Сергей Мангилев: 16.03.2024, 5:57 +03 ››
Меняю через 10.
10 норм
Закончил "эксперимент"(Выбор масла)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Расходные материалы (бензин, масла, жидкости, фильтры)| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Леонидыч Рег.: 03.03.2019 |  | ||||
Сергей Мангилев Имя: Сергей | Леонидыч За исключением случаев когда Мортон вдруг загремел на Луке какой-то т к 7.вобщем то и по работе двигла можно иногда менять. Тем более при таком диком рынке. | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Globetrotter: 16.03.2024, 18:26 +03 ››
Так и будет, пока четко не определишься какой тебе результат нужен. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | РыболовЪ | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Globetrotter: 16.03.2024, 18:26 +03 ››
Понятно что выпускают другие но качество и состав контролирует автобренд . А "кидать" производителю такого заказчика это из области самоубийства .Там штат юристов побольше чем работяг на заводе производителя | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Globetrotter Долговечная работа силового агрегата лишь отчасти зависит от качества масла. В бо́льшей степени влияют: температурный режим, нагрузки, режим работы, качество фильтров ( в первую очередь воздушного! так как именно с воздухом идет абразив в ЦПГ), это только основное. Поэтому искать для двигателя "живительную" жижу давно перестал. Я действую по простому - масло должно быть! Собственно это подтверждает эксплуатация моих афто, и пока что то менять в своих требованиях к маслам у меня повода нет. По вязкости, ну да, здесь нет смысла в более дорогой 5-ке, хотя и когда жил в Мск часто на зиму лил 10/40, проблем с заводкой из за масла не припомню. А несколько лет вообще эксперементировал - на зиму смешивал масла одной марки пополам: 5/40 и 10/40 Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Леонидыч Рег.: 03.03.2019 | РыболовЪ: 17.03.2024, 0:23 +03 ››
Мешал луку 5W40 с 10W30, проблем тож не наблюдал. | ||||
РыболовЪ: 17.03.2024, 0:23 +03 ››
Да оно всё из одной бочки | |||||
joha Имя: Евгений | В семёрку как-то заливал 20w50 (вроде ТНК минералка тогда была) - нормально было, потише работала, зимой при -10 крутило нормально | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Леонидыч: 17.03.2024, 9:48 +03 ››
По большому счету - да. Если отвечает заявленному уровню качества и допускам, то разница в работе для пользователя будет не видна. Вообще критерии оценки у каждого конкретного пользователя крайне субьективные и основаны на эксплуатации единиц машин (чаще вообще одной - двух). Поэтому такого рода мнения (как впрочем и мое), стоит воспринимать весьма критично. Да еще тут и психология вмешивается... Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Леонидыч Рег.: 03.03.2019 | РыболовЪ: 17.03.2024, 11:52 +03 ››
В случае с дешёвым луком ещё раз подтвердилась версия - дешёвые марки подделывать не выгодно | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | Сергей Мангилев На автоле он ездил максимум, в лучшем случае до капиталки на 80...100 т. км. А нам оно надо, в означенный срок капиталить двигатель? В принципе, согласен с РыболовЪ в плане того, что главное в масле оригинальность. В остальном современные масла перекрывют потребности нашего двигателя с лихвой.
Да, и Bardahl туда же! Ключевое слово для большинства автолюбителей- не дешев и широко не представлен. Чего тогда обсуждать то, чего еще поискать нужно, да и задорого. Я долгое время заливал Texaco/Chevron, именно по причине соотношения качество/дешевизна/известность (во всем мире). Про подделки этих масел у нас не слышал, разве где кому-нибудь из такой бочки на СТО веретенки плеснут. Собственно, в некоторых моментах я с тобой согласен- подделки в равной степени встречаются как известных брендов, где они окупаются высокой ценой подделанного продукта, так и дешевых, где плохая защита и бросовая цена, то есть окупаемость контрафакта осуществляется количеством продаж. Вывод- нужно покупать масло в соответствии со спецификацией конкретного двигателя у официального дилера. | ||||
Сергей Мангилев Имя: Сергей | Globetrotter Вывод национализация производств ,а за контро факт маслин в затылок. | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | Сергей Мангилев Не так. Контроль за контрафактом на рынке должно осуществлять государство, а не обыватель! Поэтому " за контрафакт надзорному органу путевку all inclusive за Урал". | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Сергей Мангилев: 17.03.2024, 19:40 +03 ››
Если не считать гидроопор и, у некоторых, - ГНЦ. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||