О как, даже такие есть! Не знал. Посему запитал на свободные колодки
| 1680 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Адепт Рег.: 20.11.2011 | |||||
Baton055 Рег.: 19.04.2015
| Казалось мне, что все уж улеглось, Но вот "пост фактум" сделаны корректировки, В которых снова смысл извращен, Видать, что собеседник очень ловкий... Добавлено: Пт Сен 25, 2015 12:15 Последний раз редактировалось: bor_n (Вт Сен 29, 2015 13:55), всего редактировалось 1 раз bor_n:
bor_n:
Очень жаль, что человек с вероятно высшим техническим образованием, выдает собственные предположения (заблуждения) за общепринятые формулировки... (вставка ИМХО отсутствует) Внимательные люди здесь заметят и тавтологию... Сомневающиеся в МОЕЙ точке зрения, могут воспользоваться поисковиками... Ниже привожу более адекватный "перевод" понятий: ЭКСТЕНСИВНЫЙ - Направленный в сторону только количественного увеличения, а не в сторону улучшения качества. Применительно к обсуждаемой теме - ранее предложенное "собеседником" повышение мощности силовой энергоустановки. ИНТЕНСИВНЫЙ - Дающий наибольшую производительность. В технике - за счет оптимизации работы имеющихся систем, повышения КПД, уменьшения не целевых потерь. bor_n:
P.S.: Выводы делайте сами... Все новое - хорошо отмытое старое. ИЗ НИВОшедшего https://www.drive2.ru/users/baton055/ Сообщения о ЛС приходят стабильнее чем о ответах... | ||||
bor_n Рег.: 31.01.2007 | Воспользуемся Вашим определением:) экстенсивного. И даже в соответствии с ним мы наблюдаем увеличение кол-ва вентиляторов для решения все той же задачи:) успешно решаемой и штатной системой. Есть еще принцип "бритва Оккама" очень нравится ходить пешком....только в эти места доехать надо :-) | ||||
Polyarnick Рег.: 15.08.2007 | Сегодня снял крыльчатку со шкива помпы и бережно поставил на полочку до весны. Отлично откатал летний сезон. Ни претензий, ни замечаний у меня нет. Теперь придётся привыкать к внезапному заунывному вою электровентиляторов. Как морозы переживём, снова поставлю, а пока придётся пользоваться ручным включением электровенитилятора через БК. Не могу согласиться, что штатная система успешно что-то там решает. Явная недоработка, если называть вещи своими именами. Наша цель - наносить пользу и пpичинять добpо.  | ||||
Baton055 Рег.: 19.04.2015
| Здесь слишком много информации таится, Давно уж обсуждавшихся вещей, Еще сюда подсуну ссылку, Чтоб ветка стала веселей... https://www.niva4x4.ru/t/Sw6E7DZCSQ-gsJkRNw8noA/31 Та ветка уж давно закрыта, Увы, слегка (возможно) подзабыта, Однако в ней ответов просто тьма, Но в темах поднятых там - кутерьма... Все новое - хорошо отмытое старое. ИЗ НИВОшедшего https://www.drive2.ru/users/baton055/ Сообщения о ЛС приходят стабильнее чем о ответах... | ||||
mihail197 Рег.: 15.07.2015 | Подпишусь к теме.  | ||||
Адепт Рег.: 20.11.2011 | Вопрос возник к уважаемому сообществу. Проблема нарисовалась - стали вентиляторы постоянно работать при любой температуре ОЖ. До сих пор было всё нормально, при превышении температурного порога включались, при достижении нормальной температуры выключались. А тут в пробке включились и...на этом работать в автоматическом режиме отказываются. Пробовал релюшки заменить - результат нулевой. Может быть датчик температуры сдох? | ||||
Baton055 Рег.: 19.04.2015
| Адепт Адепт:
Возможно, надо только убедиться... При снятии клемм с датчика вентиляторы выключаются? Не очень датчики живучи да и их разнообразие настолько велико что и посоветовать нечего... (Исходя из более ранних сообщений речь о биметалическом датчике включения вентиляторов). В полку последователей моих идей прибыло... Точнее человечек самостоятельно пришел к собственной реализации подобной задумки... https://www.drive2.ru/l/9309777/  Все новое - хорошо отмытое старое. ИЗ НИВОшедшего https://www.drive2.ru/users/baton055/ Сообщения о ЛС приходят стабильнее чем о ответах... | ||||
Адепт Рег.: 20.11.2011 | Baton055:
Блин, вот не догадался ведь. Спасибо. Завтра попробую. | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| Не нашёл более подходящей темы. Кто нибудь ставил "карлссоны" от фирмы Лузар ??? Знакомый продавец предлагает привезти по оптовой цене, на рынке и в магазинах стоит в два раза дороже! Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| У многих моих знакомых стоят. Вполне себе ничего, моторчик послабже, потише, но хватает вполне охлаждения. Потребляет 17а против 25а штатного. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Baton055:
Поддержу тебя. "Ключница водку делала" Я не буду шибко осуждать разработчиков системы охлаждения с электровентиляторами. Хотя-б потому, что наша машинка- низкого класса. На бэхе, Х5 вроде, к примеру, стоит электропомпа с электронным регулированием производительности. Ну и вентиляторы по другому работают... Там, получается серьёзно подошли к понятию "прогресс". Тока , стоит энта помпа примерно 17000 рубликов. Вот и делайте выводы. Я тоже свои выводы сделал, и давно: Абсолютно антогонистична эта система нашей машинке. Доделывать её- просто необходимо. Обеспечение надёжности элементов системы- вот главная причина этой необходимости: термостат,клапана, помпа (перепады давления), герметичность (причина- та же...), и многая другое... Да и сам мотор будет благодарен за стабильную температуру. Симбиоз "мясорубки" и системки с электровентилятором- это очень даже не плохо. Вообще то, бедалагу " мясорубку" мы защищали уже давно... https://www.niva4x4.ru/p/B2uwDVdwSdCVd4KlO22kCw Прогрессивные нивоводы- тогда отстаивали электровентиляторы. Можно внедрить плавную регулировку производительности, чтобы она работала " на балансе", но , не стоит забывать о ценовом сегменте вентов- они тоже низкого класса. А , значит, и низкой надёжности и малого времени наработки до отказа. Машинка, по задумке предназначенная для поездок " к чёрту на кулички", ИМХО, должна быть понадёжнее... PS ИМХО: должен быть постоянный теплосъём хотя-б на уровне малых мощностей... По крайней мере, летом. | ||||
Адепт Рег.: 20.11.2011 | yosak:
У меня лузаровские стоят. Вроде и нормально, но и проблемы были небольшие. После пары лет эксплуатации пришлось разбирать и смазку закладывать. ИМХО, лучше это с новья делать. А так ничего, крутятся, работают исправно. | ||||
ВутыК Рег.: 20.01.2012 | Вот и мне пришлось установить "мясорубку". Дело в том, что лето начинается в мае, и сразу за +40С (правда в этом году что-то балует пока). В тени максимум летом замеряли +52С(рекорд). После установки БК был настроен 1 канал электровентиляторов на +95С. И так получалось, что один вентилятор работает в городе всегда. Приобрел: Вентилятор - 212131308008; Кожух верхний - 212131309011; Кожух нижний - 212131309014; Кронштейн крепления кожуха вентилятора на помпу - 212131309080; и накладку вентилятора - 21011308018. Дополнительно были приобретены болты М8х45 и М8х40 (по 3 штуки, 8.8), Болт М6х12 и две гайки М6 (кузовные). По накладке вентилятора была заказана у токаря проставка толщиной 15 мм (предварительные замеры). Материал - алюминий (марка Х3). Кронштейн крепления кожуха вентилятора на помпу был установлен без снятия помпы и сливания антифриза (даже капельки не просочилось). Первая установка была с проставкой 15 мм и болтами М8х45. До шкива ГУРа оставалось около 6-7 мм. Снял всё и проточил проставку до 10 мм. Установилось идеально. Следом установил кожухи вентилятора. Верхний встал хорошо, нижний пришлось резать - упирался в шкив и ремень ГУРа. Третий день испытываю - вентилятор на 95С не срабатывал ни разу. Пока доволен. Новый проект | ||||
hmuriy Рег.: 30.07.2009 | ВутыК:
Я тоже поставил мясорубку, по методе Baton055, с длинными гайками и шпильками, ток еще гравера добавил у шкива помпы. Кожухи пока не ставил. Проехал с мясорубкой уже примерно 1500 км, ощущения положительные. За этот пробег электрический вентилятор один настроенный на +97 заработал всего 2 раза, второй ваще не включался, в пробке когда стоял. Вот думаю кожухи поставить или нет? Подожду наверно более жаркой погоды и посмотрю, как будет греться. | ||||