дела такие: есть 3 комплект колёс, кама зима\лето стокового размера, все на дисках ет58 стальные стандартные, есть 29" на дисках ет48. На стоковых шинах всё превосходно, управляемость отличная, неуводит некуда, повороты пишет одинаково. Ставлю 29" уводит безбожно на право, и сильно, тоесть надо постоянно держать руль. Меняю местами колёса (поверье перебрал добрую сотню вариантов право-лево-зад-перед-по диагонали) без разницы.
Сход-развал выставляю сам, развал около 0, сход 1-2мм может 0 пробовал до 4мм, разницы в управляемости незаметил, больше 4мм начинается болтанка колёс в стороны при торможении, можете неспрашивать как выставлял машину прямо и регулировал это не суть важно.
Резинки во всей подвеске новые, рулевые наконечники и маятник тоже. в левой ступице втулка тоесть люфтов нет, в правой втулки нет и есть люфт но уводило машину так же и когда обе ступицы были индентичны. Сейчас перебрав почти всё грешу на поворотный кулак который между прочим криво проточен, люф в одном положении колёса есть, в другом нет.
Ещё заметил что плечё обката возможно разное, расстояние между кулаком (правым и левым) и диском разное, тоесть грубо говоря с одной стороны я могу просунуть палец а с другой посложнее (на дисках ет48 15" ), я понимаю что тело кулака сделано с афигительной погрешностью и это нектирично но всеравно. я попробовал подложить шайбы что бы увеличить плече обката другого колёса - разницы незаметил.
Я уже измучил весь мозг в течении года, эта проблема меня просто замучила, на неделе куплю правый кулак и буду надеятся что он некривой.
Что бы нормально ездить в покатухи изменяю кастер, увелчиваю его с правой стороны подкладывая вилочки развала куда надо, выходит по 4мм таких вилок![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья")
уходит развал немного.
Мои предположения: поскольку перебрал почти всё осталось только заменить кулак и избавится от люфта, быть может поможает. Если нет то я уже незнаю, разнесу к чертям и поставлю мост от уаза![[:X]](/em?em=WA "Злой")
Сход-развал выставляю сам, развал около 0, сход 1-2мм может 0 пробовал до 4мм, разницы в управляемости незаметил, больше 4мм начинается болтанка колёс в стороны при торможении, можете неспрашивать как выставлял машину прямо и регулировал это не суть важно.
Резинки во всей подвеске новые, рулевые наконечники и маятник тоже. в левой ступице втулка тоесть люфтов нет, в правой втулки нет и есть люфт но уводило машину так же и когда обе ступицы были индентичны. Сейчас перебрав почти всё грешу на поворотный кулак который между прочим криво проточен, люф в одном положении колёса есть, в другом нет.
Ещё заметил что плечё обката возможно разное, расстояние между кулаком (правым и левым) и диском разное, тоесть грубо говоря с одной стороны я могу просунуть палец а с другой посложнее (на дисках ет48 15" ), я понимаю что тело кулака сделано с афигительной погрешностью и это нектирично но всеравно. я попробовал подложить шайбы что бы увеличить плече обката другого колёса - разницы незаметил.
Я уже измучил весь мозг в течении года, эта проблема меня просто замучила, на неделе куплю правый кулак и буду надеятся что он некривой.
Что бы нормально ездить в покатухи изменяю кастер, увелчиваю его с правой стороны подкладывая вилочки развала куда надо, выходит по 4мм таких вилок
Мои предположения: поскольку перебрал почти всё осталось только заменить кулак и избавится от люфта, быть может поможает. Если нет то я уже незнаю, разнесу к чертям и поставлю мост от уаза