| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
Сочетание "особенно если" на понял. Если потребителей много, то весь ток генератора будет уходить на них, на зарядку аккумулятора ничего не останется. | ||||
kisak Рег.: 19.12.2004 | ALER
Это на 213 генераторе ничего не остается, а на 214 еще остается. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
Ну, сам понимаешь, если поставить люстру из полутора десятков ламп по 100 Вт... | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | Извиняюсь за археологию, но свежее тему не нашёл. Перед зимой покупал аккумулятор. Магазин довольно цивильный у нас в городе. Кстати на в первый раз там покупаю, на прошлую копейку тоже там покупал. История одна и та же. Продавцы советовали брать аккумулятор по соотношению с генератором, то есть если гена 45-ка (на копейке), то аккумулятор должен быть на 45 А/ч, максимум 55 Мотивировали тем, что при меньшей ёмкости аккумулятор может кипеть, при большей умрёт через пару лет от недозаряда. Получается ввели в заблуждение? А я ссылаясь на достоверный источник вводил в заблуждение других  | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Vader Тоже мне, нашел пророков... По их мнению получается, что объем кошелька (аккумулятор) должен соответствовать размеру зарплаты (генератор). | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Vader ИМХО АКБ должен соответствовать стартеру. Больше - можно, но дорого и места больше надо, меньше не желательно. Vader:
Генератор не причем. Он выдает эндцать вольт не зависимо стОит ли АКБ от мотоцикла или от бульдозера. Поэтому кипеть ничего не будет. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | ALER Ладно, буду знать на будущее, в принципе и 60-ку Varta-то неплохую взял | ||||
Lomonosov Спасибо. | |||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Vader:
Я не пытаюсь таких спецов переубедить. Так могут говорить только те, кто никогда акумулятор не заряжал контролируя напряжение, ток и плотность. Вспомните какой ток заряда при напряжении 14В, ну ни как не 50А. На моём заряднике вся шкала 10А. Lomonosov очень правильно Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
VVV Рег.: 31.05.2006
| Уважаемые господа форумчане! Аккумуляторы заряжают двумя способами. Первый - постоянным током, это когда подключаете к розетке через зарядное у-во и выставляете 5,6,7А(0,1 от емкости акку-ра) и оставляете на 15 часов. Второй - постоянным напряжением. Этот способ как раз и используется при зарядке на автомобиле. Напряжение 13,8 - 14,2В.(при напряжении аккумулятора 12,6 В). А вот зарядный ток изменяется. Сразу после пуска он может достигать 30 Ампер! В течении небольшого периода времени (15-30 мин, в зависимости от разряженности аккумулятора) ток постепенно падает почти до 0(Полностью заряжен). Это очень хорошо показывали амперметры, установленные в старых автомобилях штатно, например ЗИЛ 130. Они же показывали и расход энергии аккумулятора, когда гена не справляется, например на х/ходу и с включенными фарами, печками, и тд. Установка аккумулятора большой емкости на машину грозит увеличением времени заряда минут на 5 - 10 - 15(условно), что не страшно, зато большая емкость - больший запас энергии, больше шансов завестись в мороз. У меня у самого стоит 75 А акк.,и подбирал я его по размеру. Большей емкости просто не влезает в штатное место. Покупал с рулеткой! Кстати, способ заряда постоянным напряжением считается не очень хорошим для аккумуляторов, рекомендуется время от времени разряжать акк (не в 0!), а потом заряжать постоянным током, то есть зарядником 15 часов. | ||||
ПШ Рег.: 28.05.2006 | VVV Не заряжают аккумуляторы напряжением! Их заряжают только током.  Усы, лапы и хвост - вот мои документы!!! | ||||
Ольгерд Рег.: 11.10.2007 | VVV Молодец!Грамотно написал.Кстати я теоретически этого не знал,но подспудно догадывался.Ведь действительно,когда заряжаешь АКБ с помощью зарадника,на это надо много времени(минимум 8 часов).А когда севшая батарея заряжается от генератора,то достаточно 5-10 минут!И ёмкость батареи не сильно влияет на скорость зарядки от генератора.Что 55 А/ч,что75А/ч,-особой разницы нет.,действительно 5 минут и готово.Кстати эта статья научит некоторых,которые считают,что перед постановкой машины на стоянку надо её полчаса гонять с минимумом потребителей.Да достаточно газануть три-четыре раза и батарея восстановит заряд. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | ПШ Не цепляйся к словам. Речь идет о режиме зарядки постоянным током и режиме зарядки постоянным напряжением. В первом случае в процессе заряда меняется напряжение, во втором - ток. Я специально изучал этот вопрос, есть даже авторское свидетельство на зарядное устройство. | ||||
ПШ Рег.: 28.05.2006 | ALER Я не цепляюсь к словам. Просто точность формулировок помогает понять суть процесса. АЛЕР:
Правильнее будет сказать "режим зарядки током при постоянном напряжении". Усы, лапы и хвост - вот мои документы!!! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | ПШ VVV использовал профессиональные термины. Я их для тебя разжевал. А ты именно цепляешься к словам. Утром снесу. | ||||