| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Rikki то есть при малых (до 4к) оборотах, даже непосильная нагрузка лишь просаживает напругу, но не несет опасности самому генератору? потому как он просто не может выдать ту мощность, которая его спалит, так? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Rikki:
Не совсем мощность синхронного двигателя и генератора после определённых оборотов не меняется типа стабилтзации параметров - это благодаря наведённому противотоку в обмотках и свойствов железа. А с оборотами да - 6000 это нормальные. Генератор уже на 3500 выдаёт 90%. Самое плохое что на копейке индикатор загорится а тут нет. По секрету скажу, что лет 7-8 назад мы выжали из генератора копейки - 70 ампер только ЦЦЦЦЦЦЦЦЦ. Там одни диоды шоттки и стабилизатор борта вышли в 100 раз дороже генератора. зато подкова, на которой до 50 % выделяется в тепло стоит 200 рублей))))) шофёр коней - лось | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| rv3dll:
Не путай разные вещи. 6000 об.мин это 100 гц, где то до 1000 гц мощность нашего гены будет расти почти линейно, ну потери в железе и нагрев тоже вырастут, ну тут не об этом. При оборотах 20 000 наш слабенький гена превратится в монстра, жаль подкова на это не расчитана. Напомню, в авиации используется частота 400 гц, там все двигатели, трансформаторы и генераторы ровно в 8 раз меньше и легче 50 герцовых, при одинаковой мощности. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Почитай чтонибудь про токоскоростную характеристику генератора. 50% тока генератор отдаёт на 2000 оборотах а 90% на 6000. дальше ток не растёт - это как раз ограничение тока и есть. Учитывая что шкив генератора в 2 раза меньше шкива коленвала - генератор крутится в 2 раза быстрее. то есть на 1000 оборотах двигателя 50% а на 3000 - 90% тока и дальше не растёт. шофёр коней - лось | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| rv3dll:
А я разве упоминал ток. Он ограничивается только сечением провода. Ты про мощность говорил и я про это. Опять путаешь. Rikki:
Это по напряжению, ток он больше не даст, но мощь вырастет. rv3dll:
Правильно говоришь, ток расти не будет (провод не позволит), напряжение выдаваемое геной будет расти. АКБ всё примет интегрирует и сгладит. Нагрузка на диодные мосты вырастает с оборотами в геометрической прогрессии, напряжение растёт, а ширина импульса падает. rv3dll:
Ну да, опять забыл, плюс три полюса - 600гц. требования к железу гены растут. Надеюсь это не спор ,а дискуссия. 1. Напяжение импульсов гены пропорциональны оборотам (отключать и менять гену только на минимальных холостых) - бережём потребителей, включаем БС как нагрузку гены. 2. При разряженном гене прогазовка убивает мост. 3. Срок жизни АКБ ещё зависит и от манеры езды. Head-Wind:
На малых оборотах , я бы назвал 2000, гену спалить практически невозможно, он ведь с другом АКБ и работает вполсилы, с ростом оборотов всё меняется. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Rikki:
не пойму физику явления... если вопрос в потребляемой мощности, то АКБ, даже очень немаленький, это далеко не самый серьезный потребитель, те же карлсоны требуют в разы больше, не говоря о люстре или лебедке. Rikki:
а РР на что? или напряжение до моста? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Head-Wind Наш реле регулятор следит за бортовой сетью и ВКЛЮЧАЕТ или ВЫКЛЮЧАЕТ гену в зависимости от уровня сети. Если подать на возбуд 12 в без РР, наш гена выдаст на 6000 об больше 100в. Так получается, что при 3000 - 4000 тыс к АКБ подключаются импульсы заряда ок 50в, но короткие. Как бы шкив уменьшать - можно получить проблемы. Добавлено спустя 7 минут 30 секунд: Head-Wind:
Все потребители вместе не способны создать импульсную нагрузку, на это способен только конденсатор или АКБ. На разряженном АКБ гена работает в режиме короткого замыкания, это убивает мост при повышении оборотов. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Rikki:
в разряженном АКБ (в ноль) дистиллированная вода почти, он не способен потреблять ток, почти... Rikki:
включая и выключая возбуждение... хм, а ведь микропроцессорный регулятор, который упоминали в теме о мощном генераторе решил бы много проблем с бортовой сетью, за счет плавного регулирования напряжения и действительно постоянного тока на выходе генератора, ведь как я понял, штатно у нас скорее импульсный ток, нежели постоянный... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Head-Wind:
Head-Wind:
Ты прав, это следует даже из названия - реле регулятор (старое название), раньше он был контактным - реле включалось и выключалось. Авот насчёт микропроцессорной системы торопиться с выводами бы не стал, тем более неизвестен алгоритм. Есть замечательные специализированные микросхемные решения, надёжностью в разы выше. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Rikki:
ой ли? то-то плотность разряженного аккумулятора стремится к еденице... в полностью разряженном аккумуляторе в элеткролите кислоты почти нет. и его сопротивление достаточно великО. Rikki:
согласен... Rikki:
где посмотреть? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Baza Рег.: 11.09.2008 | не оттуда плясать надо на современной элементной базе это можно сделать проще мост на Шоттки, а обмотку возбуждения питать через DC-DC в выходом от 5 до 24В Либо нечему гореть, либо нечем поджечь. (из детского опыта возни с Д8Э + Орлёнок) | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Head-Wind Плотность электролита меняется от заряда, т.е его свойства . Кислота там преобразуется в соль и назад при разряде, вода потихоньку разлагается, её доливаем. Соль тоже отличный проводник. Head-Wind:
Я не заморачивался особо, чувствую тут столько нюансов, нужен серьёзный подход. Шашку наголо и вперёд не получится. Baza:
Боюсь эти диодики не любят больших (более 100в) напряжений. Baza:
Там наверное поменьше раза в два -три. По моим наблюдениям - 2% от общей мощи. То есть ты хочешь фактически держать гену всегда включённым, а сеть отслеживать возбуждением. Сам думал эту мысль, но лезть в конструкцию не хочу. Интересно, буржуи так делают? кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Rikki:
ага, только соль-то не в растворе, а в пластинах. Rikki:
да, иначе уже было бы реализованно в штатном исполнении. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Head-Wind Я в электрохимии не специалист, но то, что рассол из любого АКБ проводит ток гарантирую (не зависит заряжен или разряжен), Head-Wind:
Возникли серьёзные сомнения в его наличии. Скорее применёна специализированная микросхема. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Rikki:
Как бы это микросхема обозвана микропроцессором. Rikki:
конечно проводит, я бы сказал что всё в нашем мире ток проводит, но вот как проводит это вопрос! Тем более там еще и эл хим процесс идет! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||