| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
_Аркадий Рег.: 24.11.2012 | Melkiades:
приходит мысль например об охлаждении датчика в ГБ холодным воздухом , -отсюда возможно и занижение на приборке зимой.у меня тоже так ,летом ровно 90-посередине,-зимой чуть меньше на 1-1,5 стрелки  | ||||
Zakonnik Рег.: 10.12.2008 | Скорее разница в местах размещения датчиков - один в ГБЦ, другой в патрубке. Между ними чуть не полметра разницы. Был и остаюсь Волговодом по убеждению.  | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | Zakonnik:
пол года разницы! летом стрелка держится вертикально и стремится вправо, а зимой до вертикали не долазит, как-бы не гоцал в обоих случаях критического перегрева нет и вентиляторы включаются, а ими управляет другой датчик | ||||
Zakonnik Рег.: 10.12.2008 | Черт его знает, я имел ввиду инжекторный двигатель, у него датчик температуры ОЖ, с которого мозги берут данные спереди головки блока, на патрубке, а датчик, с которого приборка берет данные - в самой ГБЦ. так что разница может быть приличной. Был и остаюсь Волговодом по убеждению. | ||||
Валерий76 Рег.: 22.11.2013 | Для равномерного прогрева ДВС наверное нужно прикрыть радиатор? Как лучше? | ||||
Ампер Имя: Николай
| Валерий76:
прикрывают не для равномерного прогрева а чтоб на ходу двигатель непереохлаждался. в продаже есть специальные накладки на решотку радиатора с двумя окошками на липучках,в зависимости от наружной температуры можно менять количество открытых или закрытых окошек. сам пользую уже 4 года,очень удобно,при случае сделаю фото. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Валерий76:
Ниже -25 нужно, до -25 и так всё хорошо. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Валерий76 Рег.: 22.11.2013 |
ну это даже не для комфорта в салоне, а для равномерного прогрева под капотом, т.е. и АКБ заряжаться в тепле будет лучше и ремешкам теплее и ДВС равномернее прогреваться будет и стынуть ДВС на стоянке будет дольше. посмотрю, что есть в магазине. | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | Валерий76, у меня самодельная штуковина сшита из дермантина с утеплителем. Поставлю - сделаю фото. Без этого, как я его называю намордника, в мороз двигатель выше 80 градусов не хочет прогреваться. | ||||
СергейМ Имя: Сергей
| Валерий76 Земляк, рано вроде пока.... | ||||
Валерий76 Рег.: 22.11.2013 | Ну может Ниве и рано, а УАЗ вчера прикрыл, холодно блин. | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | сегодня -17, термостат видимо на 83,как прогрелась,так 83 и держится по БК. ничего никогда не закрывал,были морозы и -35. у меня даже щитков защитных под мотором нет,голый движок | ||||
Валерий76 Рег.: 22.11.2013 | вентиляция картера не перемерзает в минус тридцать? где-нибудь в сугробах согласен, а на трассе, когда до ближащего населённого пункта 200 км, не знаю... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Валерий76, по тонкой трубке идут довольно горячие картерные газы, отфильтрованный атмосферный воздух по толстой. Перемерзать там нечему. Фартук в морозы нужен, чтобы двигатель быстрее прогревался и не остывал даже при закрытом большом круге за счет обдува холодным воздухом. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Зверобой Рег.: 11.04.2012 | Gribnik:
Сколько у вас тех морозов -35? 1-2 дня? У нас такое может и месяц и два продолжаться, сверху одеяло из стеклоткани, под решетку радиатора на 2/3 картонку или изолон, иначе труба дело. Глаза боятся - Нива едет! | ||||