Промежуточный вал (промвал) 2121 и 21213

Это да, тут думать надо, что я выше написал))

Эт точно.

Тотоша
Я на них с прицепом езжу до полутора тонн таскаю, да один геморой есть шпильки, надо сразу на фиксатор ставить, а так претензий нет, валы балансированные и каленые

Сергей Мангилев
Наконец-то смог заняться промвалом. Одолжил у знакомого сервисмена индикатор часового типа(надо будет купить себе) и занялся измерением "кивания" раздатки. Намерил более 40 делений, т.е. около 0,4мм. Настриг ножницами по металлу с-образные шайбы из развальных шайб. На 2 болта поставил по 2 шайбы между вертолётом и эластичкой, "кивание" стало где-то около 0,07мм. Так как в наличии были шайбы только толщиной 0,5мм, дальнейшую регулировку делать было нечем. Работу производил на брусках со снятыми колёсами. Проверил на разных оборотах и на разных скоростях- вибрации как не было, так и сейчас нет. Но стало как-то лучше, да и рычаги раздатки перестали на скорости около 20км/ч болтаться вправо-влево. Некоторое время ранее я занимался установкой раздатки в нужное положение.Подложил под кронштейны по 8 одномилиметровых пластин, опустил зад раздатки ниже переда на 1,5мм, ослабил все крепления р.к. и на брусках без колёс погонял машину на разных скоростях. Раздатка встала как захотела. На ходу затянул все крепления. Приспособа из полоски железа и пластикого хомута показала, что валы коробки и раздатки практически соосны. Сейчас менять ничего не пришлось. Да,чуть не забыл. Чтобы не создать дисбаланс у промежутка, на третий болт поставил тоже 2 шайбы но уже просто под головку болта. Убедился- метод Rikki рабочий. На этом можно было бы и остановиться, но состояние эластички говорит о том, что в недалёком будущем её надо будет менять. Как только найду Шевралёвскую производства БРТ, так заменю и по новой всё отрегулирую. Если раздобуду шайбы потоньше, то,наверное, отрегулирую ещё точнее. Решил поделиться с Вами своим опытом- может кому пригодится. Запасся пластинами коллектора. Если где придётся откручивать кардан, обязательно поставлю их и зафиксирую гайки. Да, для стяжки эластички сделал хомут. Если кого интересует- могу выставить фото. Если есть вопросы- задавайте, отвечу.

Vladimir55
помимо кивания там проблема у вертолета в том, что стоит ли в центре основная шлицевая привалочная плоскость, на которые мы устанавливаем сам шрус, т.е. если мы будем смотреть на вращающийся вертолет то привалочная гуляет по часовой стрелке

Vladimir55
Спасибо за описание работ. А что был ДО и что стало ПОСЛЕ? Интересует именно вибрация при разгоне, то есть когда давишь на газ и все вибрации усиливаются.
Подозреваю что полностью их не убрать, особо для крестовинных карданов

Да кивает и кивает. Если вибраций явных нет, на мой взгляд, не стоит трогать.

А это еще зачем? Что, карданные гайки откручиваются ? У меня никогда не было...Может хотите гайки без полиэтилена использовать? Тогда можно понять смысл... Для скорости откручивания/закручивания...

По моему разумению биение шлицевого вала в основном и вызывает "кивание" раздатки. В данном случае я ориентировался не по валу, а по переду раздатки.

Юра Атом
До выполнения работ с промежутком при разгоне на скорости 18-25км/ч на пониженной рычаги р.к. сильно болтало вправо-влево. Тоже самое было при снижении скорости в этом же диапазоне. Вибрации я не ощущал ни на малой, ни на большой скорости. По мере набора скорости болтанка рычагов прекращалась. По деревне я езжу на пониженной, стартую со второй. Вторая пониженная в штате практически как первая повышенная. Да, у меня с завода ещё и эластичка стоит S-образно, видимо конусная резинка не дала до конца одеться промвалу на вторичный вал кпп. Всё это будет учтено при установке Шнивской эластички. Насчёт промежутка на крестовинах ничего сказать не могу. Только мне кажется, что шрусовый лучше.

Мне не нравилась болтанка рычагов, поэтому,изучив эту тему, стал устранять это безобразие.

У меня тоже пока не откручивались(т.т.т), а вот у одного моего знакомого недавно на ходу открутились шпильки шруса на промежутке и там кое-что испортилось. У его знакомого откручивались шпильки шруса на заднем кардане. Так что стопорные пластины могут предотвратить эти неприятности. Гайки использую только с тефлоном.

Понял вас! Нужды что-то исправлять не было, просто доводили до "идеала"
Я кстати и не смотрел на рычаги, даже незнаю, болтало их или нет... Ибо по мне вибрация это самое худшее в ниве.
Промвал на шрусах считаю идеальной вещью. Ставте не думая. Но они дорогие. Всё что дешевле 5000 то туфта сырая.

Именно так и есть. Кивание раздатки - внешнее проявление, за которое можно зацепиться измерителем, чтобы устранить биение.

Ни когда подобной шнягой не занимался, ставлю балансированные валы волга автопром и езжу. Сечас на переднем кардане кресты болтаються жутко, ни какой вибрации нет, чтоб получить вибрацию надо вообще хрен знает что ,хрен знает как поставить.