минут через 10-15 уже вентилятор включается если стоять или ехать медленно...
Совершенно нормально для Нивы. Нет никаких оснований для беспокойства.
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А у меня другая история, у меня хоть и 214, но вентилятор стоит механический. Так вот практически при любых режимах (трасса- город) температура ( по показометру ) держится в районе 70-80, но при попадании в пробку ( в жару) начинает медленно, но верно ползти к критическим значениям, спасает только выпрыгивание на обочину и охлаждение двигателя ходом. Что это может быть, где искать подвох? ЗЫ Антифриз поменял неделю назад... | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Rex2006 А тосол не кипит (начинает закипать) при этом (когда почти наступают критические значения)? Просто показометру верить дело неблагодарное. Может пробка радиатора давление не держать как вариант. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Честно не смотрел... Старался избегать закипания.. Но потом посмотрел под капот, расширительный бачок выглядил сильно помятым... как будто внутри него было разряжение.... Пробку поменяю на всякий случай... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Rex2006 Параметры машины из подписи лучше внести в графу "Авто" в Профиле. Маршрутный компьютер стоит? Может, показометр врет (смотри статью в FAQ)? Вообще, первым делом я бы промыл радиатор (снаружи и внутри) и проверил бы термостат (70-80 - это его вина). Хорошо бы поставить доп. вентилятор, как его ставят на карбовые машины - слева на радиатор изнутри, см. FAQ). У контроллера должен быть выход на включение такого вентилятора - через реле, разумеется. Моновпрыск шел в двух вариантах: с электро и с механическим вентилятором. Стоит разобраться и подключить дополнительный зубильный, как штатно ставился сдвоенный. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | С маршрутником на моновпрыск не все так просто... пока не стоит. А промыть действительно стоит. Сегодня на даче займусь. А может это пробки какие воздушные? Как проверить? | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Rex2006 Открой пробку радиатора и погазуй- если пойдут пузыри, значит есть. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Dragon тебе написал про пробку радиатора, а не расширительного бачка. Это довольно хитрый механизм. Rex2006:
На прогретой машине (когда откроется термостат) обмотай тряпкой верхний шланг радиатора и резко сжимай его рукой. Если в бачке будут бульки - выходит воздушная пробка. Но радикально ты решишь проблемы только установкой доп. электровентилятора. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Все рекомендации принял, буду действовать... | ||||
машина грется в пробке. закипеть ей не давал, но стрелка к красной зане подбирается при этом при начале движения в пробке машина начинает дергаться, появляется вибрация в районе кпп. решил заглушить двигатель. через секунд 5 попытался завести снова. не заводится как будто аккум рязряжен. со второй попытки завелась нормально. Все это происходит только в пробке. привод вентилятора механический. | |||||
Dragon Имя: Кирилл | frenzied
это сцепление перегревается и его коробит.
не совсем понял, т.е. втягивающее реле щелкает, а не крутит? Если да, то попробуй поискать в ЭЛЕКТРОразделе, была у кого-то похожая проблема недавно обсудили. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | frenzied:
Очень похожая проблема у меня, симптомы те же, тоже с трудом заводится потом.... грешу на приводной ремень, скорее всего он плохо натянут, проскальзывает. Соответственно в пробке и ОЖ закипать начинает, и АКБ подсаживается (я всегда с ближним езжу). Сегодня буду менять термостат ( на всякий случай) и ремень подтяну... ЗЫ: Патрубки при надевании на термостат надо герметиком промазывать? Заодно может пробки на радиаторе и расширительном бачке поменять? | ||||
Все! Поменял термостат! Ситуация изменилась в лучшую сторону! Теперь температура доходит до 90 гр ( Точнее правее на 2мм- ошибка показометра?) и стоит там как влитая! Но к сожалению,антифриза предательски не хватило... Пришлось долить около 2-х литров воды | |||||
Рано я порадовался... КИПИМ!!! Все равно... Причем, температура по приборке абсолютно нормальная, стоит на месте ( чуть больше 90), а расширительный бачок постепенно полностью наполняется ОЖ , появляется пар и бурление... | |||||
Igor78 Рег.: 28.10.2005 | Rex2006:
А вентиляторы-то не срабатывают что-ли? ИМХО это проблема в датчике температуры ОЖ, он неправильный сигнал контроллеру даёт. Ещё ИМХО - менять все эти приблуды: термостаты, датчики, ОЖ, патрубки, помпу надо в том случае, если кипишь с работающими вентиляторами. ВАЗ 21214, май 2011 | ||||