| 15 сообщений на предыдущей странице |
|
Рег.: 27.11.2006
Тем / Сообщений: 4 / 370
Откуда: Украина, Крым, Евпатория
Возраст: 43
Авто: 2121, 1987г.в., плавно превращаемая в 21213, лифт; 1,8; КПП Фиат 5ст; передние тормоза Ford Siera, СРПМ, подрамник, А-образник | Если радиатор нового образца (металло-пластиковые) то действительно тяжело протравить систему. Со старыми гораздо проще, поэтому я прочистил свой старый и поставил обратно. Машину лучше не мордой на бардюр загонять, а правой стороной, т.к. горловина с права, а патрубок с блока входит в левую сторону радиатора. Тогда легче заливается + понажимать шланги, стравить воздух я просто отпускаю хомуы на термостате пока не покапает, а потом затягиваю. Хотя мысля с шлангочкой от прогрева карба прогрессивнее, надо попробовать ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
4WD -это диагноз! |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Как написано в книге своими силами, для замены тосола надо откинуть шланг идущий на печку и заливать тосол. Как из шланга начнет капать, установить шланг на место и долить в радиатор ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") . |
|
Рег.: 16.02.2006
Тем / Сообщений: 7 / 346
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21214, балтика, 2006г, | Lomonosov: Я всегда заливал тосол через радиатор и через шланг подогрева карбюратора...
А на инже нет шлпнга подогрева карбюратора. Остается только радиатор?
Я не волшебник - я только учусь! |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Alexandr: А на инже нет шлпнга подогрева карбюратора. Остается только радиатор?
Этот шланг идет к дроссельной заслонке - подогрев ресивера.
|
|
Рег.: 16.02.2006
Тем / Сообщений: 7 / 346
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21214, балтика, 2006г, | ALER спасибо понял. Небольшой отчет о проделанной работе: прошло почти три года со дня покупки авто. Решил я сменить ОЖ, залитую еше на заводе. В общем предпосылок к замене не было кроме подозрительного осадка в расширительном бачке и сильной вони от самого тосола. И так пробку на радиаторе нашел быстро и слил с него ОЖ. А вот с болтом в двигателе вышла заминка - не откручивался он. Ушел целый час на танцы с бубном, поливание ВДшкой, отмачивание керосином. Дошло до того, что гаечный ключ согнулся в дугу, когда я начал использовать трубу в качестве рычага. Однако через час болт сдался под напором полуметрового трещетного ключа. Не ожидал я, что тосол хлынет такой струей, шланг не сразу подставил - в итоге часть тосола вылилась на асфальт. Нет мне прощенья! Дальше я снял оба шланга с дроссельной заслонки. Завернул все пробки и к своему удивлению смог залить через горловину радиатора только 6 литров. Запустил двигатель, начал сжимать шланги, пошли пузыри. Потихоньку продолжил доливать тосол. Как положено открылся термостат, нижний шланг стал горячий и через некоторое время пузырьки прекратили появлятся. В итоге система охлаждения работает штатно, печка тоже хорошо жарит - только есть загвоздка: я влил всего 9 литров вместе с расширительным бочком. А еще 2 литра где?
Я не волшебник - я только учусь! |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Alexandr: я влил всего 9 литров вместе с расширительным бочком. А еще 2 литра где?
Так обычно и бывает. Даже если кран печки не забыл открыть.
|
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | Чтобы максимально быстро заполнить систему охлаждения необходимо и достаточно заполнить блок через верхний патрубок, снятый с радиатора, затем поставить патрубок на место и долить радиатор. Всё!
С уважением! Александр |
|
Рег.: 05.09.2008
Сообщений: 317
Откуда: Красноярск
Возраст: 42
Авто: Нива 21214 2000, Калина 2012 | И так пробку на радиаторе нашел быстро и слил с него ОЖ. А вот с болтом в двигателе вышла заминка - не откручивался он. Ушел целый час на танцы с бубном, поливание ВДшкой, отмачивание керосином. Дошло до того, что гаечный ключ согнулся в дугу, когда я начал использовать трубу в качестве рычага. Однако через час болт сдался под напором полуметрового трещетного ключа.
А у меня латунные краники стоят и на радиаторе и на блоке, у них носик как раз заточен под шланг, надевал на него старый патрубок от топливной системы и сливал без проблем. Это видимо раньше, в советсткие времена такие ставили или бывший хозчин мострячил. Хочу посоветовать - поищите в автомагазинах такой краник - его можно хотябы вместо болта на блоке цилиндров закрутить и в радиатор попробовать.
Русский русскому помоги |
|
Рег.: 01.05.2007
Тем / Сообщений: 23 / 2740
Откуда: Мурмаши Мурманская обл.
Возраст: 44
Авто: Мазда 626GE 1996гв., ГАЗель 1999гв., Шнива 2007 | У меня проблема интереснее... Решил антифриз поменять, написано что его в системе 10.7 литра. Купил две канистры: 10л и 5л. Слили весь антифриз старый, точно весь, и из печки ушло... Стали заливать - 7 литров. И никак болше не залили... Так и езжу ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") . И машина не перегревается и печка хорошо жарит. Радиатор родной, алюминиевый, печка тоже родная. Так что я не знаю ![[:banghead]](/em?em=YmFuZ2hlYWQ "Бум-бум-бум") .
|
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | А слили 10.7?
С уважением! Александр |
|
Рег.: 01.05.2007
Тем / Сообщений: 23 / 2740
Откуда: Мурмаши Мурманская обл.
Возраст: 44
Авто: Мазда 626GE 1996гв., ГАЗель 1999гв., Шнива 2007 | CaptainНасчёт этого - не скажу... Много на землю пролилось. Но судя по ощущениям, вроде меньше слилось . Но точно всё слили: радиатор пустой, с двига слили, печка точно пустая была - патрубки откручивали.
|
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | Не знаю, где он остаётся, но такое бывает! Опыт мотористов (а они разбирают всё!) - от 9 до 11 л после капиталки.
С уважением! Александр |
|
Рег.: 03.01.2008
Тем / Сообщений: 2 / 88
Откуда: 141300
Возраст: 51
Авто: шкода 1,8т,нива 1,8. | мои 5 коп:когда мне меняли двигло,антифриз слили в корыто...потом добавляли воду...с мылом(руки там мыли...)в итоге радиатор печки забился...поменял радиатор печки,основной радиатор почти новый,алюминевый,залил антифриз-10л-не вошло!максимум-9.но щас-и в салоне жарень,и машин не перегревается(с октября намордник поставил)-все -гут!ничего не прокачивал,просто залил,потом подлил и всё!
МЕНЯ ПРОЩЕ НЕ ПУСТИТЬ,ЧЕМ ПОТОМ ВЫГНАТЬ |
|
Рег.: 16.02.2006
Тем / Сообщений: 7 / 346
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21214, балтика, 2006г, | Andy005
Можете сделать фото краников?
Я не волшебник - я только учусь! |
|
Рег.: 30.09.2007
Сообщений: 491
Откуда: Харьков
Возраст: 78
Авто: ВАЗ 21214 07г.в., М 2141 88г.в. | Я в 41-м всегда сливал на горячем двигателе. Потом после заливки (литров 8) никаких пробок никогда на было. Вот пришло время поменять на Ниве - не попробовать ли? Почему замена только на холодном? На 41-м у меня 06-й движок.
Не имел дела с 4*4 и инжект. двиг. Много вопросов. Надеюсь на помощь клуба. |
