Так чем отличаются характеристики работы колдуна 2101 и 2121, пока выяснен только больший объём рабочей камеры?
А то может на 2131 лучше от 2101 колдуна поставить?
А то может на 2131 лучше от 2101 колдуна поставить?
| 525 older posts on previous pages | |||||
Sokolov Reg.: 4/12/2006 | Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | Sokolov: 4/4/2022, 3:43 PM +03 ››
"У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Sokolov Reg.: 4/12/2006 | Я купил колдун 2121, но Нива-Крок это же бесконечный простор для улучшений Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Vady Name: Вадим
| ДВС коллеги, потёк колдун подскажите стоит ли заморачиваться с ремонтом (заменой манжет) или менять колдуна на новый? | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | Vady
(Из книги по ремонту) "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Vady Name: Вадим
| nibor Ну понятно, короче пападос на 2р | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей |
Если время позволяет, можно попробовать. Самое сложное - открутить крышку. Мне удавалось. Помоему зубилом. А дальше все просто. Если зеркала цилиндра и штока без раковин, меняешь резинки. Если с раковинами, то замена в сборе. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Vady Name: Вадим
| Lomonosov Поздно | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | Vady Там резинки как всегда универсальные. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Sokolov Reg.: 4/12/2006 |
а никому не надо, он только в новое железо может устанавливаться, в старом зеркало повреждено и смысла нет. А пока зеркало целое резинки и так целые. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Vady Name: Вадим
| Dizel_dt-75 От чего подходят? Старый попробую перебрать. | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | Vady на поршне от заднего тормозного цилиндра 2101-2105, ГЦС 2101-2121,РЦС 2101-2121, ГТЦ 2101-2121. На штоке не помню. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | Dizel_dt-75: 10/17/2022, 1:00 PM +03 ››
"У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
switch_on Name: Андрей | Смотрел на схему колдуна и на форуме, и на драйве (даже фото разобранного нашел, где детали сложены так как они внутри корпуса https://www.drive2.ru/l/630744467074191021/?ysclid=lo2snph3lf359768816 ) - сегодня разобрал новый, только что из магазина (пробка-заглушка под шестигранник, верхней опортной тарелки под пружину нету, опирается сразу на поперечину штока, сам шток имеет канавку и герметизирующее резиновое кольцо) - так и не понял, почему он вообще работает ? Почему шток вниз выдвигается при торможении? Вот самая хорошая схема что нашел в сети:  Допустим, тормозная жидкость (далее по тексту - ТЖ) из нижнего подающего патрубка подается под давлением внутрь корпуса - по идее должна протиснуться приподнимать шток через давление на нижнюю грань манжеты - но ход штока вверх ограничен резьбовой пробкой. Хорошо, ТЖ протискивается через манжету и поступает в верхнюю камеру , откуда с верхнего патрубка поступает в магистраль и на тормозные цилиндры барабанных задних тормозов. Какая такая сила заставляет шток, на котором весьма неплотно сидит манжета (т.к. манжета имеет центральное отверстие, в диаметре больше чем на миллиметр через стержень штока в месте посадки манжеты), перемешаться вниз ? Контуры ведь сообщаются через неплотности посадки манжеты на стержне штока, и давление по идее там одинаковое ? Но то что шток уходи вниз, при каждом нажатии на педаль тормоза, на почти милиметр, а потом снова возвращается вверх под действием внутренней пружины, я сам видел при снятом торсионе при прокачке задних тормозов на своём кроке (2131). Поясните физику процесса пожалуйста ? Может при крайне верхнем положении манжета частично перекрывает выход жидкости из выходного штуцера, и поэтому активное поступление ТЖ всё-таки приводит в нарастанию давления с сдвигу штока вниз, что открывает широкий канал для истечения ТЖ ? Я правда не понимаю как образуется разница давлений, двигающая подпружиненный шток вниз. 2131 Жаба - стандарт, без доработок, прогнили пороги, покрашена валиком | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | switch_on: 10/23/2023, 2:30 PM +03 ››
В полости колдуна при нажатии на тормоз возникает давление относительно атмосферного. ТЖ пытается вытечь через шток 5, точнее его выталкивает. Т.е. деталь номер пять не токается вверх, она выталкивается наружу избыточным давлением. А вот потом поршень ложится на резинку, и происходит замозапирание. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||