Тема о штатных промежуточных валах между РК и КПП в 2121 и последующих моделях.
Двухшрусовые промвалы обсуждаются в своей теме.
Двухшрусовые промвалы обсуждаются в своей теме.
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 510 сообщений на предыдущих страницах | |||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Cossack:
Конечно! Лично я немного наклоняю раздатку к заднему кардану и чуть разворачиваю. Чем руководствуюсь? Заднему больше достаётся по углам,- вроде как есть стремление облегчить его работу. А ещё есть желание увеличить углы работы переднего. Но это всё из области интуиции (шаманства)... | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| вва Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд: Сам уезжаю в отпуск, у себя проверю только через три недели. приб.jpg  кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Rikki Rikki:
Совсем не плохо! Rikki:
Мало того, при правильно выставленой раздатке можно определить необходимость центровки промвала. Анализ , так сказать... Думающим ремонтникам ваще хлеб! Приезжай из отпуска, проверяй. Назовём метод двумя фамилиями, через дефис В России такое уважают Я не ёрничаю. Хорошего тебе отдыха! | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| вва:
Совершенно верно, только для этого нужно будет на 90 гр повернуть индикатор и измерять поперечные колебания. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | пчеловод Твой пост удален, поскольку не относится к теме о промвале, а по центрированию раздатки есть своя тема. | ||||
Nivoff Рег.: 25.05.2007 | olenevod:
А зачем эта шайба? И еще вопрос. Зачем нужна скользящая посадка одного из ШРУСов на шлицевом валу? Разве сама конструкция ШРУСа не предполагает осевое перемещение внутренней обоймы относительно внешней? Ведь на приводных валах переднего моста нет никаких шлицевых соединений. | ||||
racer_ Рег.: 20.10.2010 | Nivoff:
на приводных валах внутренние ШРУСы рассчитаны на осевое перемещение внутренней обоймы, а наружный ШРУС и ШРУС пром.вала не расчитаны на осевое перемещение После недолгих объяснений, что мы не дебилы, а просто «полізли поперед батька в пекло», нам дали лопату и... пошла жара! | ||||
olenevod Рег.: 02.08.2010 | Nivoff:
Гайка раздатки/фланца переднего моста под ключ на 24 и утапливается во фланец. А гайка вертолета КПП под ключ на 30 и во фланец она не лезет. Для этого и подкладывается шайба толщиной 5 мм. У промвальных ШРУСов конструктивно не сделано осевое перемещение внутренней обоймы. По конструкции он как наружний приводной ШРУС, работает только на изгиб. Перемещение одного ШРУСа выполнено по шлицам промвала, а второй намертво закреплен распорным кольцом. | ||||
Fat 32 Рег.: 28.03.2010 | Грядет замена сцепы, поменяю на шнивское заезжал к мастерам, один посоветовал заменить заодно и эластичную муфту, хоть ей и 2,5 года на муфту 2123, я спросил - так промвал же отбалансировн, там шайбы для этого стоят, куда их? - да они там нафиг не нужны... Вообще от родного промвала дрожжжжж есть на 3500-4000об наблюдал за ним, поменял бы его с удовольствием для профилактики, но боязно ухудшить виброситуацию, 500р не жалко.Почитал тут т там и что промвал не отбалансировать, и что шайбы эти от балды на заводе стоят... Так что выкинуть их? Оставить там где есть? Оставить старую муфту? Ну или поставить 2123, выкинуть "балансировочные" шайбы и попробовать отцентровать все вместе Может так, а может и нет. Белый колдун разберется.© | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | Fat 32:
да   | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Fat 32:
А на какой передаче у тебя Fat 32:
и в каком режиме? Я предполагаю, что стоишь на месте, раздатка в нейтрали, а при РК в нейтрали дрожжи нет? А то мож и не промвал? кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Fat 32 Рег.: 28.03.2010 | Стою на месте мотор пашет КП в нейтрали-дрожи нет, КП на 4ую РК в нейтраль - дрожь КП на 5ую рк в нейтраль на других оборотах дрожь Как то в лесу рычаг понижайки остался в руке(ось рычага потерялась), разобрал накладку туннеля, и понаблюдал за промвалом на разных режимах там же наглядно всё. Вообще машина удачная довольно ,в плане вибраций. 19000 откатал- сцепа2121 умирает, вот поменяю ее на 2123, поменяю маховик- что уже лотерея по баллансировке (подружится с коленвалом или нет), поменяю муфту- тоже как повезет, включу, а она как задрожжит вся, вот чего я боюсь. Ямы своей нет, насколько я понял, с открытым туннелем из салона машины можно методом тыка пробовать отбалансировать промвал подкладывая шайбочки под болты, я все правильно понял? Надо работать а в голове железки одни Может так, а может и нет. Белый колдун разберется.© | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Fat 32 Конечно без ямы всё сложно. По своему опыту скажу, дрожь на холостых на 4 и 5 брать в расчёт не следует, это неиспользуемый режим, под нагрузкой всё меняется. У меня шайбочки на муфте влияют не на дрожь, а на гул низкочастотный на 5 передаче и удаётся его отодвигать от 2000 об к 3000об/мин. Муфта от шнивы более точная по изготовлению, более жёсткая. Скорее всего особых проблем она не доставит. А поскольку у тебя сейчас с вибрациями всё в норме - при снятии промвала пометь как всё стояло, чтобы при случае можно было вернуться к старой муфте к примеру. Очень полезно перед установкой раздатки проверить промвал на биение - прикрутить его к КП, снять пласмассовую заглушку шруса и смотреть на торец вала шруса, при случае биения (а оно будет, вопрос в величине) убрать его шайбочками. Всё, прмвал отцентрирован - ставишь раздатку, центрируешь и катаешься. Удачи. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
olenevod Рег.: 02.08.2010 | olenevod:
Промвал прошел 1600 км. Вибрация при разгоне полностью прекратилась. Во всём были виноваты новые ШРУСы, которые туго поворачивались. Вибрация постепенно снижалась теперь ее вообще нет. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | вва:
Это много. Сгоняю до полумиллметра примерно. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||