Rex2006
Пробка радиатора нормально держит?
Помпа в порядке?маловероятно, но может лопасти подгнили?
Пробка радиатора нормально держит?
Помпа в порядке?маловероятно, но может лопасти подгнили?
| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Стен Рег.: 04.07.2006
| Rex2006 Посмотри может просто банально пробило прокладку, маленькая такая дырочка, как пробка так из за повышения температуры че рез неё и фигует, у меня так две прокладки сифонили. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Да, очень похоже на пробитую прокладку. | ||||
Димм Рег.: 08.08.2006
| Пузыри в расширительном - это прокладка ГБЦ. По поводу приборов, самая вероятная причина - сгорел стабилизатор напряжения в приборной панели и прёт на приборы 14 вольт. Способ проверки простой. 1. повернуть ключ, не заводить и включить свет и подождать 1 мин. (приборы инерционны). 2. завести двигатель и через 1 мин. сравнить с показаниями 1. Если всё упало, стабилизатору крышка. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | В начале июля делал ГБЦ, соответственно меняли прокладку... Может это как то с печькой завязано? У меня горячий воздух перекрыт сейчас... Подозреваю что при смене ОЖ, он так и был, может пробка теперь там? Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды: Димм:
А где стоит этот стабилизатор? Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд: Igor78:
У меня механический вентилятор.... Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды: Стен:
Прокладка ГБЦ имеется ввиду? | ||||
Igor78 Рег.: 28.10.2005 | Могёт быть и прокладка ГБЦ... Просто при этом пузыри в расширительный бачок идут сразу, не надо до 90С греть. Может, конечно, дырочка маленькая и раскрывается при нагреве\увеличении давления ОЖ... ВАЗ 21214, май 2011 | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Прошу совета. Заметил, что после поездок от 20 км и дальше идут пузыри в расширительный бачок. Первая мысль - менять прокладку ГБЦ. С чем и приехал в НИВА-Центр. Там сказали: "не кипит - значит не прокладка". Поменяли термостат (зачем? температура меня не смущала, беспокоили только пузыри). Температурный режим изменился, стало хуже. Завтра опять еду в НИВА-Центр. Что делать? Жёстко настаивать на замене прокладки или соглашаться на диагностику/замену помпы, пробки радиатора и т.д.? | ||||
Стен Рег.: 04.07.2006
| VMKN Если брыкаються от прокладки, задай вопрос откель пузыри??? Кроме прокладки , другая версия на ум не приходит. Подумай сам замкнутая система и вдруг из неё давят газы, а газы у нас под давлением только в двигле. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Стен:
Задавал такой вопрос, конечно. А они всё в ответ: "не кипит - значит не прокладка!" Вот такая аксиома у них. Medvedka Я мог бы сам снять помпу, но мне негде. А на улице не хочу. Пробку рабиатора поменять можно, но как убедиться что в ней проблема? Да и не это главное. Вопрос был в том, что являются ли пузыри достаточным условием, чтобы проверять прокладку или необходимо ещё и закипеть? _____________________________________________________________ Все кто думал что причиной была прокладка - оказались правы. Пробой во 2-й и 4-й цилиндры. Жаль, что Сергея Медведева в Нива-Центре я не смог сразу убедить. Может напишу подробнее в "купля-продажа-сервисы" | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| VMKN достаточным условием может являться не только пузырьки но и характерный запах из расшерительного бачка... | ||||
Димм Рег.: 08.08.2006
| Rex2006 Rex2006:
Я знаю 2 варианта: 1.На печатной плате панели приборов. 2.Внутри корпуса тахометра. На вид 12х12х3 мм чёрный гробик с 3 выводами. Подойдёт на замену стабилизатор любого типа на напряжение 9-11 вольт. (в отечественных маркировка КР...ЕН.... буквы и цифры знает любой продавец) С уважением | ||||
Стен Рег.: 04.07.2006
| VMKN Повторно:Подумай сам замкнутая система и вдруг из неё давят газы, а газы у нас под давлением только в двигле. Ни когда не работай с мастером ,который не может объяснить процесс, это однозначный бракодел. И не бойся с ними скандалить, ты им отдаёшь самое дорогое что у тебя есть, машину, пусть боятся!!!! О пызырях, у тебя радиатор полный или есть воздух? Долей до горлышка и если пузыри то кроме прокладки нечему, да охлаждающая обычно быстро темнеет и становиться грязной и мутной. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Димм:
Спасибо! | ||||
exlusive 21214 Рег.: 18.03.2006 | А что у меня? Система охлаждения полностью промыта с использованием присадки (хорошей); залит новый антифриз (заведомо качественный, т.к у этой конторы масла покупаю тоннами для своей работы), радиатор промыт снаружи струей воды под давлением; помимо двух электровентеляторов, которые включаю принудительно с кнопки, стоит крыльчатка 6 лопастей (уже вторая - первую на оборотах 4500 просто разорвало); термостат тоже новый (проверен на соседской Нивке - работает); помпа - тоже новая (недавно проверял - крыльчатка не проскальзывает). Прокладка ГБЦ - стоит 10 000 км (ставил зимой) Постояно езжу с включенной печкой Сам трабл: Очень сильно и быстро греется, два раза закипал, один раз бензин ИМХО возгорал даже во впускном коллекторе (судя по взрывам из кастрюли) ЧТО ЭТО???!!! Помогите, машину надо продавать, а в таком состоянии совесть не позволяет. Пределов совершенству нет. Есть пределы фантазии. Инженер-доводчик ВАЗов (поневоле) | ||||
Димм Рег.: 08.08.2006
| exlusive 21214 exlusive 21214:
Это к мотористам, если уверен что радиатор не забит внутри. Промывать химией - пустая трата времени (хотя Coca-cola на ночь в снятый радиатор, а потом под давлением на проток может помочь). Прокладку ГБЦ можно менять каждый день, перегрел и дырка, и если голову повело. В теории может быть что угодно от бедной смеси до смещения фаз газораспределения. | ||||