перед-монроэ ма785,зад ма773
у touga передние другие.
Добавлено спустя 27 минут 22 секунды:
Всего три кнопки: общая "туда", и контурные две "оттуда". Так типа экономим и на "фурнитуре" и на магистралях ( трубках ).
| 135 older posts on previous pages | |||||
leha_niva Reg.: 8/9/2006
| Артем перед-монроэ ма785,зад ма773 у touga передние другие. Добавлено спустя 27 минут 22 секунды: tough:
| ||||
tough Reg.: 2/23/2006 | Артем Дела... Я сильно удивился: исчезли фотки и названья амов. Писал об этом в теме Передние МА704. Они короче чуть ( так было надо по расчётам ), и ход чуть меньше. Диаметр тот же. И ухо сверху, а не штырь крепёжный. Но это как бы не проблема. leha_niva Да... уж Сердито но не дёшево, однако... . Я за "систему" отдал меньше в 10 раз. С компрессором впридачу. Но там намного проще всё, конечно, и не так...солидно Но, как говорится,- "по деньгам и..." Посмотрим результат ( а это не один сезон, понятно, и не в гараже ) | ||||
leha_niva Reg.: 8/9/2006
| tough я хочу только дисплей с кнопками купить...пока не нашёл. а комрессор мне от мерса подарили,ресивер от скании 3л тоже. Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд: tough у 704ых наружка как у 773 ? | ||||
tough Reg.: 2/23/2006 | leha_niva:
Один в один. Поэтому и "для" я домики расширил. Точнее,- там система целая "случилась". А оттого рекомендации "для масс" не будет. leha_niva:
Вот эт "по нашему" | ||||
leha_niva Reg.: 8/9/2006
| tough а МА785 как родные встают,только домики просверлить поперёк надо. | ||||
tough Reg.: 2/23/2006 | leha_niva Мне нужен был ходleha_niva почти вдвое больше от стоковых с учётом переноса крепления на рычаге для ( выше в посте ). У 785-х полный ход порядка 120-130 мм наверное? | ||||
leha_niva Reg.: 8/9/2006
| tough 115мм | ||||
Артем Reg.: 9/7/2005 | А подкачка дает прирост хода или только регулирует высоту кронштейна амортизатора, если можно так сказать? | ||||
leha_niva Reg.: 8/9/2006
| Артем подкачка,поднимает авто выше....можно так сказать. | ||||
tough Reg.: 2/23/2006 | Артем В простейшем случае подкачка позволяет сохранять постоянный дорожный просвет независимо от загрузки авто и распределения её по осям ( т-е. горизонтальность ). А доработав правильно подвеску, возможно клиренс изменять в соответствии с характером и качеством дороги. | ||||
Инженер Reg.: 6/14/2005
| tough:
...если ты это про "народные массы", то ты просто "негодяй" tough:
...хоть этот твой тезис и дАвний,но "засел прочно" в моих мозгах,и ты будешь "дважды негодяем" если в конце концов не поделишься с "массами" подробностями и результатом ,особенно про tough:
...и про многое другое. | ||||
SlaviK Reg.: 4/4/2010
| А про вот такую вещь http://www.suspensionconnection.com/cgi-bin/suscon/60754-jeep.html кто нибудь может рассказать? Я бы поставил на задний мост, но надо знать размеры пружин, от какой авто заказывать. Это на JEEP GJ WJ. Land Rover Freelander 2003 V6 SE - город ВАЗ 21214i 4х4, 2002г., бордо, ШТАТ, КФ, сток ... пока (Рыба большая и маленькая жди...) | ||||
leha_niva Reg.: 8/9/2006
| SlaviK они нам не совсем подходят.отбойники от кузова, придётся удалить. | ||||
SlaviK Reg.: 4/4/2010
| leha_niva А если только заднюю ось? Land Rover Freelander 2003 V6 SE - город ВАЗ 21214i 4х4, 2002г., бордо, ШТАТ, КФ, сток ... пока (Рыба большая и маленькая жди...) | ||||
tough Reg.: 2/23/2006 | SlaviK leha_niva:
Смотри Альбом, или вживую. Про "эту вещь" писАл вначале темы. "Чем хуже, чем другие" | ||||