Можно!, она вроде более сбалансированной считается ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…")
Как утихомирить раздатку. Новое решение
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Alex@№$ Рег.: 22.12.2006 | |||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| У меня муфта просто от шевика, она получается пожёще, что ли, всётаки она квадратного сечения. RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Alex@№$ ни фига себе вот эта конструкция и че вот это все масса металла для того чтобы не было вибрации ??? | ||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | Alex@№$ 1. РК получается полностью зажата в раму и чтобы ее поменять надо разваривать конструкцию? 2. тут при установке всего этого добра - 2мя добрымодцами не обойдешься - какова масса этой конструкции? AJ а ты авторство-авторство Борис. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Alex@№$ Колея при том, что именно упав разок в колею я после этого быстро нарисовал и сделал защиту снизу иначе в легкую остаться как минимум без подрамника, а в идеале и без коробки или раздатки. Аргумент оказался очень убедительным, до этого полгода раздумывал нужна ли на нем защита вообще. Судя по фотке конструкция перемудреная, но одно преимущество у нее похоже есть - можно сделать на коленке. Ну и слабая она для наезда на пеньки или падения в колею. Сам подумай, малейшее погнутие несущей фермы и скорее всего ехать уже не сможешь от несоосности РК и КПП | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | BORISSS:
Это же принципиальная схема. Все крепления на левый и правый профили должны быть выполнены болтовыми соединениями. Там вообще сварка не нужна. Крепление к нижнему поддону КПП в принципе не обязательно для гражданских машин. Согласен трудоемкость монтажа РК возрастет. А вот по п.2 не согласен. Закрепляешь третью опору на подрамнике и поднимаешь переднюю часть подрамника к корпусу сцепления - такой рычаг осилит даже неподготовленый. | ||||
Alex@№$ жесть!!!!! я так понимаю это все теперь будет болтаться на 2 задних опорах вместе с мотором!! к стати чтот на мой взгляд именно они как то хлипло выглядят для такой конструкции и походу что еще скажу если ей за что нить зацепиться то выворотит полностью всю трансмисию с движкой вместе!!! я так понял останется один кузов!! | |||||
Неправильно понял. Оно конечно болтатся должно вместе но не на двух опорах - еще опоры двигателя. А по говнам нужна лыжа. | |||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | AJ AJ:
ага а завести вал кпп в шлицы сцепления? - я думаю не хватит хода опор раздатки! Борис. | ||||
Alex@№$ Рег.: 22.12.2006 | BORISSS:
Значит так, конструкция разборная, состоит из левой продольной, правой продольной и квадрата под раздаткой.. wwm:
да для этого, но масса не так уж и велика, это ведь профильная труба, достаточно легкий материал.. BORISSS:
Последовательность установки: сначала рама устанавливается на РК, потом все вместе ставится на уже стоящую на двигле коробку (есть пара нюансов при установке, но оказалось все ОК), устанавливал РК на раму - сам, конструкция в сборе ставилась - Я установщик (без ямы, + подкатной домкрат) и помошник, направлял переднюю часть крепления, болты крутил (задних опор) G8.:
я уже писал, для бездорожья, желательна "Лыжа" как раз по продольным крепежам и соединить КПП и РК сверху.. Мухамор:
да именно так, конечно плюс падушки двигателя, а вот по надежности этого крепежа не переживайте, данная конструкция, обеспечивает задний крепеж с достаточным рычагом приложения массы (по субъективному ощущению, руками поднимать, за места где падушки, значительно легче, чем в районе промвала). А вот мощьности падушек с лихвой, сейчас они стоят в полностью поднятом состоянии и держат очень жестко (буду частично срезать, рабочую часть резины) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ну то что опоры двигателя я прекрасно понимаю!! но они тоде подвижны!!!!!! И повесить всю конструкцию, а это (раздатка коробка с колоколом движка все равно по любому вес даст да еще все навесное карданы и тд) как то опасно все смотрится!!! интересно если машина где нить, пусть даже на асфальте при хорошей скорости хорошенько подпрыгнет на неровности это все не оторвет????? у девяток задние двери зажимает весь кузов ведет а тут профелек!! а если согнет!!!!!! кошмар страшно представить что будет да еще и на скорости !!!! и каково будет продольное смещение двигателя при таких нагрузках со всей этой приблудой??? вентилятором радиатор не пасечет ???? думаю вопросов больше чем ответов!!!! вот если бы всю эту конструкцию продлить до движки как бы сделать общую раму и ее уже подвесить вот это другое !!!! хотя??? | ||||
Alex@№$ Рег.: 22.12.2006 | Ну не знаю, может конечно оно и тресет там что-то, эксплуатация пока не большая, но проблем на самом деле НИКАКИХ!, только наслаждаюсь, дороги сами понимаете, у нас не Москва, по этому в основном не дороги а "Направления" и тресет не мало, и на самых жутких кончах, все что было это стук по днищу (где-то маленький зазор), да и три раза за 3 т.км., по таким дорогам, это ни что. так что, не знаю, у меня пока вопросов нет, ну а вы смотрите, я же не навязываю, будет время сварганю, такую на батину (короткую нивку), у него и эксплуатация пожосче, кочки пеньки и т.д. и т.п., там посмотрим как покажет... | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Да, с ремонтопригодностью тут конечно караул! Представил себе пилота и штурмана в лесу, пытающихся что-то сделать со сломавшейся машиной стоящей на краю болота. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | KEROSIN
об этом я чет ваще не подумал, а ведь так и есть. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | G8.:
Есть засады. Никто и не спорит прав KEROSIN. Вот только тема то не об экстремальном бездорожъе. Я то начинал про тишину и вибрации. А сэтим данная конструкция вполне может успешно боротся. С Вашим подходом кроме как использования бронеплиты вариантов нет. Но повторю еще раз KEROSIN прав если погнуть полураму - легко и быстро может наступить цензура подшипникам, а в тяжелых случаях и корпусам РК и КПП. | ||||