович | SergeyL Диски могут погнутся, если удар по ним пришелся, и они тазики, их на биение то же бы проверить. Двух одинаковых Вазов не бывает. | ||||
jonibonim Reg.: 8/5/2018 | Товарищи нивоводы подскажите! Купил новый маятник на подшипниках и поставить немогу т.к.непонимаю нужно его разбирать и смазывать при покупке или нет!? Кто говорит что обязательно,а кто-то говорит что не надо т.к.гайки там на подшипниках затягиваются с особым моментом! Кто-нибудь внятно и автаритетно скажите мазать или нет? | ||||
Ампер Name: Николай
| jonibonim Лучше конечно проверить смазку. Хотя если маятниковый рычаг не дорогой (шороший заводской это от Шевика и стоит около 4000 руб) А рублей за 400 то его вобще лучше не ставить. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Mode8 Name: Егор Петрович | jonibonim 1. Если у нормального продавца и оригинал взял, то не нужно. 2. Если, не оригинал и нет тавотницы, то для успокоения совести можно, озадачится разобрать, собрать) Двух одинаковых Вазов не бывает. | ||||
jonibonim Reg.: 8/5/2018 | Mode8 Взял обычный маятник интеркомовский на подшипниках не от шевика без тавотницы! Разобрать непроблемма,проблема действительно ли его с какимто определенным моментом при сборке затягивать надо?если да,то может так статься что разберу смажу соберу,а из за затяжки неправильной еще хуже будет и ходить меньше может! | ||||