для заправки системы надо снимать не с печурки шланг а с обогрева карбюратора, он в самой верхней точке, заливаем в радиатор пока не побежит оттуда жидкость...в системе порядка 9-9,5 литров будет, заводим смело и на трассу с открытым краном печки, катаемся, предварительно останавливаясь и подливая жидкость в радиатор
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | |||||
ДмитрийИв Рег.: 16.09.2012
| Верно, с коллектора вернее будет, как то упустил этот момент , высшей точки, надо наверно выспаться Мир Вам. | ||||
sergei54 Рег.: 16.06.2010 | здрасте всем вообщем задумал заменить ОЖ на своем кроке(2006г инж.) , все бы ничего вот только не могу найти место(болтег или кранег) слива ОЖ из радиатора,патрубок больно не хочется нижний сдергивать,, пичалька... прошу не пинать , (в факе искал но мож плохо) а направить по ссылке если оная имеется | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | sergei54, если смотреть со стороны водителя на радиатор, то это нижний левый угол. Там ластиковая пробка стоит. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
ALEX 26 Рег.: 31.01.2011
| радиатор посмотри со стороны двигателя внизу. типа барашек на старом кранике. черненький, с четырьмя пупырками, чтобы пальцами удобней хваталось. примерно под запаской, выкручивается против часовой стрелки, если смотреть с водительского сидения. всё. Продал ласточку, жалко до слёз. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | только оттуда сольётся 2 литра если термостат исправен остальную через блок там в районе датчика давления масла болтик есть. шофёр коней - лось | ||||
sergei54 Рег.: 16.06.2010 | rv3dll там в районе датчика давления масла болтик есть. =========== спасибо всем откликнувшемся на мою пичальку про болтег сливной знаю , и про черный пупырчатый пластмасовый болтег на радиаторе , но вот почемуто я его там не узрел ... , просто подумал что Автоваз очередную модернизацию втихую провел:) придется радиатор руками помацать... всем спасибо ,, если что не так отпишусь | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | разрешите вставить свои 5копеек)) Хах приятно что наш Дзержинский тосол и тут засветился(покупать советую тот что на -40расчитан,остальной бодяга,когда то в одной из кантор я его разливал и видил как это все бодяжилось,видел что с машинами в -15 от такого тосола делалось) Где то на форуме по классике(раньше владел только пятерками и семерками этим летом завлодел нивой) видел вот такую причуду пост писал один и заседателей форума он предлогал следующе: после слития ОЖ с радиатора и блока закрутить все кроме болта в блоке на место найди шланг по диаметру подходящий в отверстие в блоке и проделать следующее задомкратить(максисально)машину с водительской стороны вставить в отверстие шланг и влить туда часть тосола (сколько удастся)закрутить пробку в блоке далее влить тосол в радиатор и расширительный бочек( крышку радиатора не закрывать) прогреть машину и жамкая верхний патрубок руками потихоньку доливать тосол(при всем этом желательно что бы морда у машины была приподнята) это для того что бы воздушные пробки из печки выгнать. Мативировал он весь свой фетиш следующим образом жидкости в блоке после слива не остается или остается незначительная часть соответственно к термостату она почти неподходит и он не открывается следовательно тосол не циркулирует по большому кругу и с радиатора не уходит. В том что термостат неоткрывается убедился сам когда недавно менял ОЖ,мало того он даже не нагревается, четыре дня назат меняли с другом(у него семерка)вот таким способом)))не буду говорить про идел в 10.7литра но честные 10 и почти половина литровой конистры у меня вошло без особых проблем и печка стала очень хорошо греть,хотя до этого тоже не жаловался) | ||||
ALEX 26 Рег.: 31.01.2011
| менял в прошлом году раза четыре, без поддомкрачивания и таких танцев-всё нормально. досих пор езжу. Продал ласточку, жалко до слёз. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ALEX 26 Ну вот видите не у всех все так просто,считаю вам повезло))))Может данный способ кому то пригодится=) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | MaksoN:
Верхний патрубок напрямую соединен с блоком- так что через него тосол и проходит- главное отсутствие спешки. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | MaksoN, ты, я вижу, не ищешь легких путей! Я уже неоднократно говорил, что нужно снять с радиатора верхний патрубок, налить через него полный двигатель охлаждающей жидкости, поставить патрубок на место и налить жидкость в радиатор. Долить в расширительный бачок. Завести и погазовать одну минуту, открыв кран печки и передавив патрубок от термостата до головки. Всё. С уважением! Александр | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Captain я бы добавил к этому, снять патрубок от обогрева карба - обогрева БДЗ и все замечательно выходит =) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Что то у меня таких сложностей небыло. заливал в радиатор - через верхний патрубок заполняется блок- не быстро конечно, но и не часами, заливаю полный расширительный и в путь- как раз уровень норма будет после нагрева. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
bek84 Рег.: 10.12.2010 | Stack:
Аналогично. Только я снимал радиатор охлаждения и промывал его тёплой водой. Пробег 9000 км тосол голубенький. | ||||