| 270 older posts on previous pages |
|
Reg.: 5/25/2008
Posts: 41
From: Moskva,Ю.Тушино
Age: 65
Car: 21213 2000г, 21230 2016г | Именно кастор замерить сложнее всего. Некоторые современные сх-развальщики не знают, что этот угол измеряется стендами при повороте рулем туда-сюда на 7-15 гр. И в процессе регулировки цифры не меняются, только развал. Приходится периодически напоминать, что замер необходимо повторить. Нужно мерить на месте, на стенд не наездишься. rv3dll: увеличить кастор при значительном лифте хвоста
Не совсем понял с какой целью, может мне тоже надо? ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") В понедельник на работе попробую уточнить что там можно выжать. Перенос нижнего крепления амор. назад по площадке - съезжает с рычага - нужно усиливать площадку - распределить нагрузку. Верхний кронштейн - может проскочить, но амортизатор встает нелогично. |
|
Reg.: 10/15/2006
Topics / Posts: 5 / 5013
From: kolomna
Age: 50
Car: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | чтобы задние арки не резать. видел уже две сделанных так машины. но поведение на дороге ужасно.
шофёр коней - лось |
|
Reg.: 5/25/2008
Posts: 41
From: Moskva,Ю.Тушино
Age: 65
Car: 21213 2000г, 21230 2016г | rv3dll
Имеешь в виду применение огромных колес? |
|
Reg.: 12/21/2012
Posts: 427
From: г.Воронеж
Age: 60
Car: Сюзюка ГрандВитара V6 2,5л | Шайбы оси нижн. рычага-2.JPG  толщина шайб от 1 до 7 или 8 мм, по 4 шт.
ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... |
|
Reg.: 10/15/2006
Topics / Posts: 5 / 5013
From: kolomna
Age: 50
Car: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА |
шофёр коней - лось |
|
Reg.: 5/25/2008
Posts: 41
From: Moskva,Ю.Тушино
Age: 65
Car: 21213 2000г, 21230 2016г | rv3dll
Понято.
Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
Серега36
А что делал с рычагом, нижний кронштейн амор. не штатный? И очень высокий и широкий.
Добавлено спустя 46 минут 53 секунды:
rv3dll
Смещение рычага на 10 мм даст прирост угла ~ 1,6 гр. Совсем приблизительно. |
|
Reg.: 12/21/2012
Posts: 427
From: г.Воронеж
Age: 60
Car: Сюзюка ГрандВитара V6 2,5л | Серега36: - аммы Каяба Газ-Э-Джас нижнее крепление поднято на 30 мм с пом. съемного кронштейна
rv3dllЯ это все к чему. Может оказаться, из-за особенностей кузова\подвески, что и двигать-то некуда... Или надо двигать НАЗАД! ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile")
ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... |
|
Reg.: 5/25/2008
Posts: 41
From: Moskva,Ю.Тушино
Age: 65
Car: 21213 2000г, 21230 2016г | rv3dll
У себя в процессе усиления всякого удалил нижний кронштейн, изготовил новый - покрепче, на площадке есть место для размещения кронштейна со смещением назад (для амор.)-внутрь (для стабилизатора),
но верхний кронштейн тоже желательно двигать назад. Для вертикали амор. , а может и не надо... Скорее - не надо. Руками-бы пошевелить, но машинка далеко.
Добавлено спустя 37 минут 16 секунд:
Серега36
Грамотно, упрочненные? Где такие берутся? Это про шайбы. |
|
Рычаг монтажные размеры  (Предоставлено Александром Ковалёвым (tough) , большое спасибо!) Может быть в какой-нибудь архив засунуть? Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд: " Сегодня заглядывал с рулеткой под 214М. Там передняя втулка выступает на 47-48мм. НО!... Я поставил так, что у меня спереди втулка выступает на 65 мм+ сверху стакан с удлинением. Итого у меня спереди до сайлента 80 мм. сзади -50мм. Кастер получился на родном верхнем рычаге-5,5-5,9 градуса. Немало, но и неплохо." |
|
Reg.: 12/12/2008
Topics / Posts: 2 / 4254
From: Deutschland, Berlin
Age: 54
Car: Лисапет | miklz: Может быть в какой-нибудь архив засунуть?
С уважением! Александр |
|
Reg.: 10/15/2006
Topics / Posts: 5 / 5013
From: kolomna
Age: 50
Car: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | miklz
это ты померил?
при лифте хвоста на 10 сантиметров кастор уходит на 2-3 градуса и становится почти нулевым. если тебе действительно удалось сдвинуть его на эти два-три градуса это очень хорошо. всё скомпенсируется.
Добавлено спустя 11 минут 58 секунд:
по моим прикидкам, если не трогать верхний рычаг то смещение нижнего нужно гдето миллиметров 6 на градус.
шофёр коней - лось |
|
Reg.: 5/25/2008
Posts: 41
From: Moskva,Ю.Тушино
Age: 65
Car: 21213 2000г, 21230 2016г | rv3dllНет это chubik "Конфиг балки (сайленты от М-ки + антиклевок)" в другом месте. Ссылка куда-то делась ![[:(]](/em?em=KA "Sad") Поиском находится на раз Не изучал, куда он дел все, что мешает. Добавлено спустя 2 часа 51 минуту 49 секунд: miklz: chubik сзади -50мм. Кастер получился на родном верхнем рычаге-5,5-5,9 градуса
Ерунда какая-то, у него рычаг на месте остался. Кастер не изменился из-за рычага. Если только - короткие сайленты, из-за них (заднего) рычаг двинется вперед.
Ха! А кто мешает, не трогая втулку обрезать задний с.б. и сдвинуть рычаг вперед. Впереди - компенсация усиливающей втулкой. Но опять мешается амортизатор-стабилизатор... |
|
Reg.: 10/15/2006
Topics / Posts: 5 / 5013
From: kolomna
Age: 50
Car: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | базу можешь точно померить с обоих бортов?
шофёр коней - лось |
|
Reg.: 5/25/2008
Posts: 41
From: Moskva,Ю.Тушино
Age: 65
Car: 21213 2000г, 21230 2016г | rv3dll miklz: rv3dll
Не мне, но машинка перед глазами, подразобрана
До вмешательства (апгрейд) - 2200+-1. Совсем точно одному замерить сложно. Регулируемые штанги-тяги. |
|
Reg.: 12/21/2012
Posts: 427
From: г.Воронеж
Age: 60
Car: Сюзюка ГрандВитара V6 2,5л | miklz: Грамотно, упрочненные? Где такие берутся? Это про шайбы.
Берешь железное бревно, идешь к токарю, потом к фрезеровщику. Материал - ст.45
ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... |
