| 240 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Дельфин Рег.: 20.07.2006
| glebius:
А вот этот вариант более интересен как мне кажется такими вещами все-таки должны заниматься соответствующе квалифицированные люди. Буду думать Вечно идущий за ветром | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | glebius Это понятно, но сервис сам не меняет, а меняет человек, ну и как обычно в семье не без урода, поэтому хочется быть полностью уверенным в качестве и парить мозг, где взять ? где поменять? как поменяют ? Ну и при самостоятельной покупке головняк с возвратом ложиться опять же на тебя, а от куда уверенность кто виноват, слесарь или производитель. Ну и как водится, колеса и ГП просто так не меняют, это всегда тянет за собой много всего нужного, вот отсюда и доп работы (как я выразился под шумок) Иногда хочется свой головняк на другого спихнуть, а за освободившееся время заработать свойственным тебе способом. А все переделки авто в обычных сервисах извини, я помню пружины просил подрезать и поставить все равно привода сняты и авто на подъемники, так я столько тупых мыслей услышал, что мне проще поехать в специализированную мастерскую чем бред спившегося тракториста слушать | ||||
Дельфин Рег.: 20.07.2006
| fedor(rus) немного хочу вклиниться. дело в том, что иногда дополнительные работы (назовем их "под шумок") не укладываются в общую концепцию постройки авто. например я лично категорически против установки триподных ШРУСОВ. и как потом будет это выглядеть если не согласовав переделки человек устанавливает мне какие-то ДОПЫ (если конечно я тебя правильно понял)... Я думаю, что в данной ветке достаточно подробно обсуждены тонкости установки других ГП... И раз требуется такая серьезная регулировка, то уж точно надо делать это имея как минимум представление об этом, а в идеальном варианте - ОПЫТ!!!! Кстати, а давно ты заменил ГП??? просто какое-то время назад я интересовался у Рустама о замене ГП, он сказал, что данный вид работ требует определенных знаний и на данный момент он бы не рискнул этого делать... Так неужели у них кто-то появился, кто ставит ГП??? Вечно идущий за ветром | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Дельфин Извиняюсь за неточное определение "под шумок" Я просто стоял ошалелый от увиденного там и был согласен на все Ничего без ведома не делалось, только все оговорив, наоборот я даже акцентировал необходимость замены всех узлов, которые желательно бы поменять исходя из состояния, не спрашивая. Делал лично Рустам в конце января, сомнений в возможности замены он не выразил. Пробег уже несколько тысячь, пока все 3тфу P.S. Я не рекламирую Rusta боже упаси, я рекламирую ремонт в режиме одного окна, я даю денег, а мне готовую вещь и все притензии я выражаю туда, куда платил. Вариант как у Райкина меня не устраивает (к пугавицам притензии есть, нет пришиты на мертво (с)) | ||||
Дельфин Рег.: 20.07.2006
| fedor(rus) Ну раз так с согласия. тогда я беру свои слова обратно в части "под шумок" Вечно идущий за ветром | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 |
В данном случае я против сервиса в режиме одного окна. Качественная регулировка редукторов требует специального оборудовния и опыта. В Кемпе для этого есть выделенный цех и мастер. В обычном сервисе такового нет. И в лаборатории 4x4 тоже нет. Собрать редуктор самому можно - надо просто закрутить десяток гаек. Но если вы посмотрите на то, как это делает мастер на спецоборудовании, то ощутите разницу. Установка же собранного редуктора на авто - простая задача, которую можно сделать самому или доверить любому сервису, с нормальной репутацией. Поэтому сервис в режиме одного окна возможен только в том сервисе, где есть цех и мастер по редукторам. Так как я покупал не ГП, а редуктора в сборе, то я съездил в Кемп на регулировку, а потом в гараже установил самостоятельно. Если бы у меня не было второй пары редукторов, то я бы заплатил в Кемпе, меня бы подняли на подъёмник, сняли редуктора, отнесли в цех, поменяли бы ГП и поставили назад. Было бы одно окно.
Замена редуктора в сборе - это регламентная работа, имеющаяся в прайсе любого сервиса, и описанная в книжке "За рулём". На эту работу никак не влияет, какая ГП стоит внутри редуктора. Тут нет никакого тюнинга, и не нужны никакие лаборатории 4x4 для проведения этой работы. | ||||
Дельфин Рег.: 20.07.2006
| glebius + 1 Добавлено спустя 24 минуты 29 секунд: А можно ли добиться такого же результата (я имею ввиду замену пары 3,9 на 4,3) каким либо другим способом?? например замены ряда в РК или КПП??? Вечно идущий за ветром | ||||
Kotofeich Рег.: 25.02.2007 |
Мне интересно какое именно оборудование ты имеешь в виду для регулировки редукторов Да и не уверен,что у мастера из кемпа,есть допустим опыт переборки редукторов в болоте и в др. полевых условиях.А если есть такой опыт,это должно быть о многом говорить. А все таки если по теме,то тоже скоро буду ставить пары 4.3,хочется больше тяги,и больше не обращусь ни в какую контору кроме лаборотории4х4 | ||||
Дельфин Рег.: 20.07.2006
| Да уж... лаборатория 4х4 прям эталон у всех Kotofeich А ты в том кемпе вообще хоть раз был??? и причем тут опыт переборки редукторов в болотных условиях??? Это совершенно не показатель. А для качественной переборки редукторов с заменой пар нужны как минимум динамометрический ключь, стенд и люфтометр (про наличие двух последних в лаборатории 4х4 я сомневаюсь)... и кстати еще один момент... если Рустам лично будет выполнять данную работу, то он возможно сделает, что это будет работать, а вот в отношении
я очень сильно сомневаюсь... Не антиреклама Вечно идущий за ветром | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | glebius Мож ты и прав, но получается как обычно, ты едешь ищещь ГП покупаешь, везешь к мастеру, отдаешь и понеслось: 1. Ты лажу подпольную купил, я поставлю а она сдохнет, кто виноват ? 2. Ты фигню купил отрегулировать не реально поэтому гул и сильный износ. Ставит и она дохнет: 1. Ты фигню принес, я не виноват 2. Ты у лоха ставил магазин покупает с завода Можно долго продолжать | ||||
Ирина Рег.: 10.02.2006
| fedor(rus):
И какой же выход из этой ситуации? Учиться делать все самому? Девушка за рулем, как звезда в небе, ты ее видиш, а она тебя нет :о) http://photo.qip.ru/users/ybdf.fotoplenka/ | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Недавно столкнулся с этой проблемой, нужно было заменить в РПМе убитую пару 4.3 на новую пару 4.1. Пару купил в дожде http://www.rain-auto.ru/catalog.…5%ED%E8%F2%FC+%F4%E8%EB%FC%F2%F0 сорри за кривую ссылку. Пишут что пара тольяттинская на самом деле она ижевская. Из трёх которые мне вынесли выбрал одну наиболее нормальную. В КЕМПе продаются тольяттинские пары но они уже стоят по 2800. Можно было конечно купить РПМ в сборе с парой 4,3 но неизвестно как он отрегулирован, кот в мешке в общем. Дальше поехал в КЕМП на Симферопольке как раз к тому мастеру. Сразу видно что он своё дело знает, куча приспособ для сборки редукторов да и за работой его я наблюдал довольно долго. Он же и объяснил как отличить тольяттинскую пару от ижевской, и сказал что та пара которая я привёз конечно не идеального качества, но тем не менее работать будет. На будущее посоветовал брать пары в КЕМПе. В общем поменя он пару, также пришлось заменить дифф т.к. он изношен, ну и естетственно все подшипники, сальник располную втулку поставил новую. В итоге стоимость ремонта получилась равна стоимости нового редуктора в Дожде, но зато в качестве регулировки уверенности гораздо больше чем при покупке собранного редуктора. В общем рекомендую КЕМП всем кто хочет поменять ГП или отремонтировать редукторы, про другие конторы к сожалению ничего сказать не могу. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Дельфин Рег.: 20.07.2006
| fanngorn ты как-то связывался предварительно? или просто поехал и его там случайно застал? Вечно идущий за ветром | ||||
Alex_P Рег.: 20.11.2005 | Вообще удивляет, хотим за копейки купить качественную деталь. Хотите надежность - купите Италию. Жалко денег - давайте мучаться. Есть еще варианты о которых все писали. Есть еще пара вариантов - НАМИ, спорткоманды. | ||||
Александр99 Рег.: 28.06.2007 | Вы будете смеяться, но Италия на самом деле сейчас дешевле (что не понятно) и качественнее (что понятно) Ваза. Это не трёп. У нас закупочная цена на Итальянские пары Еврорикаби ниже не 2-3 сотни рублей, чем на Вазовские. И они (пары) ИДЕАЛЬНЫЕ!!! ПС в розницу конечно эти пары продают по бешенной цене. | ||||