Два или три года. Так что - срочно меняй!
| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
Seaglory Рег.: 29.10.2014 | Да вот выше начитался - придётся тоже танцы с бубнами устраивать. А что в принципе происходит, если тосол теряет свойства? Становится как вода? Если морозов нет - ничего страшного. Или теряется смазывающий эффект в помпе? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Seaglory Его свойства после пяти лет эксплуатации вообще неизвестны. О чем говорить? А свойств много, не только замерзание при низких температурах. Здесь только о замене. | ||||
shark_2131 Рег.: 02.10.2013 | Dizel_dt-75:
Такое бывает если термостат не закрывается. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | shark_2131:
Термостат закрывается, а через верхний патрубок потихоньку заполняет всё. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | Dizel_dt-75:
неделю будет заполнять Берегите родных | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | А я в свое время поменял сливные пробки на радиаторе и на блоке на крантики. ОЖ сливается почти без потерь. Заливка происходит в радиатор через пробку а в блок через этот же крантик. Очень нравится. Заливается достаточно быстро и пробок не образуется (никакие трубки от печки откручивать не надо ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
Polyarnick Рег.: 15.08.2007 | Что за крантики? Ссылочку или фото бы. Наша цель - наносить пользу и пpичинять добpо.  | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Polyarnick Эти крантики в любом магазе есть. Вот например  Только у меня весь латунный. СтОят прим. 50 руб. ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | дальник:
С чего вдруг? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Seaglory Рег.: 29.10.2014 | Да, крантики бы не помешали. Когда тосол сливал - мимо много пролилось. Кстати, прочитал всю тему - специально решил замерить количество, сколько слилось. Семь с половиной литров. Сколько не прыгал, не тряс - больше не вылилось ничего. Где ещё три литра осталось? Подозреваю, что в "печке". Залилось нормально. Те же семь с половиной литров. Использовал способ по совету в этой теме - заливал в радиатор, и шланг подогрева карбюратора. Почему-то полностью не затянулась сливная пробка на блоке цилиндров. Резьбы проверял - чистые. Три нитки осталось - через силу крутить не решился. Надеюсь, не вырвет. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Seaglory:
Пробка - коническая! | ||||
eunick Имя: Николай Луговой
| Seaglory:
Вообще -то там резьба коническая. Так что больше не крути. | ||||
Seaglory Рег.: 29.10.2014 | ALER Спасибо. Буду знать. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Seaglory вообщето надо сливать по другому. надо взятх шпильку диаметром как сливной на блоке и в радиаторе. просверлить дырки и надеть шланги.потом открутить пробку снизу в радиаторе и змвернуть шпильку с шлангом. шланг пережать. зввернуть вторую в блок. потом обе в ведро и открыть пробку радиатора. и потечёт. Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды: проверено несколько тысяч раз. работал в автосервисе. ни капли в трусы)) шофёр коней - лось | ||||