Тема о штатных промежуточных валах между РК и КПП в 2121 и последующих моделях.
Двухшрусовые промвалы обсуждаются в своей теме.
Двухшрусовые промвалы обсуждаются в своей теме.
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 960 сообщений на предыдущих страницах | |||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | Yuvich:
Это говорит о том,что у самосбора дешманская не заводская эластичка. | ||||
zalman1979 Рег.: 01.05.2014 | Добрый день народ,не помню кто подсказывал про центровку хвостовика пром. вала,но огромнейшее спасибо!!! Перечитал и про центровку раздатки,и пр пром.вал,а этот момент с хвостовиком упустил,как итог 4 раза снимал раздатку,заменил опору коробки,бублик,обе подушки раздатки,уже хотел новый пром.вал покупать(у еас в Норильске стоит 5800),как не пытался отцентровать раздатку ничеготне получалось...сегодня вспомнил про хвостовик,снял пластиковую заглушку с пром.вала,немного был шокирован,хвостовик такую дугу пишет!!!! весь день убил на подкладывание шайб под вертолёт,выставил хвостовик идеально ровно,подкинул раздатку на место,и о чудо,рычаги стоят на месте и не шевелятся!!! Ещё раз СПАСИБО сайту,и автору подсказки!!! | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Не совсем понял, ставил шайбы между тремя "лапками" вертолета и резиновой муфтой? | ||||
zalman1979 Рег.: 01.05.2014 | Да,между бубликом и вертолётом пром.вала. | ||||
163samarsky Рег.: 03.10.2011 | При затяжке могли погнуть вертолет . | ||||
zalman1979 Рег.: 01.05.2014 | Нет,оба вертолёта прямые,бублик кривой,при затяжке гаек на фланце раздатки шрус в месте с бубликом круговые движения и описывал(в смысле нет соосности хвостовика коробки и хвостовика шруса),раздатка ходуном... | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| zalman1979 Первым описал биения вала Миханик, у него случайно слетел шрус и он увидел это биение, кожуха сверху сняты были. Называлась величина биения в 1мм хорошей. Я свой промвал выравнивал именно, как ты описал, шайбочками, но за точку отсчёта брал величину кивания раздатки по индикатору. По валу правильнее и точнее безусловно. Вибрация у меня пропала, ручки раздатки больше не шевелились, только зуд шестерёнок рукой почувствуешь на рычагах. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
zalman1979 Рег.: 01.05.2014 | Вот так сейчас и есть,ручки на месте стоят,осталось карданы заменить на шрусовые и порядок! | ||||
Den55113 Рег.: 11.12.2009 | Rikki Привет! Подскажи мне пожалуйста не догоняющему Снимаю раздатку, снимаю с промвала пыльник шруса, кручу промвал вместе с вертолётом и при обнаружении биения Шруса относительно оси вращения шайбами стараюсь его максимально устранить. Я всё верно понял? А то трясучка раздатки меня уже в конец достала, причём она ходуном трясётси только при интенсивном ускорении в конце первой передачи и начале второй, а потом всё становится нормально, комфортная максимальная скорость 100 до 110 ещё можно кратковременно терпеть а дальше аж треск стоит. Причём поставил шруссовый кардан передний, что дало значительно улучшение, до него максималка была 90 км/ч и сильная вибрация в интервале 55-60 км/ч и также при трогании. Пробовал ездить без заднего кардана, вибра при трогании также осталась. Пробовал под опоры раздатки (кстати их тоже менял) подкладывать пластины доходил до 2 мм, эффекта не дало, ну и естественно делал динамическую балансировку. Промвал у меня старого образца на крестовине, крестовина живая работает без заеданий. Вот от безисходности купил новый промвал на шрусе и хочу его поставить максимально грамотно, чтобы исключить его вклад в трясучку раздатки. Если есть ещё какие-нибудь ньансы, отпишитесь пожалуйста, если кому не трудно. Заранее спасибо! | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Den55113 Den55113:
Ну примерно так. Только не пыльник , а заглушку шруса, там вал видно и даже можно индикатор к валу присунуть. zalman1979 описал суть . Я делал это не снимая раздатки. В ответ на биения вала, наша раздатка согласно кивает головой. И никакой шрус это биение не компенсирует. Ставил индикатор соточный под край раздатки. Глядим на индикатор и подкладывал шайбы между муфтой и вертолётом С образные, в именно нужное место. Ножницами по металлу вырезаем сектор в шайбе, чтобы пролез через болт, Ослабил гайку -воткнул С шайбу, затянул. Мерим и если мало - ещё ставим. Я использовал шайбы тонкие от резисторов переменных, но в конце концов вышел на размер толщины шайбы аж в 1.2мм. Времени занимет чуть, самое сложное здесь индикатор установить. Я достиг кивания в 0.02мм, а начинал с 0.3мм. Раздатка естественно должна быть выставленна. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Den55113 Рег.: 11.12.2009 | Rikki промвал на крестовине ещё родной с 1995 года а новый на шрусе эффекта не дал промвал прикручивал к вертолёту и врубал двигатель, смотрел на биение корпуса шруса (без индикатора) так оно около 1,5 мм, тое сть его и нужно устранять шайбами под вертолёт, жаль индикатора нет для более точных измерений. Бросил пока это занятие, прикрутил как есть, покрутил мотор на нейтрали в РК и закрутил гайки и ради дури прикрутил третью опору РК, именно ради дури, но эффект дало правда грозит другими неприятностями... | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Den55113 Рег.: 11.12.2009 | Rikki Спасибо большое! | ||||
zalman1979 Рег.: 01.05.2014 | Да,Rikki,Вам спасибо,шайбы это ваша подсказка!!! | ||||
Retarder4ek Рег.: 21.05.2011 | Снял на днях снова промвал , разобрал и промыл , всё в идеальном состоянии , что закусывало так и не понял . Собрал , смазал , езжу уже несколько дней проблемы нет ! Подложил шайбочки под вертолёт , но в ноль так и не вывел , надоело , вибрации меньше , но на скорости 110-115 км/ч вибра входит в резонанс , до этого было так на 100-105 км/ч , впринципе не особо уже напрягает , т.к. держу по трассе 100 .  | ||||