Уводит в сторону

Воообщем, на сервисе выяснилось, что ось заднего моста смещена на 44' мин. влево - от этого и ведет!

Тачка еще на гарантии (еще 10 дней:) правда не знаю что они сделают.

если погнута балка - менять ниче не будут :((

а вот если выяснится что смещение по др. причине - будут менять, причем теперь завод, к примеру, не меняет кузов у машины - а меняет всю машину

подскажите плиз где можно сделать схода-развал по хорошему, а то мне в 10 сервисах отказали (не расчитывают на свои силы). Сам я живу в Москве район Бутово. Если кто поблизости делал схода-развал или знает где его делают хорошо. Заранее спасибо. БОРИС.

Здрасти! Что-то с рулевой, уж что-то он тяжко крутится руль, но не в этом может и дело, но кода едешь под наклоном(вправо или влево) ее просто стягивает туда, такое ощущение то что колеса сами рулят в сторону нклона... такого я как понимаю быть не должно. Кто что знает подскажите

Обычно, такие ощущения,когда садишься после машины с усилителем руля.
Все неровности дороги, в какой то мере, передаются на руль. Думаю,тут всё нормально,если шины не спущены.
А,какие у тебя стоят диски? Интересен вылет.

MishaL
Да я и незнаю какие там диски, вроде K&K литье..... вылет приличный, а что может и из-за этого?

Теоретически может. При меньшем вылете, когда колесо больше высовывается наружу, изменяется геометрия рулевой,плечо обкатки...
При езде по идеальной дороге - не заметно, а на неровностях - может сильно сказывается.

ага...я тут поставил заводские колеса и все стало ок, но меня мучает ощущение странное, на поворотах как будто занисит.... можен это от того то что так в повороты вхожу)

Что значит "заводские колеса"? Если зубастые т. е. влипять, то заносы совсем не удивительны. Это резина для грязи и только. И совсем не для зимы. Если К-156-1 - тоже летняя. Но с этим лучше в резиновый раздел.

А у меня тянуло в сторону когда ось маятника ослабла.Правда,уводило постоянно,независимо от наклона А/М.

У меня тоже машинку уводит. Влево. Причем есть такой симптом, влево (по ощущениям) руль крутится немного легче, чем вправо. При движении по прямой рулевое колесо повернуто вправо градусов на 30-40. Приходится прикладывать некоторое усилие, чтобы удержать. При отпускании руля, машина уходит влево и руль становится прямо, ну мож ещё чуть левее. Ездить вообще не комфортно. И ещё. Почему на ровной площадке, при прямо поставленных колёсах люфта нет, а при вывернутых (по-моему в любую сторону) люфт как раз всё те же градусов 30-40. Вот тогда уже не не комфортно, а страшно.
Подскажите пожалуйста где искать и как. Подшипники ступиц подтягивал, амортизаторы вроде в норме (газ-масло).
ЗЫ: я так и не понял - что такое КАСТЕР. Объясните пожалуйста на пальцах, а?

Йогурт
Это нормально, что при повернутых колесах люфт большой.

Спасибо, успокоил. Про кастер в ФАКе нашел (первый раз не до конца статью смотрел ). Денег наберу - отдам на сход-развал, посмотрм.

У меня уводит вправо, с\р был сделан лазерно только передние колеса, причем уводит и сильно при условии негладкой дороги, при резвом разгоне и при торможении, поехал на компьютерный 3D развал на диагностику. В итоге было выявлено вот что.

Краска в принтере закончилась при мне и у развальщика, поэтому я нарисовал в Paint. тоесть задний мост повернут на право (вернее стенд говорит колеса на право повенуты, а мост ровный) Всё понятно вроде на мониторе всё нарисовано, вот я и нарисовал всё вместе, а на мониторе это показывается по отдельности, так как "камера" смещается к паре колес и показывает углы с разных ракурсов, по типу как в FAQ.

Мастер осмотрел сказал, сход в норме, сделали (в середине зеленого сектора), кастер не в норме он 5.71 и 5.73, но мастер сказал хорошо хоть что он одинаков, меняй спереди, разбитые сайленты и по ходу дела сам что решишь (пружины, шаровые и т.д), а сзади меняй полуоси, проедешь км 800, не менее, чтобы 2 раза не делать развал, потом ко мне я сделаю всё по нормальному.
Я поехал к одному хорошему мастеру по мостам, он сказал полуоси тут не причем абсолбютно, скорее всего тяги реактивные и\или т.д. и т.п, но не полуоси, и вообще я не доверяю компьютерным стендам.

Интерисует независимое мнение.

Мастер произвел приятное впечатление, доказал что прошлый развал сделали, на отвали и полная халтура, показал старые заводские шайбы, заржавелые гайки и т.д.

Забыл сказать резину не ест, ну или ест равномерно, кажется что слева спереди и сзади справа больше съело, но так только кажется, никаких залысин на резине или одностороннего износа, (резине 10к км), лазерный делал около 4к км назад, никаких проблем с виду с развалом, о чем и сообщил развальщику, он ответил есное дело что не ест, схождение выставили вот и нормально.

Резина летняя 205\55\16 на штаных тазах с камерами, давление 2.1\1.9 (перед\зад). Ступицы не люфтят, все отрегулированно. В ходовую никто не лазил, один раз я слева кулак снимал, чтобы ступицу вставить, туго шла, ну оно и единсвенное самое нормальное. в плане с\р.

Еще один симптом, я правда его в "полезные" записал, при поворотах не крутых, если ехать за руль не держать, то машина не прямо едет, а четко поворачивает в поворот, она просто очень реагирует на наклон дороги и сама старается повернуть в сторону уклона, поэтому на любых уклонах чтобы прямо ехать нужно руль держать просто двумя руками, но зато поворачивает сама , поворот закончился бывает ровно пойдет, но чаще продолжает поворачивать в кювет или на встречку.

Передние колёса местами поменяй. Серьёзно.