Вопрос наверно избитый, но все же... нужно ли греть инжекторную Ниву? Раньше, когда у меня были 213-е , я обычно грел движок, пока на термометре стрелка не подходила до отметки 50. Иномарки инжекторные, насколько я знаю, обычно греют не более 30-40 секунд, пока не нормализуются обороты, а то и вообще не греют. А что и Нивой?
Kesha U Рег.: 04.06.2005 | ВАЗ 21218, инжектор, 2005 г.в., ГУР, цвет-балтика | ||||
Mangust II Рег.: 22.02.2005
| Kesha U не знаю как инжекторную Ниву(у меня мозгов нет-у меня карбюратор -- А с чего такой вопрос возник? Если ты зимой не прогрея машинку поедешь, стекла запотеют мгновенно и покроются льдом(сам понимаешь Кирилл Жизнь трудна, но к счастью коротка... ...истребляю пафосных "корофф" --------------- http://www.autotusa.ru/index.html http://www.laboratory4x4.ru | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | в гермляндии за прогрев даже в 30-40 сек могут наказать в других странах нормы мягче у нас вообще об этом молчат в принципе на инжекторной можно ехать сразу разница небольшая я грею только если накануне снег был пока сметаю а так сразу еду ну еще если мороз сильный то пару минут мышь вездеходная | ||||
Mangust II Рег.: 22.02.2005
| mouse733 слушай, для "самопознания" поясни мне -за что штрафуют то? Что нарушает человек греющий машину??? Ведь езда на непрогретой машине возможно еще больше вредит окружающей среде! Кирилл Жизнь трудна, но к счастью коротка... ...истребляю пафосных "корофф" --------------- http://www.autotusa.ru/index.html http://www.laboratory4x4.ru | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Когда я еду на нпрогретой колбасит её порядочно, а вообше обороты набирает быстро да и заводится всегда, хотя ниже 25 у нас не было пока... Добавлено спустя 46 секунд: Для инжекторных Вазов кстати есть предел, после которого не заведётся не помню сколько градусов | ||||
Mangust II Рег.: 22.02.2005
| Снайпер-нивовод уж не 40 ли градусов Кирилл Жизнь трудна, но к счастью коротка... ...истребляю пафосных "корофф" --------------- http://www.autotusa.ru/index.html http://www.laboratory4x4.ru | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | (отмодерировано по п. 3.6) у меня новая 214, прогреваю до нормализации оборотов и жду время равное одной сигарете))) и тянет норм и все хорошо | ||||
карбюоатор - 20 секунд и поехал... если карб отрегулирован правильно - почему нельзя ехать?!?! масло чтоли в системе отсутвует ?! ну вообщем мне на это наплевать - еду сразу... | |||||
WhiteDog Рег.: 25.01.2005 | Снайпер-нивовод У меня ( правда десятка) после ночи при - 20 хоть убей не заводилась. Переливала бензин. Болезнь такая была. Какойто там баг в контроллере. А вообще, не грел инжектор никогда. Ниву инжекторную тоже не грею. Skype Y.J.D.  На свете нет ужаснее напасти,Чем идиот, дорвавшийся до власти (с)Филатов | ||||
Kesha U Рег.: 04.06.2005 | kpp:
Ехать то можно, хотя при морозе за 25 градусов машина прогретая всего 20 сек. скорее всего заглохнет. Вопрос в другом - насколько езда на совсем непрогретой машине влияет на износ двигателя, в частности цилиндров, и не влияет ли это на состяние катализатора. ВАЗ 21218, инжектор, 2005 г.в., ГУР, цвет-балтика | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | kpp я с табой полностью согласен. я также делаю. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Mangust II экологию в движении прогрев намного быстрее мышь вездеходная | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | У меня 21214 два года, зимой - не грею, сразу еду. Правда, настоящих морозов не было. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ни 213-ую, но 214-ую ни грел и не не грею. При движении машина прогревается значительно быстрее, Главное, во время прогрева не насиловать движок. Если зимой в машине везу ребенка то тогда грею до тех пор, пока из печки не пойдет теплый воздух. Естественно, нужно еще и заливать хорошее масло, менять его по чаще. | ||||
Раньше не грел инж , впринципе ни чего страшного не было. Сейчас смотрю на тахометр , как стрелка пошла вниз(10-15 сек) значит температура нормализовалась и комп дал команду снизить обороты.Смело еду. Сейчас масло хорошее(не то что 10 лет назад) и детали всегда смазаны или маслу хватает секунды чтоб их смазать... | |||||