| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Повышение-падение уровня тосола скорее говорит о нормальной работе пробки радиатора. Может действительно это первый симптом болезни термостата. Но в таком случае он ещё долго поработает. Есть ещё одна мысль, может с антифризом что не так. Пропорции, например. | ||||
VMKN с антифризом все нормально, качественный, куплен в надежном месте. | |||||
Почтальон Рег.: 15.11.2005 | Прочитал ветку. У меня симптомы следующие На трассе скорость ~85 постоянная и стрелка термометра начинает ползти вправо. Сбрасываю газ, стрелка термометра временно возвращается на "рабочее" место, но после снова ползёт право и останавливается гдето в районе 115-120 т.е. в красную зону не идёт. И в летом когда в проке стоял тоже двигатель грелся. Что смотреть ? Спасибо. | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Почтальон А двигатель у тебя точно греется? Просто возможно, что это всего лишь глюк показометра. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Почтальон Рег.: 15.11.2005 | Dragon:
А как это можно поточнее узнать ? | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Почтальон Посмотри не кипит ли тосол. У меня кода реально грелся двиг даже воздушный фильтр оплавился :). Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Почтальон Рег.: 15.11.2005 | Dragon:
Дело в том , что стрелка начинает двигаться вправо на ходу, причём чаще на 5ой скорости. А когда глушишь двигатель то слышно как тосол булькает | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | У меня тож проблема с перегревом. В последнее время температура стала за сотню зашкаливать. Потрогал термостат - по малому кругу фигачит, заменил, теперь после прогрева до 90 гр. минут 15 держится нормальная температура, затем медленно ползет вверх, подходит к 130 и там висит. Если из пробки выехал, то немного спадает, но совсем чуть-чуть, до следующей пробки, да и просто на холостых температура растет до критической отметки. Обороты падают до 800-700. Лампочка масла начинает подмигивать. При трогании появляется вибрация. Печка не влияет на процесс. Вентилятор механический. Двиг. 1,8 карб. Пробка радиатора вроде работает. Не могу разобраться в чем дело... | ||||
Dragon Имя: Кирилл | ROVER Уровень тосола. Состояние радиатора. А из печки горячий воздух идет? Может у тебя просто воздушные пробки есть. Может помпе кирдык (если пластиковая крыльчатка может расплавится и провернуться). Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Dragon Радиатор снаружи недавно мыл. Хотя обычно он весь залеплен толстым слоем глины и не грелся. Внутри не знаю что с ним, но подозреваю что хреново, т. к. когда термостат менял оттуда выливался не тосол, а темно-коричневая скользкая субстанция при этом достаточно жидкая. Воздух мог появиться после замены термостата, попробую поискать что-нибудь, как его выгнать. Печка греет очень хорошо, когда температура около 130 гр., а если меньше сотни, то неочень. Крокодил мой 99 года рождения, может уже заменить радиатор и помпу и радиатор печки? | ||||
Romych Рег.: 23.10.2006
| Подниму тему. тут уже было похожее но непонятно кто виновен оказался нива 2121, 89 год когда купил думал что датчик гикнувшись был - не грелась выше 55-60 градусов... поменял датчик - таже ерунда... тогда задумался и поменял термостат, промыл систему химией какой-то, халил новый ттосол, шкиф помпы не люфтит...стало стабильно 75-80 ...на чем и успокоился, подумав что не 90 из-за того что датчик новый в купе со старым показометром могут и врать... пришло лето... по трассе/в движении - по прежнему 75-80, а в пробках показометр теперь показывает 90 и даже больше! ну печка в максимум, когда машина стоит газом держу обороты под 2000 - тогда температура выше 90 по показометру не поднимается.... (собственно пока удавалось вышеуказанными методами добиться не превышения температуры по показометру больше чем на стрелку от 90) мысли: 1 - показометр таки врет, термостат пока может держит 90, а то что по показометру 90 - это в реале все 100-110 и капут 2 - показометр не врет, а термостат просто так работает и до 90 дает нагреться только в пробке 3 - ??? | ||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | Romych а ты показометр попробуй настрой на температуру по открытию термостата выставить Борис. | ||||
Romych Рег.: 23.10.2006
| BORISSS:
ээээ расшифруй | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Помогите разобраться: Недавно начало происходить то, о чем здесь уже писали: греется двигатель на холостом ходу (особенно при движении в пробке), на скорости остывает. Уточню, что стрелка в моем случае доходит до середины между отметкой 90 и красной зоной, а при остывании стоит на 1-2 миллиметра левее отметки 90 (так, как было всегда в течение 2-х лет). Одновременно наблюдается слегка неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, причем чем сильнее "перегрев", тем неустойчивее. Сам я машину ремонтировать не берусь - ищу всегда хороших мастеров. Иногда ошибаюсь. Вот и сейчас, кажется, много лишнего сделали, не поняв причины. Я же сейчас подумал: может быть, я просто не знал до сих пор, что Нива так себя ведет в пробках, и это нормально? Дело в том, что я раньше катался там, где нет пробок, а сейчас я оказался в Москве, где их полно. Что скажете? И почему тогда неустойчивость работы двигателя усиливается при нагреве? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Год выпуска машины стоит указывать в Профиле. Мне, например, сейчас важно: до 1998 года она или после. Прочитай тему и другие темы (про "кипит бензин", например). Разбирайся с системой охлаждения - мой радиатор, смени ОЖ. | ||||