спасибо за идею, на новой тогда просто термостат поменяю и все проблемы.
| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
monk2131 Рег.: 09.01.2009 | УАЗ-Патриот 2013г.в. Былое ЛуАЗ967M, VW Golf 74г.в., ЯVR 93г.в. 2121(по ПТС, а так длинная 4 двери(не 5!!) )  | ||||
Александр Морозов Рег.: 17.11.2010 | monk2131:
Да уже столько народу с форума поменяли себе термостаты от ШН и все довольны! В ФАКе всё расписано и даже с фотографиями! | ||||
monk2131 Рег.: 09.01.2009 | Знание-сила! Спасибо други! УАЗ-Патриот 2013г.в. Былое ЛуАЗ967M, VW Golf 74г.в., ЯVR 93г.в. 2121(по ПТС, а так длинная 4 двери(не 5!!) ) | ||||
Дмитрий А Рег.: 03.08.2010 | Под капотом уложен войлок вдвое, снаружи от решётки до поперечной тяги брезент, где решётка сделан клапан. На ходу это вообще не нужно, а вот на стоянке время остывания увеличивается в разы, пока едешь клапан открыт, глушу - закрываю. Температура зимой в пределах -20 -45 (вчера уже брякнуло -30). Утром, чтобы не мучится, стоит "кипятильник" и таймер типа такого. (держит до 2 квт.) 25168.jpg  таймер | ||||
Serg8808 Рег.: 16.04.2009
| Я на другой машине ставлю картонку когда -15 -20, так как при скорости 90км/ч температура мотора падает и на отопитель не хватает температуры, мерзним и мотор не в режиме, с картонкой держит. Термостат исправный, уже 5й пробую и перестал париться. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Serg8808:
Serg8808:
Serg8808:
не вяжутся эти вещи... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Head-Wind:
Ещё как вяжется, на скорости уже двигатель обдувается, и не только радиатор вентилятором, потому даже наглухо закрытый термостат не спасает. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | jett:
да ну? наговоришь сейчас... было у нас -40, никаких проблем с температурой двигателя не было на скорости, с учетом включенной печки. а тут человек говорит о температуре -15 -20, о каком исправном термостате вообще может идти речь? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Термостаты идут вообще половина (от всех и любого производителя) с неправильной температурой открывания. У меня что в -35 что +40 температура держится немного ниже 90 при этом печка жарит отлично(стоит учесть медь и панель). Естественно время прогревания в -30 будет больше чем +40, возможно и на "рабочий режим" после открывания термостата без "намордника" будет дольше выходить, но при езде на работу без прогрева (6 км) по трассе со скоростью 90-110 км в час прогревается до максимума( чуть не до 90) и ноги успевают высыхать от снега( сейчас -5 -10 градусов) Конечно салон не прогревается( не успевает) но стекла передние оттаивают. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Head-Wind:
Исправный начнёт открываться при Т ОЖ 80-82, то есть по-любому начнётся подмес, а ещё печка. Мы считаем нормальную Т движка 94 или как? Тепло или нет в салоне это уже субъективно. Может у тебя вообще термостат заклинил? Да и не забываем за бортом -15-20(про-40 молчу) и скорость 90. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | jett 80-85 это и есть рабочая температура двигателя (а верхний предел 95), при нормальном термостате она и держится при ЛЮБОЙ забортной темпретауре, и печка в это время греет хорошо (правда в -40 её уже просто не хватает, воздух горячий идет, а салон до комфорта не прогревается), а если из печки дует теплый воздух, то движок явно больше 70 не прогрет. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Head-Wind:
10 градусов это существенно для обогрева салона. Вот при помощи картонки они и добавляются. Проверено, главное не забывать контролировать Т, а то бывает она в зону кипения уходит. | ||||
NIVANGER Имя: Илья
| конечно не на ниве,но все же в тему,была у меня ока ну и сейчас она в принципе есть ну не важно,так вот когда я на ней ездил прогревал машину до 90градусов зимой пока чай пил,садился в машину и ехал на работу,до работы 2 км так она у меня по приезду на работу охлаждалось ниже 50 градусов,как поставил картонку температурный режим пришел в норму,ездил на 15 некогда картонку не ставил постоянно 90гр,на ниве ставил ради эксперимента разницы не заметил и так и эдак 90гр в любой мороз хоть по трассе хоть по городу,видимо охлаждать не дают вентиляторы перед радиатором задерживают поток воздуха,ну и номер на решетке радиатора,а на 15 не охлаждалась потому что отверстие перед радиатором слишком маленькое,а может по тому что что нива что 15 инжектор,а ока карб. Лада 4x4 3D Черныш на драйв 2 | ||||
Zakonnik Рег.: 10.12.2008 | Я за утеплялку (намордник). В пробках мотор греется чуть выше, но даже на бездорожье перегрева не замечал, оставляю небольшые ноздри. За счет этой штуки мотор работает в несколько более жестком режиме (НО без перегрева!!!), а лишние 5, а то и 10 градусов температуры антифриза в радиаторе печки - не лишние. При температуре ниже 25 градусов с полностью стандартной системой охлаждения с закрытым полностью радиатором (намордником) с полностью открытым краном печки, с полностью включенным вентилятором печки вентиляторы радиатора не включаются вообще, проверял на стоящей в течение 1,5 часов машине с работающим на ХХ моторе. Вывод - даже с утеплителем при морозах ниже некоторого предела радиатор печки полностью забирает от мотора избыточное тепло. Еще четыре плюса намордника: 1. Нет риска обмерзания вентиляторов (до установки один раз такое было в оттепель, то-то я удивился, услышав жуткий треск и увидев летящие из морды куски льда) 2. в оттепели меньше грязнится радиатор. 3.чаще включаются вентиляторы - меньше риск их закисания. Если ездить без намордника, они могут не включаться неделями вообще. 4. антифриз не будет застаиваться в радиаторе. И еще, никакого перегрева не будет, если система охлаждения исправна, и есть небольшие щели в наморднике. А без нее основной радиатор холодный вообще, температура держится только за счет работы термостата. Был и остаюсь Волговодом по убеждению.  | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Zakonnik да вам инжекторщикам вентиляторы никак не дадут перегреться, даже если заколотить намордник и обтянут полиэтиленом, они все равно включатся и остудят мотор, так что намордник смело | ||||