РыболовЪ:
Можно!
Подскажешь простой и доступный метод измерения?
Как вода зашипит...
| 375 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | Какие-то неконструктивные разговоры получаются. Это вроде как спорить о том, чья религия лучше. Если бы машина была казенная, я бы может тоже не грел, но свою как-то жалко. Если не углубляться в технические стороны вопроса, просто посмотрите, какие обороты дает ЭБУ сразу после запуска и зачем? Если считаете, что прогрев вовсе не нужен, то почему двиг сразу же после запуска не выходит на рабочие холостые обороты- 800-900? Да и зачем ломать копья, если у кого есть старые книжки по двигателям или автомобилям, можно посмотреть, что там писали умные люди о прогреве двигателя и как его нужно осуществлять. Тогда еще не было бредовых идей о защите экологии. И не надо ссылаться на то, что это писалось для карбюраторных двигателей- система питания и температурный режим работы ДВС- это две разных вещи. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Globetrotter Ты бы все-таки прочитал повнимательнее то, с чего началось нынешнее обсуждение вопроса: https://www.niva4x4.ru/p/mp3C-foASHKFJk51N38bWg | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | Просто информация для размышления; цитаты из Руководства по эксплуатации УАЗ-469 (1985г.): "Предупреждения, пункт 5- Не начинайте движение на автомобиле с непрогретым двигателем.Не допускайте после пуска холодного двигателя большой частоты вращения коленвала, так как загустевшее масло медленно доходит до подшипников. ...Температура охлаждающей жидкости прогретого двигателя должна быть не ниже 60 градусов. Категорически запрещается с целью ускорения прогрева вести его на большой частоте вращения коленчатого вала двигателя. Остановка двигателя. Для постепенного и равномерного охлаждения двигателя необходимо перед выключением зажигания дать ему поработать в течение 1-2 минут на малой частоте вращения коленвала." Здесь хоть и не о Ниве, но для общего развития подойдет. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Globetrotter А по ссылке, которую я дал, ты сходить не соизволил? И после этого считаешь свое явно предвзятое мнение объективным? | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | у меня на ХХ мотор прогревается быстрее, чем на ходу. замечаю каждый раз! Пробег 135200 км | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | АЛЕР:
Сходил, внимательно прочитал, но не внушило... | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Я вот и провёл эксперемент к которому меня подстрекали . 1 Вчера тупо открыл ворота в гараже завёл машину запустил секундометр при звуковом оповещени компа остановил .Результат прогрев от -5 до 74 (не стал комп реренастраивать там это вбито было ) занял 6минут 47 секунд Средний расход 2л при заводке 4л далее плавно расход падал при 74 1 литр вроде что то там настраивали после покупки не помню . 2 Сегодня (машина всю ночь стояла ) как обычно открыл гараж завёл .Запустил секундомер выехал .Вышел закрыл гараж и поехал . Задачи дать нагрузку не ставил ехал как обычно . Время прогрева 4минуты 21 секунда до звука об прогреве . Средний расход 19л/100км (в час не посмотрел в средний вошло и то что спалил пока машина стояла ) . Учитывая что пока вылезал закрывал ворота(не так и просто льда наросло) залезал то думаю на это минута ушла . Тогда для обьективности минуту выкинуть с первого и второго результата Тогда прогрев стоя 5 минут 47 секунд в движении 3 минуты 21 секунда . В любом случаи в движении машина греется намного быстрее . | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | Lewik:
не в любом! у меня на ХХ греется быстрее, могу предположить, что термостат пропускает. Т.к. на ходу температура выше 80 не поднимается ни зимой ни летом, но и не падает ниже 70-80 даже в -35(морда всегда открыта). Пробег 135200 км | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Shuhrat Само собой разумется что при исправной машине и не выдувании тепла при движении .Я уже писал у отца грелась только когда стояла , снизу дыры сверху дыры спереди тоже дыры . так что при движении двигатель полностью обдувался .У него зимой в мороз при движении термостат не открывался хватало отвода и без него . | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Shuhrat:
Признак неисправного термостата. А ещё зимой не грешно картонку перед радиатором класть, в сильные морозы даже завод рекомендует. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Lewik:
Отлично! Это уже аргументированный разговор, а не предположения и "здравый смысл". Еще бы уточнить начальную температуру с которой начал работать двигатель. По факту эксперимента имеем - двигатель прогревается в движении быстрее на 50...70%%, ни никак не в 2..3 раза. И это до практически рабочей температуры в 74 грдС. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | РыболовЪ Температура двигателя была -5 и в первый и во второй день . А не в два раза это точно Я просто ошибся с расходом на холостых не 1л/ч а 2/ч средний и с расходом на рабочих 19л/ч при средней 40км выходит 7.6 л/ч . То есть расход всего в три раза больше а не в 10 как я думал первоначально. Учитывая КПД двигателя и всё же большее охлаждение при дижении то +70% вполне вписываются в ожидание. | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Греть или не греть, вот в чём вопрос. Есть многое на свете, друг Горацио, Что и не снилось нашим мудрецам. -==©==- Каждый, наверное, для себя, уже давным давно определился, чего тут спорить... А не греть двигатель - хитрый маркетинговый ход,(типа забота об экологии)вылазящий купившимся на это, чтоб поскорей Вы заехали на сервис, или купили новый авто: Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд: "Кому и кобыла невеста" © | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | alexlozzh Вот посмотрел видео и меня опять не убедило..... Маркетинговый ход- это дать максимальную нагрузку на холодный двигатель. Ну и масло расходится по системе буквально за 10 секунд работы. Я не претендую на истину в последней инстанции, но что то меня напрягают противоречивые "факты". Прям сильно напрягают. Оттого и ни тех не других не слушаю! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||